迈腾作为大众集团在华最为热销的产品之一，已于今年7月换代上市，并有望推出插电式混动版本，以丰富产品序列。一汽-大众董事、总经理张丕杰在沟通时表示：“一汽大众大众品牌所有车型均将推出新能源版本。”目前，搭载1.4T插电式混合动力系统的帕萨特已在此前的巴黎车展正式亮相，基于车型定位，这套动力系统有望应用在一汽大众全新迈腾上。根据大众官方提供的数据，1.4T插电混动系统的百公里综合油耗仅为2.0L，相比全新迈腾1.4T车型的油耗降低了64%。
大众1.4T插电式混动系统，综合最大功率为160Kw，纯电模式下续航里程为50km，混动模式下行驶里程可达1000km，百公里综合油耗仅为2.0L。与一汽大众传统动力版迈腾相比，在动力和燃油经济性上均有很大提升。未来全新迈腾也有望搭载这套动力系统，使产品竞争力提升到新的高度。
目前一汽-大众四川新能源基地已经正式投产，奥迪首款国产插电混动式车型—A6L e-tron将于不久后在这里下线。除此之外，包括迈腾插电式混合动力版未来也有望诞生于此。中国第一汽车集团公司规划部部长付炳锋此前曾表示：“我们会对新能源基地做出产品结构调整，2017年前后，一汽大众亦会在目前制造经济适用型汽车基础上,涉足高端品牌。”
一汽-大众一直以全轿车阵容保持销量持续快速增长。今年前8月，一汽-大众实现销量1,177,980辆，同比增长10.8%，已达成全年目标销量的64.7%。7月底，全新一代迈腾宣告上市，这也是一汽-大众大众品牌在本年度投放的最重要的一款车型。
