从温暖的广州回到北京，4-5级的被风裹胁着10余摄氏度的降温欢迎我们这些车展报道的媒体人。不过随着温度的骤降，充斥在新能源圈子里的新闻又多了一条。据悉，在最低温度将至零下9摄氏度的22日夜间至23日晨，有多台比亚迪电动车剩余电量骤降为零，部分网友反映在多个国网充电桩无法给车辆充电。
截至发稿前，微信群中的比亚迪车主已经纷纷收到了比亚迪售后工作人员的消息，要求去4S店升级电控程序。此事件过程中有一个细节值得关注，在的至多说车友剩余电量骤降的情况后，记者特意联系了以为拥有地库的比亚迪车主，该车主表示也收到了比亚迪售后工作人员的消息，目前车辆并没有发现异常。
此外还有比亚迪E5快速充电是电流超不过10A的现象，根据以上现象分析出现以上问题最主要的原因是气温骤然变化导致比亚迪磷酸铁锂/磷酸锰铁锂电池工作环境突然变化导致故障。工作温度骤变导致性能急剧下降也是所有锂电池设备的共性，比如佳能相机的电池在零下35度的海拉尔性能下降90%。
而在自己爱车趴窝的同时也有比亚迪车主吐槽北汽还在活蹦乱跳的跑着充着电。这可能适合比亚迪坐标深圳，想象不到北方寒潮的威力。此外，关于国网比亚迪充电困难，有可能是北京地区电网在未通知声明的情况下升级电桩程序导致无法充电，此前江淮充电难事件可以作为例证。
目前而言，虽然很多车主都收到了比亚迪升级电控程序的通知，但是因为上班没时间等原因多数车主选择周末返店检查，所以目前比亚迪的解决方案是否奏效还尚不清楚。当然比亚迪解决突发事件的速度和负责人的态度值得肯定。EV世纪还将继续关注事件的进展。
