骑公共自行车在租赁点还车后，用手机扫描二维码，就可以开着同一站点的公共电动汽车去上班，这样的出行方式，年内将成为现实。昨天，记者在我市举办的“电动汽车免费开，绿色行动看南京”新能源汽车公益宣传活动上了解到，目前我市已有10个电动汽车分时租赁点，年内还将设置10至20个点，与公共自行车无缝对接。同时，今年我市还将发展2500辆新能源汽车和3000根充电桩。
全市分布10个电动汽车租赁点，半小时收费7元
“一直挺关注电动汽车的，最近想买一辆，所以先来试开一下。”昨天上午，在河西的金陵图书馆院内，李先生拿到了一辆免费试用的电动汽车。为宣传绿色出行，南京普马电动汽车服务有限公司拿出了100辆纯电动车，给市民免费试用两个月，吸引了不少市民报名。
据南京普马电动汽车服务有限公司总经理李鑫介绍，其实今年3月我市已推出了电动汽车租赁业务，分为分时租赁和长租两类。目前，新城大厦、双闸社区、光华路等地，陆续布局了10个新能源车分时租赁点，投入七八十辆车，平均每辆车每天使用3至4次。手机下载“易充网”的APP，市民出门前可以查到离自己最近的租车点有多少车，车有多少电，可以跑多远。到达租赁点，刷手机就可以完成取车、付款等租车全过程，目前收费是半小时7元。而对市民长租的新能源车，包含车辆租赁、维修保养、保险等费用在内，每月费用在1000多元，已出租400多辆。
公共自行车点，可“刷”手机租赁电动汽车
目前，全市新能源车的分时租赁点仅10个，虽然网点还会进一步布局，但是从家门口到租赁点这一段距离该如何打通？
“今年内，市民就可以骑公共自行车无缝对接公共电动汽车了。”李鑫说，《2016年南京市新能源汽车推广应用方案》计划将分时租赁新能源汽车作为交通的补充力量，把电动汽车租赁点和公共自行车租赁点结合起来，方便市民换乘，这个概念，在国内外还是首次提出。
据介绍，首批租赁点选址已经完成，计划设置10至20个，分布在建邺区、鼓楼区、南京开发区等地，每个站点2—5台车，正在进行供电设施的联通。与公共自行车一样，公共电动汽车也需要押金，费用为1000元。市民可以通过下载手机APP，支付押金进行注册。注册完成后，就可以在租赁点车辆上扫描二维码，车锁就会自动打开。这类公共电动汽车的收费标准也为半小时7元。
未来，我市还将通过政企携手，打造“六网融合”模式，即公共自行车网络、公共电动汽车网络、城市智能停车系统网络，以及这些设施的充电网络、无线网络、用电网络的多网融合。
增加新能源私家车补贴，新建3000根充电桩
当天的活动上，市环保局负责人透露：“最近，南京迎来了漂亮的 水晶天 ，但依旧有空气指标超标。和以往不一样的是，最近污染的元凶不是PM2.5，而是VOC，这是臭氧形成的化合物。这不是关停几家工厂可以解决的，因为30%的VOC污染物来自汽车。”
怎么治理汽车尾气污染？市交通运输局副局长吴红兵认为，在公共交通领域推广新能源车远远不够。今年开始，新能源车的补贴重点将从大客车向私家车转移。根据我市近期出台的新能源汽车补贴实施方案，市民购买新能源车后，省市都会有补贴，其中南京的补贴标准提高到省级标准的1.5倍，算下来，一辆车最高可享受3万元补贴。市城管部门将会同物价部门，出台新能源汽车路内停车位免首小时临时停车费的优惠政策。
充电桩建设是新能源车推进过程中的难点，牵扯到物业、电力等各方面。吴红兵透露，目前我市有社会各类新能源车9044辆、充电桩6300根，今年将再新增2500辆新能源车、3000根充电桩。为了解决充电问题，我市目前已出台了强制性要求：新建住宅停车位必须具有改造安装充电桩的条件，100个车位以上的新公共停车场需要配10%的充电桩。老小区、老停车场的充电桩引入也在陆续推进。
