1，中汽协：新能源汽车止跌回稳 2月销售1.76万辆同比增30.3%（点击阅读原文）
3月10日，根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的统计数据，2月新能源汽车产销分别完成17972辆和17596辆，同比分别增长15.5%和30.3%。
2月新能源产销分车型来看，纯电动汽车产销分别完成15327辆和13919辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2645辆和3677辆，同比分别下降33.5%和12.4%。纯电动占比继续保持上升趋势，而插电式混动和动力汽车产销继续萎缩。（来源：EV世纪）
点评：一月新能源汽车销量的断崖式下跌在2月趋势扭转，但很多行业专家对今年的销量预期并不乐观，只是可喜的是很多蹭补贴的企业会越来越少。
电动汽车分时租赁市场首次出现夭折案例。3月10日电动车汽车分时租赁平台友友用车在微信公众号上发布声明宣布，停止运营，原因是投资款未如期到位。
据悉，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，累计获得过2000万美元的融资。根据友友用车曾公布的数据，截至2016年3月，其在北京布点近70个，运营车辆近300辆。但到同年8月底，北京运营车辆仅剩下200辆，运营网点也减少至50个。当时官方解释称，北京市场的收缩是由于公司主要精力将拓展至二三线城市。（来源：北京商报）
点评：从车型到外形设计都和一度用车非常的相似，为何一度用车活了下来，而友友用车倒下了。最后官方给出停止运营的理由也是投资款未到位，不会自我造血只靠外部输血的企业，一旦没了输血来源马上就倒下。
3，苗圩：新能源汽车政策没有歧视外资
工信部部长苗圩在3月11日举行的十二届全国人大五次会议记者会上称，新能源汽车准入条件要求企业必须掌握全套的开发技术和制造技术，这个要求不只是针对外资企业，更不是强制要求外资企业把技术转让到中国来。“我们对内外资企业都是一视同仁的。”苗圩说。
苗圩针对中国欧盟商会发布的《中国制造2025:产业政策对弈市场力量》报告作出如上表态，该报告质疑中国政府“中国制造2025”及其相关政策抑制市场力量，并且对外资企业有准入限制，强制技术转让。（来源：财新网）
点评：简单说谁家有没有歧视外资其实都是不客观的，就连全世界宣扬自由平等的美国也让支持保护本土产业的川普上台了，政策对内外资企业一视同仁，不做差别待遇就是相对公平的。
4，续航里程大于322km 日产新聆风9月发布
近日我们从外媒获悉，日产电动汽车部门高级经理Tim Gallagher称，全新日产聆风将于2017年9月全球发布，并在年底于欧洲上市发售。该车或将搭载自动驾驶系统，续航里程将超过200英里（322公里）。（来源：汽车之家）
点评：原本传言将要里程升级的启辰晨风（聆风中国版）曾经爽约，大概并不符合聆风的全球战略规划，现在升级版的聆风已经来了，国内期待高里程的启辰晨风的消费者也算有盼头了。
5，全国人大代表张天任：天能未来将涉足新能源汽车领域
据经济之声报道，3月9日13:00至14:00，全国人大代表、天能集团董事长张天任做客中央人民广播电台经济之声2017两会高端访谈《企业家说》。
提及新能源汽车产业的发展，张天任表示，新能源汽车是终级产品，电池是跟它密切配合的，未来可能会考虑涉足新能源汽车领域。（来源：央广网）
点评：低速电动车不是新能源汽车，这是国家的认定，低速电动车企业人大代表也只能表示未来将涉足新能源汽车领域，但普通老百姓有多少人能分清低速电动车和新能源汽车的差别，他们只觉得充电开车很省钱也环保，即使开的是低速电动车。
6，瑞银专家预测：未来制造电动汽车会像组装手机一样容易
“随着发动机和变速箱两个核心技术壁垒的消失，将来会有大量公司进入电动车领域，未来造电动车就像组装手机一样容易。” 瑞银中国证券研究主管及亚太汽车行业研究主管侯廷琨表示。（来源：澎湃新闻网）
点评：电动汽车想要与传统燃油车竞争，实现模块化的生产是非常关键的一步，一旦电动车像组装手机一样容易，那么电动汽车的成本劣势将大为改善。
