下个月开始，雷诺ZOE纯电动车就将在中法武汉生态城内的自动驾驶示范区开始示范运营，是时候向国内车主介绍一下这款在欧洲市场大名鼎鼎的电动汽车了。
在2016巴黎车展上，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩表示，配备自动驾驶系统的雷诺汽车将在2018年上市，在中国法律法规允许时，也会进入中国市场。他说，中国将成为全球最大的电动汽车市场（实际上已经是了），雷诺也会很快在中国推出一款经济型、低成本的电动汽车。从ZOE参与武汉的自动驾驶示范项目来看，戈恩所说的这款经济型、低成本的电动汽车很可能就是ZOE。
此次巴黎车展上，续航里程达到400公里的ZOE Z.E.40车型也正式发布，目前已经在欧洲销售。新车的电池组容量达到41千瓦时，NEDC工况下续航里程达到400公里，高于2015款车型的240公里续航。其电池组由雷诺与LG化学合作研发，充电半小时可行驶80公里。这款车可通过雷诺的R-Link导航系统对欧洲的所有公共充电站进行定位。
ZOE的历史其实已经不短了，这款车最早于2012年3月的日内瓦车展发布，当年11月开始销售。ZOE是一款紧凑级纯电动车，车身尺寸为4084*1730*1562mm，轴距为2588mm，是一台标准大小的两厢车。
这款车是雷诺公司首款量产纯电动汽车，基础售价为15700欧元，获得政府补贴后起价为13,650英镑，当时约合13.7万元人民币。与一般电动车不同，它采用电池租赁模式，因此消费者只需另付70英镑/月（约合704.5元人民币）的电池租赁费，而无需承担未来高昂的锂电池更换费用。
在2012年，ZOE是市场上能买到的续航里程最长的纯电动车，充满电后里程达到了210km，城市工况下续航里程可以达到150公里。动力方面，这款车搭载一台65kW、220Nm的电动机，最高时速为135km/h。在雷诺QuickDrop服务站，2分钟即可完成全部电池更换工作。
之所以能达到210公里的续航里程，是因为搭载了雷诺“Range OptimiZEr”系统，该系统融合了再生制动、热泵（Heat Pump）与米其林EnergyTM E-V轮胎等创新技术。
ZOE也是第一款且是唯一一款配备雷诺专利Caméléon充电器的电动车。Caméléon充电器使ZOE的充电时间为30分钟至9小时，可兼容最高达43kW的不同电力，既可延长电池寿命，又可减少电网压力。
在配置方面，ZOE搭载了雷诺R-Link 多媒体系统和一块7英寸大屏，方向盘控制键以及语音控制系统，驾驶者在不转移视线的情况下可以轻松操作。这在当时也是非常先进的。
从外观来看，雷诺ZOE的造型相当前卫大胆，同时动感十足，和日产Leaf一样，雷诺ZOE的充电口也隐藏在前格栅的Logo下面，而且只有一个充电接口，不分快充与慢充。
可以对比的是，2014年3月上市的北汽新能源EV150，这也是一款两厢车，与ZOE的尺寸大小相近。EV150当时的售价为22.08万和23.08万，补贴后价格为12.58万和13.58万。但续航里程只有150公里，动力表现也一般，最大功率为45kW，最大扭矩为144Nm。
2015年7月，雷诺发布了2015款ZOE，新车在更换新的电池组之后，最大续航能力提升至240km，电动机最大功率从60kW提升到了65kW，最大扭矩仍为220Nm，零到百公里加速时间和最高车速没有变化。2015款ZOE提供快充系统，通过输出功率为43kW的充电桩，可在30分钟内充满80%的电量。
从市场表现看，ZOE在欧洲的认知度很高，销量也主要集中在欧洲市场，2015年销量达到18846辆，是全球第四大畅销的纯电动汽车。在法国本土市场则是最畅销的电动汽车。自首款电动汽车日产聆风2010年12月上市以来，雷诺-日产联盟旗下电动汽车累计销量8月突破35万辆大关。其中，雷诺电动汽车销售则突破10万辆大关。
随着新款续航400公里的ZOE正式销售，并有望引进东风雷诺国产，国内消费者将有更多选择。
