1.日政府制定油耗作假处罚措施 每辆车罚近3000美元
据路透社报道，日本交通省9月16日表示，提交虚假燃油经济性读书的车企将被处以罚款，每辆车罚款300,000日元（2,941美元），以警示车企，以免再出现三菱“燃效门”等作弊事件。
日本交通省对三菱汽车进行了第三次调查，调查结果显示，三菱仍然选用最佳油耗数据，夸大了旗下车辆的油耗值，忽视了政府数据计算方法和结果。出师调查结构后一天，日本政府就颁布了处罚政策。（来源：盖世汽车）
点评：胡萝卜（补贴）+大棒（油耗）是中国促进新能源汽车发展的两大法宝，现在补贴爆出一个“骗补”的大窟窿，“油耗”如果再没有一个好的落实，那最后新能源汽车可能又只是一场盛大的烟火而已。
2.滴滴Uber结婚满月 商务部开启反垄断调查
9月2日上午，商务部召开新闻发布会，新闻发言人沈丹阳表示，滴滴优步合并未向商务部申报，目前，商务部已对滴滴Uber合并案开展反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。
商务部的态度很明确，既然你无视我，那我就查你是否构成垄断。商务部的此举可以说是“勿谓言之不预”，此前商务部就曾表示，按反垄断法规定的申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，滴滴和优步中国合并必须申报。（来源：中国经营报）
点评：合并后悄然涨价，滴滴从前的烧钱补贴模式在完成“一统大业”之后回归常态也是正常，但是现在就漫天要价毕竟还不可能。互联网时代强弱变化瞬息万变，价格不合理直接的后果就是订单减少、替代者迅速崛起，对于这一切，“市场”最有发言权。
综合外电报道，大众官方9月16日发布了一款紧凑型电动车的预告图。该车将作为大众进军电动车领域，摆脱“尾气门”丑闻的重要车型。大众电动概念车将亮相9月底的巴黎车展，其电动车产品阵容还将涵盖跨界车、MPV、豪华轿车和跑车等五款车型，是“2025战略”的主要组成部分。该车企计划到2025年电动车年销量达到100万辆。
大众品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)称，该电动概念车为五座版，车身尺寸稍小于高尔夫，但其内部空间可与帕萨特相提并论。电动续航里程为400公里到600公里（250-370英里），较新宝马i3续航多出一倍。（来源：盖世汽车）
点评：根据大众对汽车的严谨态度，这次一下把续航标准提高到400公里以上，应该不仅是吹个牛，而对电池技术的发展有了更好的规划。
4.特斯拉隐瞒最早发生在中国的自动驾驶致死事故？(点击阅读原文)
9月14日，中央电视台《法治在线》栏目报道，早在今年1月，特斯拉自动驾驶就在中国出现了首例死亡事故，这也是全球范围内最早的特斯拉自动驾驶致死事故，但是，特斯拉公司当时并未对外公布此事，中国的相关政府部门也未公布。该报道可能引发中国用户对特斯拉的信任危机。
特斯拉汽车公司周三则发表声明称，正在调查今年较早时发生在中国的一起致命车祸，但“没有办法知道”发生事故时车辆是否启用了其“Autopilot”半自动驾驶功能。（来源：EV世纪）
点评：国外的事故就“可以知道”，中国的事故就“无法知道”，这。。。美国的管理是宽进严出，而中国则是严进宽出，因而导致的结果是中国的企业更注重前期项目的申报和审批而忽略最终产品，而美国的企业则刚担心产品问题。对于自动驾驶致人死亡事件，特斯拉在两国的态度截然相反就是这一特点的最好诠释，不能走出这一怪圈，中国想要实现汽车从大变强也只能是个美好的理想。
5.沃尔沃2025可持续发展战略：卖出百万辆新能源车
日前，沃尔沃汽车在上海发布了2025可持续发展战略，此项目被命名为“Omtanke”(瑞典语，意为“关爱”)，并在安全、品质和环保的核心价值基础上，做出了可持续发展的四项承诺，继续深化品牌的可持续发展策略。
在新能源方面，除了到2025年交付100万辆新能源汽车外，沃尔沃汽车未来将会每年推出一款，并引入到中国市场或由中国研发。拉尔斯·邓表示：“电气化是沃尔沃实现可持续发展的重要手段, 2019年沃尔沃会基于全新平台推出第一款纯电动产品。而从现在开始每推出一款新车都会有相应的新能源版本。”（来源：人民网）
点评：2019年才推出首款产品，沃尔沃的新能源计划可能还只是一个美好的预期，不过还有吉利呢，鸡蛋不能都放在一个篮子里。
6.广西扶持新能源汽车 整车年产能瞄准40万辆
《广西新能源汽车发展行动方案(2016-2020年)》近日出台，方案明确加大土地政策扶持力度，支持新能源汽车企业加快发展。
根据方案，到2020年，广西计划形成新能源整车年生产能力40万辆，新能源动力总成年生产能力突破5万套，新能源汽车产业实现年产值300亿元；新增新能源汽车充电站104座，新增充电桩2.6万个，形成新能源汽车整车及零部件的开发、生产、销售、检测、服务为一体的新能源汽车产业发展体系。（来源：新华网）
点评：环境和交通问题的严重程度与新能源汽车的发展呈正相关关系，广西的政策也不例外，全面从发展经济的角度入手，这一新能源汽车发展规划看起来更像是招商引资计划。
