1.新宙邦上半年净利大增200% 锂电池电解液业务成最大动力(点击阅读原文)
新宙邦8月2日发布2016年上半年业绩报告，报告期内,公司实现主营业务总收入6.8亿元，同比增长72.6%；实现净利润1.2亿元，同比增长203%。
其中,电容器化学品业务受下游市场需求不景气的影响，同比下降11.27%，实现营业收入1.6亿元；锂离子电池电解液及功能材料业务受益于新能源汽车产销量快速增长对动力锂离子电池需求的拉动，同比增长104.38%，实现营业收入3.5亿元；2015年6月新并入的海斯福公司有机氟化学品业务销售增长稳定,报告期内实现营业收入1.5亿元。（来源：EV世纪）
点评：上半年主营锂电池业务的上市公司基本都是业绩大增，由于电动汽车的快速发展，动力电池目前都处于供不应情的状态。不过随着上市公司扩产能，以及后期车厂对动力电池会有更高的品质性能要求，下一步电池企业也要为产能过剩做准备了。
2.德、美、日三国目前新能源汽车发展现状及路线比较(点击阅读原文)
8月1日，在2016年《新能源汽车蓝皮书》国际论坛上，德国国际合作机构顾问Dominika博士、美国加州空气资源委员会副主席Alberto Ayala以及来自日本汽车工业协会的代表介绍了目前德、美、日三国的新能源汽车现状和发展方向。德国：2019年之前总计补贴15亿欧元；美国：到2022年，电动汽车成本与内燃机车辆成本持平；日本：2030年新能源汽车销售占比50%-70%，目前纯电动汽车和插电式混动汽车占比仅0.6%（来源：EV世纪）
点评：德、美、日都在为二氧化碳减排的目标大力推进新能源汽车发展，不过德国似乎更倾向纯电驱动方向，而美国和日本似乎都是多路并进，也很看好燃料电池车，最终那一条路线胜出估计10年后才能见出分晓。
3.国轩高科2016上半年净利润5.3亿元 同比增长141%(点击阅读原文)
国轩高科(SZ.002074)8月1日发布2016 年半年度业绩快报，报告期内，公司实现营业收入 23.99亿 元，同比增长 169.11%;归属于上市公司股东的净利润 5.33亿元，同比增长141.09%。（来源：EV世纪）
点评：有江淮做后援，国轩高科的动力电池放手扩产能应该心无旁骛了，但是国轩动力电池的性能似乎还是有提升空间的，这个问题不解决未来想要在本土电池企业进入第一梯队还是比较困难。
4.“暗夜潜行，终迎曙光”，低速电动车山雨欲来
近日，低速电动车产业大省山东下发了《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》（简称“通知”）。通知指出，为研究制定山东省低速电动车产业规范发展政策措施，山东省政府决定自7月28日起对全省低速电动车产业进行全面摸底调查。（来源：盖世汽车网）
点评：多年的媳妇熬成婆，业内人士认为，经过此次全省大范围摸底调查，山东省不久之后将出台全省范围的低速电动车管理政策，低速电动车企业或将迎来曙光，同时加速行业大洗牌，使强者更具竞争力，弱者淘汰出局。
比亚迪秦插电式混动汽车
5.上海即将启动“按量退坡”机制 比亚迪补贴腰斩惹争议
今年4月出台的《上海市新能源汽车推广应用补助标准（2016-2017年）》规定，除燃料电池汽车外，上海市（新能源汽车）补助标准按照累计销量逐步退坡。比亚迪近期已确认，由于在沪累计销量逼近4万辆水平，接上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。（来源：中国汽车报网）
点评：虽然少了补贴利润可能受到一些影响，但是如果全球销量领先的比亚迪秦，仅仅是地方补贴退坡减半就在上海绝迹的话，也只能说明一点：新能源汽车没市场。
6.工信部：提升新能源汽车全产业链 努力实现动力电池革命(点击阅读原文)
记者8月2日从工信部获悉，全国人大常委会办公厅将十二届全国人大四次会议期间55位代表提出的关于进一步支持新能源汽车产业发展的12项建议作为2016年重点督办建议，交由工业和信息化部牵头，会同财政部、发展改革委、公安部、国管局、国家能源局、交通运输部、科技部、质检总局、住房和城乡建设部等单位共同办理。（来源：中国证券网）
点评：电池准入评审组专家王子冬已经说过，动力电池企业目录将会采取动态调整机制，因为专家组在近期频发的电动汽车期货安全事故中发现，部分没有责任心的动力电池企业在实际使用的电池和送检的电池并不一致，如果让企业混入目录又不能筛选，将会出现很多问题。
