1、法拉第未来两高管离职，否认已被贾跃亭接管
据透露，两位重量级高管已从法拉第未来辞职。事实上，这个消息还有后半段，就是贾跃亭将要接管法乐第。贾跃亭上周率领从乐视组建的一支团队来到法乐第未来，并与该公司一名合伙人联合，他们已实际接管法乐第未来的领导权。法乐第未来声称，贾跃亭为公司投资3亿美元，但他目前不参与公司日常运营。
此次离职的高管为法乐第未来首席品牌和商务官玛瑞克・马蒂亚奇、产品营销和增长副总裁约尔格·萨默。马蒂亚奇和萨默的辞职被视为法乐第未来在首款量产车型于CES消费电子展亮相前的开源节流举措。两位高管的薪酬十分高昂，他们的离职可为法乐第节省一笔资金。
同时，法乐第官方否认了贾跃亭将要全面接管的传闻，他们表示，“外媒关于贾跃亭接管FF的报道完全不属实，公司内部目前正常运作，正在积极准备CES的新车发布。”
明年1月在CES上发布的新车将会成为了法乐第的救命稻草，有媒体报道，如果CES后法乐第还找不到钱，明年2月就是最后时限。（来源：凤凰科技）
点评：贾busi已经开始节流，但以乐视目前的状态还能不能开源就不好说了。
特斯拉首席执行官马斯克暗示，新一代“特斯拉V3超级充电站”输出功率超过350KW，将会脱开电网采用太阳能发电。
马斯克表示，目前特斯拉已经安装了一些太阳能充电系统，但全面铺开还需要特斯拉V3超级充电站、商用大型电池Powerback V2的配合以及能源公司SolarCity的参与。
目前市面上广泛使用的充电系统，功率只有145KW，如果特斯拉推出的新产品真的超过350KW，一定会将电动车带入美丽新世界。
马斯克还暗示，有了太阳能充电系统和商用大型电池Powerpack，位于阳光充足地区的超级充电站将能够脱离电网独自工作。
当然，V3超级充电站的看点不只输出功率一项，“自动蛇形充电线”也备受瞩目，因为该充电线可以实现全程自动化操作，车主只需待在车内就可完成充电。（来源：网易汽车）
点评：马斯克总能带给我们惊喜。不过在中国想脱离电网充电？呵呵……
3、法国建成太阳能电池公路 500万欧/公里
近日，在法国诺曼底Tourouvre-au-Perche小镇，世界上第一条太阳能电池公路投入试运营。这条斥资500万欧元（3635万元人民币）的公路只有2.8米宽、1000米长，理论上可以提供小镇当地3400人口所需的电能。
如今在路面铺设电能设施的技术有两大分类，第一种是将太阳能电池板铺入路面（利用公路的采光面积），第二种是将电网电能充入驶过的电动车（移动式无线充电），法国采用的技术是第一种。
这条由法国生态可持续发展和能源部（上图大妈即为部长）提供资金、Colas集团负责建造与运营的公路，如今命名为“Wattway”，毫无疑问是在向第一次工业革命的大功臣詹姆斯·瓦特致敬。公路预计试运营2年，每天将有2000辆汽车驶过Wattway。无论轿车还是货车碾压其上，Colas集团都有信心保证太阳能电池板不受损害。（来源：太平洋汽车网）
点评：在中国，想压坏这种路只需一辆超重的板车，如果不行就再来一辆超载的五菱宏光。
4、观致明年将推量产纯电动车
目前，奇瑞汽车与观致外方母公司Kenon Holdings公布宣布，双方将为观致汽车提供5亿元人民币的股东贷款，其计划推进观致汽车新能源技术以及产品创新，从而发展观致汽车的“两栖战略”。
2017年，观致将会启动纯电动车的量产，且将推出高性能电动概念车。同时，观致发布了新能源车的两大发展战略部署：首先，将逐步实现旗下燃油车的电气化，从而提升燃油经济性；第二步，将推出全新全球电动车GEV平台。
此外，奇瑞和Kenon Holdings将继续推进观致新能源车战略的执行，从而希望占领未来汽车发展高地。（来源：腾讯汽车）
点评：与其在“两栖”里玩的都不好，不如专心发展新能源还有点机会。
5、新款宝马i8 2017年正式发布
宝马i8中期改款车型将从基于现款i8打造的Formula E赛事安全车中汲取优化方案，针对新车的动力总成及底盘等方面表现进行提升。据外媒表示，新车将于2017年正式发布。
新款i8的综合最大输出功率将提升15马力至377马力，因而其0-100km/h加速时间也有望低于现款车型的4.4秒。在动力表现提升的同时，新款i8还将针对7.1kWh容量的电池组进行优化，以实现续航里程的增加。此外，新款i8还将针对底盘进行一定幅度的调整，包括为双叉臂前悬架换装经过修改的上叉臂及叉臂悬置点，并对减振器和弹簧进行重新调校等。
自2013年11月起，i8已在全球范围内累计销售超过1万辆，而i8 Spyder(敞篷版)车型将于2018年推出的消息也随之而来。（来源：汽车之家）
点评：别人家的改款是提升技术，我们的改款就是减配&降价。
6、起亚推国产K5插电混动版 明年8月投产
东风悦达起亚K5插电混动版车型将于明年8月正式投产，该车型将搭载一台2.0L发动机+电动机，在纯电动模式下续航为43公里，油电模式下总续航里程将超900公里，预计将于明年第四季度投放市场。
国产K5插电混动版将搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统。2.0L发动机的最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为189Nm，电动机的最大功率为35kW（47Ps），综合最大功率可以达到150kW（203Ps），匹配6速自动变速箱。（来源：爱卡汽车）
点评：在比亚迪和上汽面前，国产起亚K5插电混动版应该占不到什么便宜。
7、雷诺11月份电动汽车销量下滑32％
11月份，雷诺电动汽车销售情况表现不佳，销量仅为1,804台（包括Twizy在内为1,991台），比一年前下滑32％。
雷诺显然正在等待更好的时机，本月即将上市的新款ZOE Z.E. 40（41kWh）有望在2017年取得不错的销售业绩。雷诺Kangoo Z.E.很快将进行电池组升级，续航里程将提升50％。
今年到目前为止，雷诺已经销售了23165台电动汽车（包括Twizy在内销量为25242台），比去年同期增长了18％。（来源：OFweek 新能源汽车网）
点评：不是有针对中国市场无需补贴的车型么？赶紧推过来，中国消费者给你保证销量翻N倍。
8、2016新能源汽车 正向声量TOP榜公布
《中国企业报》联合北京博晓通科技有限公司发布互联网口碑数据报告，报告通过网络爬虫获取汽车论坛上指定车型的评论内容及用户信息，汇总分析得出新能源汽车正向声量车辆TOP榜。
进入正向声量TOP榜前十的车型分别是长安、比亚迪、北汽、江淮、smart、众泰、特斯拉、帝豪、腾势、奇瑞。长安和比亚迪占据正向声量绝对优势。可以看出，价格较低的国产品牌正向声量排名靠前，高端国际品牌特斯拉排名中等。（来源：中国企业报）
点评：长安排名正向声量第一，那它的车为何销量那么惨？
9、葡萄牙2016年电动汽车销量创纪录
根据葡萄牙汽车协会消息， 2016年1-11月，葡萄牙总计销售电动汽车660辆，比2015年增长37.5%，仅前11个月，电动汽车销量已经超过了以往任何时期的全年销量。2000年-2016年，葡萄牙一共销售电动汽车1978辆。
混合动力汽车前11个月销售了3791辆，同比增长17.8%。其中，插电式混合动力汽车销售952辆，增长109.7%，在尚缺12月份数据的情况下已创造历史纪录；传统混合动力汽车前11个月销售量为2839量，增长2.7%。
电动汽车型号方面，尼桑Leaf销售290辆位列第一，同比增长66%；BMW I3销售159辆，紧随其后，同比增长79%；雷诺Zoe 销售140辆位列第三，同步增长56%。此外，大众公司的电动版都市高尔夫销售了17辆，增长54.5%，起亚Soul电动汽车销售25辆，同比增长达733%，为增长率最快的车型。（来源：商务部）
点评：虽然数量很微小，不过数据看着很踏实。
