各种说好的新能源汽车发展规划，2016年发展执行如何呢？产业前沿倾尽洪荒之力整理了可查公开数据，包括中国、欧洲及主要国家、美国的1-7月的产销情况。
1.中国：大国风范 产销数量及增幅均遥遥领先
7月新能源汽车生产3.8万辆，销售3.6万辆，同比分别增长93.4%和98.1%。这是经历过上半年持续攀升之后的小幅下滑。7月纯电动汽车产销分别完成2.7万辆和2.6万辆，同比分别增长127.0%和144.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.0万辆，同比分别增长41.4%和33.3%。
1-7月新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。
2.欧洲：同比小降 纯电动车销量放缓明显
外媒报道，七月欧洲新能源汽车市场销量超过13000台，同比去年下降了4%。其中纯电动车销量增长放缓明显，在2016年这个时间节点上，大部分欧洲消费者都在观望续航里程更加长的新车型。7月份，欧洲电动车销量为13,104辆，同比下滑了4%。
今年前7个月，欧洲电动车累计销量达112,144辆。欧洲计划，到年底电动汽车销量达到200,000万辆，前7个月完成了56.1%。
——德国：激励未见成效 电动汽车销量同比下降
电车汇消息，由于从7月1日起，德国电动汽车新的激励项目才正式开始实施，因此，电德国2016年6月的销售数据并不尽如人意，仅为1698辆。
7月，德国电动汽车销量为1791辆，相比于去年同期下降了6%。显然，新政策的优惠力度似乎不足以影响德国市场用户的决定。
——英国：纯电动增长良好 柴油混动大幅下降
汽车市场网数据表明，2016年7月，英国纯电动车注册量同比持平，其他电动1,231辆，同比大增49.4%；汽油混动同比增26.4%，达2386辆。
1-7月，除柴油混动大幅下降64.5%，其他类型的新能源车注册量增幅较好，幅度自11.5%（纯电动）-41.1%(其他电动)。
2016年7月英国电动车及替代能源汽车注册量（分类别）
| 类别 | 7月完成 | 同期完成 | 增减% | 1-7月累计 | 同期止累计 | 增减% | |
| 插电式 | 纯电动 | 419 | 420 | -0.2 | 5,686 | 5,101 | 11.5 |
| 其他电动 | 1,839 | 1,231 | 49.4 | 16,068 | 11,387 | 41.1 | |
| 混合动力 | 汽油/电动 | 3,015 | 2,386 | 26.4 | 28,733 | 23,229 | 23.7 |
| 柴油/电动 | 107 | 277 | -61.4 | 898 | 2,529 | -64.5 | |
| 符合插电式汽车补贴 | 2,212 | 1,589 | 39.2 | 21,442 | 16,201 | 32.3 | |
| 新车总注册量 | 178,523 | 178,420 | 0.1 | 1,599,159 | 1,555,309 | 2.8 |
3.美国：走出低谷 前7月电动车销量同比增长7.61%
根据美国媒体Autoblog日前发布的数据，2016年7月份美国插电式混合动力车销量攀升明显，销量过万达到10,322辆，较去年同期的8,572辆同比增长了20.42%，电动汽车销量犹如天气温度一般激增，涨幅达48%。
2016年前7个月中，电动车在美累计销量达61,333辆，同比增长7.16%。
综上，中国一如既往的显示大国风范，依规划按部就班达成目标，产销量名列前茅；欧洲及其主要国家英国和德国产销量较为平稳，并释放刺激政策促进发展；美国可能摒弃了2015年的消极态势，目前来看销售数据有所改观。
