随着相继与众泰和吉利合作的知豆走红，各大主流大厂都开始重视这个细分市场，小型电动车也提档升级，性能、品质、设计、安全性都有了大幅提升。众泰的E200和芝麻E30，上汽的荣威E50，东风风神E30，此前已经曝光的宝骏E100，奇瑞即将量产上市的小蚂蚁，还有北汽此前发布的双座EX CONCEPT概念车也已经开始量产测试。
根据最新的消息，奇瑞小蚂蚁将于11月20日上市，并定名为EQ1。由此看来在现款电动版QQ的EQ车型之后，EQ也将发展成为车型系列，随着EQ1的推出，现款EQ可能也将更名为EQ+数字的命名方式。
奇瑞EQ1的轴距为2150mm，车身长宽高3200**1670*1550mm，可以看到，奇瑞EQ1的车身宽度明显与竞争对手不是一个级别，基本达到了常规A00级轿车的水平，这有利于提升轿厢舒适度。驱动EQ1车型的是一台峰值功率30kw的电动机，最高时速也达到100km/h，最大续航里程200km。带有快充和慢充两种专用插口，靠近右侧的是使用家用电源充电的220V电压、16A电流交流电充电插口。左侧则是使用专用充电桩充电的750V电压，125A电流直流电插口。
关于这款新车的售价还有待上市之日解密，不过据悉在相关补贴之后，实际购买价格有望达到5万元区间。（来源：汽车大内零零扒）
点评：期待奇瑞、知豆、众泰的A00级电动车型彻底消灭那些低速电动汽车。
2、电动汽车用动力电池将统一规格尺寸 商用车先行（阅读原文）
9月23日，全国汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿（以下简称《意见稿》）。
《意见稿》编制说明表示，目前产业化的动力电池电化学体系只有少数几种，但在具体产品方面，尚没有统一的规格尺寸，由此带来许多问题：一方面增加了电池生产企业的生产研发成本，不利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新。
另一方面， 增加了电池集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车产品的竞争力。另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。
行业内专家表示，相关标准出台后，会联同《汽车动力蓄电池行业规范条件》所涉及的相关目录，对动力电池行业企业展开严格规范，通过不断的产业引导和标准建设，尽可能规避电动汽车动力电池的安全和寿命难题。
点评：商用车的空间完全可以实现动力电池统一规格，不过乘用车还是算了，自主品牌和车型太多，想统一？太难了。
日前，我们从工信部获得了荣威950燃料电池版车型的申报图，新车最大的特点是采用氢燃料电池动力系统。
外观方面，新车整体造型延续了普通汽油版车型的设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1857/1500mm，轴距为2837mm，与汽油版车型相比，新车长度和高度都略小一些（现款汽油版车型长4996mm，高1502mm）。
据了解，新车根据车型配置不同将配备有卤素大灯/氙气大灯/LED大灯、电动天窗、雾灯、不同造型的前保险杠和进气格栅等。动力方面，新车采用氢燃料电池动力系统，最大功率将达到150马力。（来源：汽车之家）
点评：在插混之路上永远被比亚迪压一头的上汽这回总算出了口恶气，氢燃料你没有吧，哈哈哈哈……
4、奔腾X40明年上市 汽油版/插电混动版/纯电动版
一汽奔腾将在2017年推出小型SUV奔腾X40，新车以2016北京车展发布的X4概念车为模板打造。奔腾X40就有三款版本可选，包括传统动力版，纯电动版及插电式混合动力版。
奔腾X40延续了奔腾X4概念车的设计风格，新车轴距为2600mm。 配置方面，新车将提供8英寸中控显示屏、3.5英寸悬浮式中控显示屏、自动防炫目后视镜、ECO节能模式、无钥匙进入、无钥匙启动、前排气囊、侧气囊、胎压监测、上坡辅助等。（来源：车主之家）
点评：一汽在新能源汽车领域从来都是只闻其声、不见其车。
5、全新丰田普锐斯插电混动版巴黎车展首发
丰田官方发布了新一代普锐斯插混Prius Plug-in Hybrid官图，新车将在9月巴黎车展首发，外观和性能与2017款丰田Prius Prime北美版基本一致。
动力系统与Prius Prime北美版基本一致，搭1.8L发动机，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，前后各一台电机额定功率分别为53kW和23kW、扭矩为163Nm和40Nm。
续航方面，由于插电混动版车型加大了锂离子电池容量，所以满电下纯电续航达60km，快充可20分钟充满80%电量。（来源：太平洋汽车网）
点评：坚决抵制丰田普锐斯插混车型国产化，否则中国市场又要拱手于他人了……
6、吉利汽车CEO：政府对电动汽车骗补调查不会影响自家业务
据彭博社消息称，吉利汽车CEO桂生悦接受电话采访称，该公司遵守了电动汽车规定，其帝豪电动车的销售未发现有任何不当行为。吉利汽车认为政府调查对己有利，因为这会挤出能力不足的企业。
吉利汽车将把所持康迪和知豆电动汽车的股权转回给母公司浙江吉利，预计该交易将在下月末前完成。桂生悦不予证实政府调查是否发现康迪和知豆违反电动汽车规定。（来源：新浪财经）
点评：重点特别强调说明一下：吉利的“帝豪”电动车销售未发现有任何不当行为。完毕。
7、知豆股权转让年内敲定 明年年初将可以独立申报资质（阅读原文）
知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光近日接受采访时透露，吉利所持知豆股份仍将出售给第三方，今年年内知豆的股权变化将会尘埃落定。
对于此前股权从吉利汽车转至集团旗下的关联交易，鲍文光表示，由于吉利汽车是上市公司，审批流程相对麻烦，划到集团后有利于交易的完成。据了解，股权变动年内将敲定，届时知豆将成为公司第一大股东，吉利变为第二大股东。在股权调整完成后，明年年初知豆将可以独立申报资质。（来源：京华时报）
点评：从发改委颁给长城华冠第三张“准生证”来看，更偏爱于有造成基础的企业，所以知豆想单独获得资质并非“没可能”。
8、韩媒：LG化学将为FF及乐视汽车提供动力电池（阅读原文）
韩国媒体消息称，韩国电池供应巨头LG化学公司日前与法拉第未来签署了一项电池供给协议，协议金额高达2.7万亿韩元，约合24亿美元，LG化学或为乐视汽车提供电池。
报道并没有提及合同的有效期，但外界可以大体根据合同价值猜测电池以及汽车的数量及容量等等。合同总共24亿美元，如果价格是每千瓦时145美元的话，这意味着16.5千兆瓦时的电池组容量。如果每个电池组是80千瓦时的话，整个电动汽车的阵容或达到20万辆！
之前，乐视曾表示，乐视计划其中国工厂的年生产能力将达到40万辆；而法拉第未来内华达州的年生产目标则是14万辆。（来源：网易汽车）
点评：贾busi要小心，别哪天人家说法拉第未来是韩国人造的。
9、特斯拉起诉密歇根州 将诉诸法律获直销权
据彭博社报道，特斯拉目前正在起诉密歇根州政府，以通过法律手段获得在该州的汽车直销权，据悉，这是特斯拉的第一起反制诉讼，或对其他各州的直销禁令产生颠覆性影响。
目前，该诉讼正在被密歇根州总检察长以及全国汽车经销商协会审议。如果特斯拉的律师成功说服法官直销禁令是违宪的，这将为特斯拉在全国范围内打开直销的大门。当然，如果特斯拉失败，一切又重回原点。不过，以往联邦政府一向偏袒特斯拉，或在一定程度上为特斯拉带来了希望。比如，去年联邦贸易委员会就曾呼吁密歇根州停止特斯拉的直销禁令，理由是该禁令影响竞争。
特斯拉希望联邦法院能够做出对自己有利的判决，这样公司就可以更容易的推广入门级电动汽车Model 3。据了解，现在Model 3已经收到了30多万辆的预定单。（来源：网易汽车）
点评：万恶的资本主义，车企居然敢告政府。
10、苹果欲收购Lit Motors发展两轮电动汽车
近日有两个关于苹果的收购传言，其一声称苹果欲收购超跑制造商迈凯伦(McLaren)，目前正处于洽谈阶段，但随后迈凯伦公开否认了传言。此外，也有传言称苹果可能正考虑收购Lit Motors公司。
Lit Motors公司位于美国旧金山，是一家设计和生产新型全封闭式自平衡电动机车的公司。Lit Motors公司以其C-1著称，这款自平衡电动机车配备了安全气囊、空调和音响系统等设备，是世界上第一辆能像陀螺一样保持平衡稳定的全电动汽车。《纽约时报》援引3名匿名消息人士的消息证实上述传言，称苹果已经把数名前LitMotors员工招至麾下。但Lit Motors 公司拒绝对这一消息作出任何回应。
可以想象，一旦苹果公司研发出C-1同类的两轮电动汽车，这将在追逐时尚的年轻人群中带来巨大的轰动，而且此款电动汽车车型小，极适合在大都市居住的人使用。Lit Motors表示，价值2万4千美元的C-1电动车配置和现代汽车无异，如有方向盘、仪表盘、空调、音箱系统、安全带以及多个安全气囊等。此外，因其是电池驱动，对城市环境没有污染。（来源：东方网）
点评：看来贵为全球市值最高的科技公司也不是谁都买账的，不如来中国看看，有大票人士求收购求带走。
11、大众全新电动汽车设计图公布 未来感设计
英国汽车杂志autocar9月23日消息，大众公司日前发布其首款纯电动车型的设计草图，该车即将在9月29日开幕的巴黎车展上首发亮相。这是一款五门掀背车，采用滑动式后车门设计。
图片显示，车辆采用极富未来感的车灯造型，车顶后部略微超出尾门。由于是一款纯电动汽车，因此车前部较短，并且没有前格栅。量产车型定于2019年发布，续航里程在250英里至300英里(约402至482公里)，充电仅需15分钟。
大众表示，该车标志着大众品牌涉足全新的领域，是与甲壳虫类似的具有颠覆性的全新车型。（来源：环球网）
点评：这种全新车型就应该配个全新品牌，我看江淮大众不错。
