据外媒报道 保时捷和奥迪之间在勒芒赛事上竞争正酣，大众集团虽身陷排放门事件的囹圄当中，但目前也正殚精竭虑的生产研发下一代电动汽车。
大众否认了内部之间的竞争最终会失去控制。大众集团高级行政长官透露，大众集团内部的竞争，尤其是大众与其旗下豪华品牌之间的竞争，目前就研发下一款车的多项问题争论不休，而大众集团却也不得不面对排放门事件的高额赔偿。
据大众集团一位不愿意透露姓名的执行官员表示：“大众集团目前内部关于资金的竞争是非常激烈的，旗下每个具有生产引擎能力的品牌都想在电动汽车，电池组以及畜电池等生产领域获取一定的领导权。”
自从三年前重归世界顶级赛事之后，保时捷过去两个赛季都曾在勒芒赛事上击败过奥迪品牌。保时捷因此也希望凭借其油电混合动力汽车在2017年的勒芒赛事上卫冕。而奥迪的混合动力赛车因柴油动力技术的问题不得不退出此次的勒芒赛事。
随着与奥迪之间的竞争愈发激烈，保时捷目前稍显上风。奥迪自1990年以来虽然面临奔驰及宝马带来的竞争压力，但其销量却一直保持着快速增长，而现在不得不面临柴油丑闻及一系列负面新闻的影响。
大众集团的工作问题目前也比较严峻。大众旗下的品牌，包括：斯柯达，西雅特，布加迪，宾利以及兰博基尼，目前都着眼于研发新的技术，但大众却不得不面临高达300亿欧元（320亿美元）的赔偿和处罚。
由于电动汽车的装配比传统内燃机引擎汽车更加复杂，各大汽车生产商未来很难保证其用工的水平在同一标准，此外，各大汽车生产商也面临着与工会签订的长达多年的集体薪资合同。
未免造成劳动力冗余，大众集团与其工会决定大众品牌在2025年之前将裁减3万名员工。
据奥迪，大众及保时捷不愿透露身份的官员透露，大众旗下品牌之间的竞争由来已久，但实际上这种竞争是健康的，有利于推动大众集团新技术的研发和销量的增长。
然而，也有一部分评论家称，大众集团内部的竞争愈演愈烈主要是大众去年失去了一个核心人物的原因。据悉，Ferdinand Piech去年从大众辞职，他之前有效的控制了大众旗下各品牌，领导人以及工会代表之间的权利平衡。而这种平衡现在却被重新定义了，大众与保时捷，奥迪之间的竞争也加速了。
大众集团否决了该分析言论，声称目前内部并没有不正当的权利竞争。大众集团发言人Eric Felber表示：“这种投机揣测是完全没有根据的，我们也是断然不会接受的。”
大众集团CEO Matthias Mueller曾担任奥迪产品管理的负责人以及保时捷的老板。但自从去年排放门事件曝光之后出任集团CEO以来，他也试图去打造前主席Ferdinand Piech营造的平衡。
费劲心思研发电动汽车
作为大众集团营收的主要来源，奥迪最近几年在研发汽车零部件的战役当中都输给了保时捷公司，而其目前也在和大众品牌竞相争取研发下一代零排放汽车。
自从排放门事件曝光之后，奥迪失去了两位研发部门的主管以及一位汽车电子部门的负责人。据悉，该负责人在自动驾驶和电池技术领域都有着非常先进的成就。
奥迪上周五任命了新的研发总监，但奥迪及其CEO Rupert Stadler目前还因排放门事件难以脱身。
同时，保时捷用于打造Panamera系列的MSB平台未来将用来打造下一代宾利Continental系列，据悉，奥迪也曾提供了相同的平台。
保时捷也取代了大众集团八缸汽油引擎跑车的生产，而奥迪在匈牙利同样也拥有自己的引擎生产工厂。
保时捷公司表示：“对于奥迪，一旦保时捷取得某些成就，它是很难以达到的。它们曾试图去抵制保时捷的平台，但到最后，还是接受了。”
但奥迪并没有遭到冷落。它在SUV系列以及供给给保时捷及宾利等品牌的平台上依旧保持着其优越性。随着自动驾驶技术逐渐成为未来行业发展的趋势，奥迪目前也在为大众集团打造几款自动驾驶车型。
然而，分析人士指出，大众在资源分配这块决不能有任何的疏忽，像奥迪这样的成功品牌需要继续培养。
就业机会增加
集团内部的竞争主要是就电动汽车研发而展开的，其中涉及的主要是蓄电池，电池组和电动装置的研发以及当地就业的保障问题。
保时捷打造的J1电动汽车平台在斯图加特工厂创造了1000份就业岗位，而大众品牌在其下萨克森工厂的MEB平台上打造电动汽车，未来希望增加9000份就业岗位。
大众集团表示，大众品牌将投资25亿欧元用于研发生产电动汽车。
奥迪在其巴伐利亚工厂生产电动汽车，但目前还尚不清楚它是否会打造自己的电动汽车平台。
一些高级官员称各品牌之间的激烈竞争是再也正常不过了。但一些人却指出，最近泄漏的大众关于未来的合作协议被认为是非常具有攻击性的，但具体的消息来源目前还尚不清楚。
今年七月，德国图片报报道了大众内部的审计官员要求Stadler偿还了在喝啤酒大赛当中的花费，总计达12500欧元。
今年11月6日，加利福利亚空气资源局发现奥迪汽车当中使用了新型的作弊软件。
11月11日，明镜周报称大众监事委员会正在讨论Stadler的继承人选，但一位高级官员否决了此消息。他声称：“目前还尚没有任何理由可以表明为什么Rupert Stadler不能继续担任奥迪的首席执行官。”
