随着新能源汽车市场的不断发展，许多“高瞻远瞩”的车企都对新能源汽车有所布局。作为全球销量最多的豪华品牌，奥迪、奔驰、宝马（坊间统称ABB）也都开始将自家产品新能源化。
不像国内企业一窝蜂以纯电动为尊，ABB主推的新能源车型以插电式混合动力为主。比如2015年，宝马530Le、奥迪A3 e-tron和奔驰的C350eL、S500eL相继在中国上市。
今年，三家企业更是加大了新能源汽车的推广力度。将在下半年分别推出宝马730Le、X1插电混动、之诺60H、MINIcountryman E、奔驰E级插电混动、奥迪A6L e-tron以及奥迪Q7 e-tron等7款插电混动车型。
其中，随着奔驰E级和奥迪A6L e-tron的问世，加上现有的宝马530Le，ABB将首次出现同一级别车型在新能源领域的竞争。
宝马530Le是ABB在该级别的老大哥，自2015年初上市，由于能享受补贴和几个限牌限购城市的免费牌照，整体算下来与燃油版相差不大，并且由于油耗降低，在豪华新能源车型里销量不错，今年1-6月全国销量达420台。
宝马530Le
与燃油版530Li搭载的3.0L发动机不同。华晨宝马530Le搭载了一台2.0L涡轮增压发动机和一台电动机，以及高压锂离子电池，组成插电式混合动力系统。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。综合最大功率230kW，最大扭矩560N•m。百公里加速为7.1秒，最高时速233公里。在纯电动模式下，它的最高时速能达到120公里/小时，续航里程可达58公里。
奥迪于2015年7月在北京上市了首款新能源汽车——A3 e-tron。不过不知为何，作为ABB里国产率最高的奥迪，首款上市的新能源汽车却是进口车型。由于进口车不享受补贴和新能源号牌等政策，所以A3 e-tron在中国的销量极为惨淡。
奥迪Ａ3 e-tron
吸取了A3 e-tron的教训，此次奥迪A6L e-tron据说是专为中国用户量身打造，未来也只针对中国市场销售。新车将于今年11月由一汽-大众奥迪的长春工厂投产，并针对中国消费者进行了加长的改造。
奥迪A6L e-tron
动力方面，奥迪A6L e-tron搭载2.0T发动机和电机组成的插混系统，综合最大功率180kW，最大扭矩500N•m。纯电续航里程50km，百公里综合油耗2.2L。
奔驰是ABB中最晚在中国推出插混车型的，其C350eL和S500eL都是去年年底在广州车展上市。由于上市时间不长，价格也偏高，两款车型的销量并不突出。
奔驰C350eL和S500eL广州车展上市
今年是奔驰E级的换代年，奔驰也借机推出了E级的插电式混合动力版车型，新车将命名为E350eL。
奔驰E350燃油版
动力方面，奔驰E350eL同样搭载2.0T发动机和电机组成的混合动力系统，百公里综合油耗2.8L。
EV点评：都把中国视作自己第一大市场的ABB已经“明争暗斗”了数年，销量也是此消彼长。而作为目前最火的新能源汽车领域，原来三家推出的车型还没有直接的市场竞争，各自对销量不是太在意。
随着年底奥迪A6L e-tron和奔驰E350eL的问世，与宝马530Le将在中国开始同一级别车型的直接对话。对于目前新能源汽车热度较高的中国市场，谁在这一竞争中占得先机，就会为今后新能源产品带来更好的口碑基础。中国也可以借ABB此番较量进一步推动豪华新能源汽车市场的发展。
