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当新能源汽车的销量逐渐超过传统燃油汽车的时候，建立一个独立新能源汽车专营体系似乎显得越来越必要了。
在北京中关村南大街上，一家崭新的比亚迪新能源汽车体验中心正在营业，一排比亚迪纯电动汽车停在店门口，几个充电桩立在路边。之前，这里是一家饭馆。
比亚迪开建新能源汽车独立展厅
这是比亚迪在北京建设的第二家新能源汽车城市展厅，和传统车销售渠道相比，这里只进行纯电动汽车的销售。目前，店里有比亚迪e5、比亚迪秦EV版和比亚迪e6三款车销售，均能享受国家和地方双重补贴。店里工作人员告诉汽车产经网，目前卖得最好的是e5。 在一个工作日的中午，汽车产经网记者在店里看到，有三组客户来店，其中两组客户已经进入最后的购买环节，在跟销售顾问争取更多的一些礼品。店里在明显的位置张贴了海报，营业时间比普通4S店长，可以持续到晚上九点。这是城市展厅的优势。
比亚迪汽车京津地区营销总监赵长江告诉汽车产经网，“随着产品与需求量增多，我们需要建一些城市展厅、体验店，这样有利于提升我们新能源汽车的形象。今年比亚迪的新能源车产品有三款，能够承载独立展厅的建设，因此建立独立展厅，作为传统渠道的补充。” 赵长江表示，目前由于新能源产品单一，所以比亚迪还暂未考虑将传统汽车与新能源渠道分开。不过，赵长江透露，目前，比亚迪独立新能源渠道北京已有4家，第5家也即将开业，全国数量已达十几家。看来，比亚迪已经开始在进行独立新能源汽车渠道建设的尝试。 目前，国内的汽车企业中，北汽新能源和奇瑞新能源是以独立渠道存在的。江淮、长安、吉利等车企都是在传统渠道中销售新能源汽车。
比亚迪在北京地区新能源汽车销量已超传统车
据赵长江介绍，新能源展厅开业后，用户反馈体验感非常好、展厅更加专业，不用跑远距离。 目前比亚迪新能源销售主要还是靠传统车渠道销售，随着产品会越来越多，会逐渐补充新能源城市展厅和新能源4S店，同时传统渠道也会进行销售。两种模式并存，暂时并没有完全分开的打算。
从6月份第一家展厅开业，现在北京的新能源展厅的月销售量已经过百。对比来看，传统渠道的新能源月销量是300台，依然领先。目前，今年比亚迪在北京地区的销量中，新能源汽车已经达到2万辆，高于普通燃油车4000辆。 赵长江表示，未来随着新能源汽车产品的增多，比亚迪的新能源独立渠道一定会逐渐铺开。预计 2019年-2020年，比亚迪90%的车或将都是新能源汽车，所以未来在新能源政策多的一、二线城市，比亚迪会侧重于更多新能源展厅的建设，同时会逐步开辟一些新能源车独立4S店的渠道。
同时，比亚迪新能源汽车展厅也可以提供电动汽车的充电服务，在中关村店里，店员告诉记者，昨天还接待了一位北汽新能源的车主来充电。充电服务仅按每度电2.2元收取，还免收停车费。
