9月21日，上海“知势•DENZA腾势技术公开课”首次在腾势利星行东捷销售服务中心举行，来自腾势的技术专家与到场的媒体就腾势的车辆测试和行业技术发展进行了深入交流与探讨。这是腾势首次在上海地区举办技术公开课，旨在加强腾势与媒体在新能源汽车技术方面的交流互动，打造一个开放的知识分享平台。
在上海举办的首期“知势•DENZA腾势技术公开课”中，腾势中方整车测试经理曹宝华与德方整车测试经理Matthias Schill共同讲解了腾势的测试理念、研发测试、系统测试以及整车测试等内容，并且与媒体分享了腾势在测试过程中的许多细节。作为一款正向设计的电动汽车，腾势纯电动汽车依照德国戴姆勒的标准，从零开始进行研发。腾势是戴姆勒第一款真正在海外研发的车型，与其它合资品牌做海外品牌的国产化不同，腾势真正从零开始，从草图到建模、仿真、出样件，从零部件测试到系统测试、整车测试，走的是一条扎实的正向开发之路。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司中德双方工程师向现场媒体问好
测试环节成为腾势保证其产品品质的重要环节之一，也是腾势与其他电动汽车最大的区别之一。从研发阶段开始，工程师需要从客户的角度对腾势进行严格的检测，一系列严苛甚至无情的“考试”是研发的重要保证。为了最大限度保证车辆在极端工况下对乘客的保护，腾势还增加了侧柱碰、翻滚实验、火烧实验等国内碰撞标准之外的测试来提高品质标准。腾势很多的安全测试要求高于国家标准，甚至高于欧洲标准。
德方整车测试经理Matthias Schill表示，在整个研发过程中，为保证腾势纯电动汽车的心安品质，不仅有在德国戴姆勒总部的工程师远程参与车辆研发测试，同时德国总部也派出工程师长期驻点在深圳进行测试模拟、测试准备工作和规格设计说明等项目研讨。作为立足中国，服务中国的新能源汽车品牌，除了遵循戴姆勒的严苛标准，腾势还针对中国的特殊情况进行正向开发。曹工表示，腾势对许多如车配把手、车门等零部件均进行了针对性调整。同时，腾势在测试阶段的研发车辆已经超过100辆，测试地点遍布在中国8个不同气温环境的城市，完成了超过120万公里的测试。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司德方整车测试经理Matthias+Schill
中德双方工程师的技术知识分享，启发了现场媒体对腾势的深层思考。对于腾势测试标准的确立过程，媒体投以极大的关注，并与工程师对车辆使用及保养成本等问题展开了讨论。曹宝华工程师表示，相对于燃油汽车其实电动车使用成本特别低，“因为它也没有机油，电机的保养的频率要求的也特别长。”他表示由于电动汽车的特性以及腾势的可靠品质，腾势一般行驶了一万到两万公里才会做一次保养，所以腾势纯电动汽车在使用成本方面是非常低的。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司中方整车测试经理曹宝华
日前，“80天纯电动汽车环球之旅”正式结束。作为其中唯一的中国代表，腾势纯电动汽车在80天内穿越位于三个大洲上的19个国家和地区，经历了包括城市道路、高速公路、乡村道路，甚至是草地及荒漠等复杂路况，全程总计25000公里。面对前所未有的环球旅途，腾势以从容的态度应对沿途一切挑战。此次活动也让腾势完成了历史上中国电动汽车距离最长的真实路况测试记录。
DENZA腾势是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌，专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商。腾势也将继续举行一系列的技术公开课活动，加强品牌与媒体之间的交流，共同推动新能源汽车的发展和进步。
