汽车如今作为科技产物，一直走在技术发展和应用的前端，甚至有超越智能移动通讯设备的趋势~这不，就在我们的手机还未完全普及4G信号的时候，传闻大众品牌已经有计划为自己旗下未来的电动汽车产品普及5G网络，目的就是要实现人、车、生活的真正互联。
那么问题来了，大众你说普及就普及，究竟靠谱不靠谱啊？
5G网络很牛逼吗？
的确很牛逼！据悉，5G网络速度至少可达到4G网络的10倍，最高可达到100倍，网络峰值速率可从4G的100Mb/s左右提高到几十Gb/s且最多可支持100万用户/平方公里的用户连接数，浅显一点说，1秒钟可以下载10余部高清电影，厉害了~
同时在5G网络模式下，物联网的海量线上线下场景可以被更好的接入，由此将会有大量产业得到实惠，很多概念产物会得到实现，其中就包括上一段提到车联网，最基础的就是车主、车辆以及交通生活的沟通互联。
人车沟通需要这么多流量吗？
既然是大众开的这个头，那就让其电动车项目负责人Volkmar Tanneberger自己来说吧：“所有未来个人移动解决方案都将依赖于汽车内外的海量数据处理能力”，而数据生成和发送的基础就是流量，更何况汽车是高速移动的科技产物，更需要靠谱的网络流量来作为保障。
可以预见的是，未来人车互联的绝大部分过程是需要网络接入的，就像不能上网的按键手机过渡到如今4G触控智能手机一般，一些让人意想不到的功能会在汽车上得到实现，再畅想一下，极有可能，在未来的某一天，当我们进入座驾之后，智能手机就可能毫无用武之地了，是不是有点细思极恐…
△再YY下智能交通环境吧
大家都知道，自动驾驶技术是未来汽车界不可逆的大趋势，为了早日实现这项技术，智能交通环境很重要也很基础。在我眼中，智能交通环境可被看为自动驾驶的土壤，既然车辆没有人为操控，那么车载传感器和信息处理器就必须及时而高效，而且道路周围也必须有相应的互联设备可以及时给车辆发送各类信息，比如：交通事故信息、道路故障信息、交通灯信号以及一些突发状况…
各种信息源的交互利用会使自动驾驶车辆拥有更广阔的“视野”，从而达到安全平稳的运作。当然了，智能交通环境更需要数据和流量的支持，5G网络更是不可缺少咯~
虽然早在三年之前，5G网络已经诞生，但真正实现商起码还有4年左右的时间。这段时间内，汽车科技技术和车联网的发展必将更上一个层次，且不乏像大众这样的车企会把目光聚焦在人车互联领域，其中潜力是不可估量的。
最后我想说，5G的流量费，谁给我报销了？
