1，一辆纯电动汽车最低补贴4.95万 湖南加速新能源汽车应用推广
去年，湖南新能源汽车产量爆发式增长763%，今年再次实现产销两旺，“十三五”期间，湖南更是提出推广新能源汽车15.6万辆（标准车）的目标。
今年湖南将新建2.2万个充电桩，到2020年，全省新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，可满足全省22万辆电动汽车充电需求。（来源：长沙日报）
点评：湖南政府对新能源汽车倒是很有热情，建这么多充电桩，主要靠众泰的电动汽车带动当地充电桩市场，难度有点大。
2，联合国气候大会表态 八国公务车采购向电动汽车倾斜
近日，在摩洛哥马拉喀什举行的第22届联合国气候变化大会上，中国、美国、加拿大、法国、日本、挪威、瑞典和英国8个国家共同签署了《政府公车宣言》，承诺增加其政府用车中电动汽车的比例，并号召其他国家加入，采取同样措施。（来源：中国汽车报）
点评：政府采购应该被列为新能源汽车推广的重点，因为这类采购更看重社会效应和官方形象，而且都不花自己的钱，买的就是口碑。
3，三星洗刷爆炸耻辱与Lucid签电动车电池合约
三星SDI将与美国电动车企业Lucid签订电动车电池共同研发合约。当地时间本月7日美国电动车企业Lucid在其官方网站上公布了关于与韩国三星SDI签订在2018年下半年共同携手研发新款量产电动车电池的合作协议，根据协议这款作为2018年上市的Lucid电动车将搭载三星SDI研发的电池。（来源：车城网）
点评：三星NOTE7电池问题也表现出了三星对于提升电池能量密度的热情，但是结果也再次验证了一句老虎——心急吃不了热豆腐，没有安全做基础，再高的能量密度都是水上浮萍。
4，特斯拉疯狂模式涉虚假宣传 遭126位车主起诉
日前，特斯拉汽车公司与126位挪威车主达成庭外和解，同意赔偿每位车主6.5万挪威克朗（约合7700美元），由于至少涉及到126位车主，特斯拉赔偿总额将会超过97万美元。此前，上述车主起诉特斯拉，称其电动汽车的“疯狂模式”为虚假宣传。（来源：证券日报）
点评：维权除了需要良好的法律体系，还需要人多力量大，相比之下中国消费者容忍度实在是太高了，再加上人数庞大，难怪各大企业都喜欢先开发中国市场。
5，大众拟斥资20亿美元 打造全美电动汽车充电网
据美国媒体12月13日消息，大众集团将于明年开始在美国推出“Electrify America”电动汽车计划，投资总额将达20亿美元，推广电动汽车，同时在美国15大城市以及全美公路兴建充电站等基础设施。
投资将用于在美国的15座城市建设300个电动汽车充电站(包括快速充电设施)，开发遍布全美的快速充电站，至少达到200个。充电站将设在住宅区、办公楼、零售店以及停车场等地。项目初期将优先建设城市人口与交通密集区域。（来源：环球网）
点评：不只是在中国，大众这下是要在全世界铺开电动汽车网络了。
6，国内首个新能源物流车挑战赛将在深圳举行
“首届中国新能源汽车（物流车）挑战赛”将在12月20日于深圳开启，东风特汽、重庆瑞驰、北汽新能源、扬子江等十几家国内新能源车企已踊跃报名参赛。
大赛包含物流车汽车环线评测赛、性能评测赛以及试乘试驾三个环节。整个赛事以安全性为主，途中穿插电动物流车汽车性能和技术指标极限评测，主要针对物流车动力、制动、爬坡与操控等综合性能。（来源：央广网）
点评：新能源物流车挑战赛，没有轰鸣、没有速度，可能也没有美女，那么亮点在哪里？
7，本田2020年将在欧推出系列电动和混动车型
日产欧洲市场和销售总监Jean Marc Streng日前称本田将在2020年推出电动车和插电式混动动力车型，其动力系统技术或将运用于小型车辆上。
Jean Marc Streng 指出：“我们不得不想出降低排放量的方法，因而混合动力车和纯电动车就成了我们的选择。”本田Jazz将可能成为首款搭载纯电动动力总成的本田车。Jean Marc Streng也指出这些低排放动力系统将主要集中于小型车辆上，认为在SUV上搭载混合动力系统毫无意义。（来源：盖世汽车）
点评：“SUV上搭载混合动力系统毫无意义”，确实开SUV的人目的就不是节能，何必生搬硬套。
