大众计划与中国汽车制造商江淮汽车签署战略合作协议，具体合作方向是电动汽车。
江淮汽车（600418.SH）9月6日晚间发布停牌公告，称因拟签署有重要影响的合作备忘录，计划9月7日临时停牌一天。
接近江淮汽车的人士透露，公告中所称“重要影响的合作备忘录”是准备与德国大众汽车公司签署的，双方计划在电动汽车领域展开合作，出资比例等具体信息尚未披露。
中国汽车产业政策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司。
业界人士介绍，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，同理，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。（来源：财新网）
点评：总理都发过话了，再多一家合资公司又何妨？以中国对大众品牌的热爱，江淮这回该扬眉吐气一把了。只是不知道有了大众后还能否记得大明湖畔的“蔚来汽车”了。
2、工信部回应动力电池目录：与新能源汽车准入不挂钩（阅读原文）
9月5日，工信部装备工业司汽车处孟祥峰博士在《中国汽车技术发展报告2016》发布及研讨会上介绍，“新能源企业和产品准入规则，从工信部44号文件的征求意见稿可以看出，和电池目录没有关系。另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。”
孟同时表示，电池目录制定的初衷还是为了规范动力电池行业的发展，对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面提出了一些条件。
此外，工信部计划对电池规范条件进行修订，会进一步提高此前设定的产能、研发等各种技术指标。同时，加大对已经进入的企业进行抽查和检查，未来电池目录本会有一些动态的调整。（来源：21世纪经济报道）
点评：所以这个意思是三星、LG、SK们又回来了？国内新能源汽车厂家是用还是不用呢？
9月5日，北京新能源汽车产业协会发布《关于本市推广新能源汽车接入安全监控平台的通知》，要求已在北京完成备案的新能源汽车生产企业将在京推广的新能源汽车立即接入本市安全监控平台，否则可能影响企业申请本市地方补助资金。据EV世纪了解，北京市的两大监控平台都将与车企签订保密协议，不会泄露企业的产品运行数据。
上述通知要求，所有私人领域推广的新能源汽车的运行数据通过企业监控平台接入至北京市新能源汽车质量安全监控平台，该平台由国家汽车质量监督检验中心（顺义）进行管理；
所有在公交、环卫、出租、物流、邮政、共享租赁、客运等公共领域运行的新能源汽车的运行数据通过企业监控平台接入北京市新能源汽车运行服务与管理中心，该中心由北京理工大学进行管理。
点评：监控车辆安全是ok的，但对消费者而言是否有涉嫌侵犯隐私呢？虽然没做亏心事，单也没人愿意被人天天盯着开车去过哪儿吧。
4、工信部287批新车目录发布 青年汽车2款纯电动客车被移出目录（阅读原文）
9月5日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品（第287批）》目录（以下简称第287批目录），此次目录共有245款新能源车进入新车公告，其中新能源乘用车有20款，新能源客车有99款，纯电动专用车有126款。
另外，浙江金华青年汽车2款纯电动客车不符合目录条件，被移出目录，工信部将暂停这两款客车的生产和销售。这正好与不久前青年汽车董事长庞青年的说法遥相呼应：青年汽车将维持和慢慢淡出纯电动汽车，全面转向氢燃料电池汽车。
点评：眼光更长远的已经去玩儿氢燃料电池汽车了。
日前有媒体从工信部获得了新款海马@3的申报信息，新车可以看做是新款海马M3的纯电动版，其造型设计十分夸张，预计将于年内正式发布。
从新车的外观来看，新款海马@3造型有些过于个性，大嘴型前脸看起来十分夸张，并辅以蓝色和黑色饰条进行装饰，前雾灯组造型非常犀利，给人感觉极具攻击性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4553/1737/1510mm，轴距2600mm。动力方面，新款海马@3将搭载一台最大功率95马力的电动机，并采用锂电池组为电动机电能来源。目前对新车的续航里程和充电时间尚不了解，有待继续关注。（来源：网通社）
点评：不是因为你起了个有点个性的名字就能卖的好了，新能源汽车市场海马已落后太多。
6、曙光股份、东软睿驰、三星SDI合资生产新能源汽车动力电池
曙光股份9月6日晚公告称，公司决定投资3500万元与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司和三星SDI株式会社.）在大连市共同投资设立睿驰新能源动力系统（大连）有限公司，生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。
据了解，睿驰新能源动力系统（大连）有限公司的注册资本为1亿元人民币，经营范围包括新能源汽车动力电池包与充电机的开发、设计、生产、销售，维修服务、技术咨询等。东软睿驰、曙光股份和三星SDI分别出资5000万元、3500万元和1500万元，占注册资本比例分别为50%、35%和15%。
东软睿驰是东软集团与阿尔派电子（中国）有限公司、沈阳福瑞驰企业管理中心共同投资设立的合资公司，其中东软集团占41%的股份。公司主要致力于在新能源汽车电池组管理和智能充电关键技术，以图像识别、传感器融合为核心技术的高级驾驶辅助系统和无人驾驶关键技术以及基于开放云平台的Telematics车联网等领域展开研发。
据曙光股份介绍，合资公司将主要开展新能源汽车动力电池包与充电机的开发、设计、生产、销售业务，业务运营所需的东软睿驰知识产权，由合资公司与东软睿驰签订技术许可协议。各方同意自合资公司成立之日起三年内，合资公司每年向东软睿驰（及其子公司、关联公司）支付总销售收入3%的技术使用费，之后年度的技术使用费由各方另行协商确定。（来源：车云网）
点评：不管工信部那边最终是否确定放日韩电池企业进来，他们还是不会错过任何进入中国市场的机会。当然国内也有大批企业需要人家的技术支持。
7、北京将建电动汽车充电网络
9月6日，第八届投资北京洽谈会开幕。电动汽车公用充电设施项目也在本届京洽会上公布。项目将在全市范围内布点。根据《北京市电动汽车基础设施专项规划》，到2020年，形成全市范围（不含山区）平均服务半径小于5公里的公用充电网络，城市核心、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里。基本建成适度超前、互联互通、智能高效的充电设施网络，保证全市充电汽车的充电需求。
鼓励社会资本建设公用充电设施，到2017底对于符合国家和本市相关要求的社会公用充电设施给予不超过项目总投资30％的市政府固定资产投资补助资金支持。目前，《北京市电动汽车基础设施专项规划》已报国家能源局。该项目计划投资15亿，拟全部引入社会资本。（来源：法制晚报）
点评：据说北京建的5000个充电桩有1000个都不能用，所以这个服务半径小于0.9公里的充电网络其使用半径不会超过10公里吧？
8、珠海金湾欲打造国家级新能源汽车制造基地
继格力高价收购珠海银隆准备在珠海金湾发展新能源汽车后，中兴通讯也即将在金湾发展智能汽车。近日，据从金湾区获悉，中兴将在此发展以大功率无线充电技术为核心的新能源汽车，预计项目全部投产后，产值将达1000亿元。金湾将有望成为国家级新能源汽车制造基地。
中兴通讯是全球领先的综合通信解决方案提供商，此次是该企业首次涉足新能源汽车领域。珠海智能汽车项目将分两期建设，共占地约1200亩。其中，一期工程约600亩，计划年内动工，全部完工后形成年产新能源客车整车一万辆的生产能力，预计产值100亿元；二期项目全部完成后实现年产新能源客车整车二万辆、专用车一万辆的生产能力，并计划生产新能源乘用车。
与银隆所掌握的钛酸锂材料核心技术不同，中兴公司发展的无线充电技术是有别于传统有线充电和换电的创新充电技术，由于其无线的特性，具有可以不征地随处分布建设的特性，充电基础设施总投资比传统充电模式充电站低很多，建设速度亦可大幅度提升，另外，充电全过程都无需任何人工干预，可以实现完全的无人值守，具有极低的运营成本。（来源：金羊网）
点评：无线充电绝对是能影响电动汽车发展的一项突破性技术，所以中兴，咱能好好把无线充电干好么？造车的事已经有很多人在干了。
