日前，210辆长江汽车作为纯电动车代表成为G20峰会的指定用车，这意味着峰会对长江汽车安全性能的高度信任。G20峰会是全球性经济合作平台，届时来自二十国的领导和企业家将会汇集杭州，而安全保障将成为最最重要的事情，在汽车选用上更是严格。
据悉，除了登上G20峰会国际性舞台，长江汽车早已开拓了美国、韩国、欧洲等海外市场，国内外消费者纷纷慕名前往杭州长江汽车工厂，实地参观生产线、试乘试驾、现场订购长江各款电动汽车，其“安全性、可靠性、舒适型、经济型”等指标均优于同类产品，广受国内外消费者好评，单是国际先进的ESC车身稳定系统就遥遥领先于许多传统电动车。
自产自供ESC，五龙电动车性能直逼国际大牌
ESC是现在很多汽车厂商在做产品宣传时会重点突出的一项配置，全称为Electronic stability control电控车身稳定控制程序，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，起到监控汽车运行状态，干预控制车辆发动机及制动系统的作用。
简而言之，就是通过电子手段自动矫正车身不稳定性，保证车辆行驶动态的平稳。对驾驶技术高超的漂移车手来说，ESC的存在会让人觉得抓狂，但对绝大多数普通的驾驶者来说，高级驾驶和应对突发状况的经验和能力尚且不足，依靠ESC为个人安全保驾护航是十分重要的。
据德国工业保险协会统计，如果车辆配备“ESC车身稳定系统”，发生交通事故的概率可降低50%，人员伤亡率也可减少50%。美国高速公路安全保险协会更是认为，汽车配备“ESC车身稳定系统”后，轿车可减少70%的伤亡率，越野车可减少80%的伤亡率。
目前主要有博世、德国大陆、日本电装、ADVICS、韩国万都和美国德尔福等少数几家公司在生产ESC，五龙便是其中之一。五龙的ESC车身稳定系统是五龙长江汽车工厂完全根据电动车的特点正向研发和生产的，该厂拥有目前全球规模最大、最先进的纯电动汽车生产基地和世界上最先进的电动汽车生产线，建立了完善的核心零部件自给管理体系，包括电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥等核心部件都掌握全部知识产权，还可自行生产。
相比于其他传统车企，五龙自产自供的ESC车身稳定系统在品质上更胜一筹，它的体积和重量与国际最先进的同类产品相当，性能也可媲美国际先进的ESC车身稳定系统。它是基于模型simulink的策略开发方法研制的，ESC控制考虑到轮边电机的特性，电机采用特殊控制技术，提高了车辆操纵稳定性能，同时，它将多传感器惯性测量单元（IMU）集成到控制器中，反应更直观和快速，还具有降低噪音和振动的功能。从源头保证产品质量，这也是五龙电动车为何能开拓国内外市场，成为世界电动汽车领军品牌的重要原因。
安全性能显著，长江汽车获认可
目前，五龙长江汽车旗下“长江牌”纯电动中巴车—“奕阁”、纯电动商务车—“奕胜”、纯电动小型SUV—“逸酷”等三个系列产品，都采用了自主研发和生产的ESC车身稳定系统，配合驱动轮防滑系统（ASR）、ABS防抱死制动系统、安全性比三元电池更高的锂电池等技术和设备，行车安全显著提高，成为许多消费者争相抢购的热销产品。
2016年北京车展，五龙的这三个系列产品首次公开亮相，商用车刚上市就得到2016年在杭州召开的二十国集团会议（G20） 购买200多辆大巴。2016年春节前，韩国济州岛客户在参观长江汽车杭州生产基地、试乘长江纯电动中巴车——长江奕阁后，当场决定批量采购长江纯电动奕阁中巴车，首批两台纯电动奕阁中巴车参加了韩国“第三届世界电动汽车大会”，并将用作韩国济州岛的旅游接待。五龙凭借强大的产品研发能力和可靠的产品品质保障，受到国内外消费者和专家的支持和肯定。
长江汽车曾经请戴姆勒·奔驰汽车技术公司（MB-TECH）电动汽车专家组对其自主设计开发的电动车进行全面技术评估，专家组认为在国内处于领先地位，在国际上也是先行者之一。许多国内电动汽车领域的专家和行业领导考察长江电动汽车项目和产品后，对长江电动汽车产业化项目和产品都给予高度评价并寄予厚望。
据悉，五龙未来将充分利用先进的生产基地和电动汽车生产线、专业化的技术团队、国内领先的电池研究院和整车设计研究院等优势，与德国设计院、美国能源局、美国斯坦福大学、美国阿贡国家实验室、韩国SK集团等进一步合作。
