1，腾势400纯电动汽车上市 补贴后售30.38万-36.68万元（点击阅读原文）
2月20日，腾势400纯电动汽车在深圳低调上市，共推出时尚版、尊贵版以及荣耀版三款车型，售价分别为36.98万元、41.58万元和43.28万元。按照北京最新的补贴政策，这三款车的最终售价为30.38万元、34.98万元和36.68万元。
新款腾势的续航里程有所提升，等速工况下续航里程达到473km，综合工况续航里程达到352km，相应的，动力电池的容量提升至62kWh。充电时间仍然是快充1小时，慢充5小时。（来源：EV世纪）
点评：2017年的新能源汽车经历着严重的“倒春寒”，销量大幅下滑。因此腾势新车上市悄无动静，似乎都不想让大家知道，不过新车型的定位和定价似乎依然缺乏亮点。
2，珠海银隆将控股兰州宇通客车
上周，兰州宇通客车重组完成。据了解，重组后的新公司持股比例为：兰州国器装备制造集团有限公司持股18.34%，甘肃驼铃工贸发展有限公司持股1.66%，珠海银隆新能源有限公司及其关联方持股80%。
据了解，去年6月，珠海银隆新能源有限公司与兰州市政府共同签署了《新能源汽车及电力储能项目合作框架协议》。协议约定，兰州公交集团采购或租赁珠海银隆纯电动公交车1500辆，其中，2016-2017年度600辆；珠海银隆（或其关联投资方）以现金出资增资扩股方式重组兰州宇通有限公司，变更注册新的重组公司后，全面实施兰州新区新能源汽车及电力储能产业园项目建设；在未来3-5年内，珠海银隆在兰州新区投资100亿元，引进最先进的技术和工艺，建设符合国家新能源和环保标准要求的新能源产业园，项目分三期实施，最终形成新能源汽车、动力电池、储能电站及充电桩等西北地区全产业链新能源产业的生产及研发园区。（来源：新京报）
点评：钛酸锂电池显然更加适用于电动公交，珠海银隆切入新能源汽车先从电动公交入手不失为一个好策略。
宝马i电动车系列的下一款新车i5(iNext)轿车将于2021年问世，将采用具有开创性的自动驾驶技术。按照车身尺寸，该车定位的3系与5系之间，最直接的竞争对手为特斯拉Model 3。I5上市之初可以达到等级三的自动驾驶，未来有望实现等级五的完全自动驾驶。（来源：环球网）
点评：宝马i3、i8虽然销量并不突出，但是品质还是得到了市场的认可，但是定位3系与5系之间，想与特斯拉Model 3竞争，价格是个难关。
4，奥迪新能源车计划 5年国产5款“电动”车
一汽-大众奥迪品牌新闻年会于2月17日在北京举办，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明先生在会上提到：“未来五年，奥迪还将再国产5款新能源车型，其中包含续航里程500公里的纯电动SUV。”除上述提到的纯电动SUV之外，五款新能源车型还有望包含Q5、A3、A4及Q2的插电混动版。（来源：网通社）
点评：奥迪的燃油车型新品太少，要是能在新能源汽车方面找到突破口，也是一次涅盘的机会。
5，骆驼集团：牵手唐骏汽车 深耕新能源汽车领域
骆驼集团(601311)2月20日晚间公告，与唐骏汽车签订战略合作框架协议，双方拟在新能源汽车产品配套(动力锂离子电池、电机、电控)、技术支持等方面开展合作。据悉，唐骏汽车是国内最早从事新能源电动汽车、电动商用车和专用车设计、制造、销售的高新技术企业之一，年产整车10万辆。（来源：证券时报网）
点评：投资市场比较务实，任你新能源汽车规划如何远大，目前能投的主要还是电池、电机、电控，以及——低速电动车。
6，特斯拉称电池成本降幅将达35% 暗示降至美元125/千瓦时
特斯拉的超级工厂正在进行尝试，竭力将超级工厂出厂前的电池成本降低至少三成，然而在特斯拉最新的促销视频中，其提出将成本降幅定为“降低35%”。从一开始的“成本低于190美元/千瓦时”到成本降幅达35%直至“不足124美元/千瓦时”。如果我们假定蓄电池组为55千瓦时，基本款Model 3的电池成本将“不足6875美元”。尽管电池可能仍是Model 3轿车中最贵的一个零部件，但Model 3的定价将回落到3.5万美元/辆，因为该价位比较合理。（来源：盖世汽车）
点评：根据目前的动力电池发展趋势，特斯拉似乎达不到目标，但是特斯拉善于挑战不可能，这次先夸下海口，等待众人监督。
