1，发改委批复浙江合众新建5万辆纯电动汽车项目（点击阅读原文）
4月19日，国家发改委发布消息称已经核准浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“浙江合众”）年产5万辆纯电动乘用车建设项目，浙江合众将成为第13个通过新建纯电动汽车项目或者纯电动汽车生产资质的公司。
公开资料显示，浙江合众成立于2014年10月16日，注册资本4亿元，法定代表人为方运舟。据媒体报道，方运舟是奇瑞新能源汽车的创始人，清华大学节能与新能源汽车中心副主任、国家新能源汽车专家组成员。2014年，方运舟离职，创办了合众新能源汽车有限公司，希望打造出一款真正“基于互联网的智能新能源汽车。”（来源：EV世纪）
点评：难怪开始高调进军新能源的奇瑞，后来的新能源车型就一款奇瑞eQ在撑场面。原来从奇瑞新能源出来的高管都纷纷另起炉灶，目前已经拿到生产资质的云度、合众两个企业，都是从奇瑞出来的人创办的，这是新能源的诱惑太大？还是奇瑞新能源的人才政策有缺陷？
上海蔚来汽车有限公司（下称蔚来汽车）创始人兼董事长李斌4月20日向财新记者确认，蔚来汽车近期已完成第三轮融资，腾讯、百度资本领投。
此前有媒体报道称，此轮融资总额约为6亿美元。有接近蔚来汽车的人士也向财新记者确认，蔚来汽车此轮融资有多家机构抢投，出现超额认购。但李斌拒绝透露三轮融资的规模：“我们不想说假话，有（其他企业）的人胡吹。”（来源：财新网）
点评：李斌说蔚来是不靠谱的新创造车企业中还比较靠谱的一家了，事实似乎也是这样，游侠、小鹏等早已淡出公众视野，乐视还在冰与火中挣扎，蔚来却已经在挑选投资者。不过这些可能都还是个开始，谁会笑到最后，目前下结论还为时尚早。
3，特斯拉Model X全球首起爆炸起火，中国车主受重伤
在2017年2月19日，注册在广州市的一辆特斯拉Model X发生交通事故，随即爆炸起火，车上三名乘客分别有不同程度的伤势。
事故车主表示，事故发生后，特斯拉服务经理廖丽敏在第一时间到医院对伤者进行了“慰问”，后面也陆续“慰问”了几次，大谈特谈特斯拉的安全性和公司的经营理念以及他们的“钢铁侠”老板，就是只字不提伤害赔偿的事情。
“保险公司说要看车架号，让我们把车从事故车辆停车场拉出来，4月12日我们把车从事故车辆停车场拉出来，停在朋友的库房里，4月13日上午10点左右，保险公司的人查看事故车辆，说找不到车架号，让我们把车给特斯拉，特斯拉在4月13日中午把车拉走。
车拉走后，特斯拉就不再“慰问”了，以“驾驶员驾龄不满一年”把自身责任全部抹光了。”（来源：电车汇）
点评：从车主的公开信来看，事故车辆特斯拉Model X似乎确实存在安全隐患的，但是特斯拉把车拉走了，事故原因就只能听特斯拉的“诊断”结果了。记得上一次央视曝光的特斯拉Model S车祸致死事件，特斯拉也要求拉回事故车辆检测，遭到了事故车主家人的反对，看来他们是对的。
4，共享电动汽车亮相天津街头 首批200辆投放70多个点位
4月22日上上午，在南开区大悦城门前，一排白色的电动汽车吸引了不少市民的目光。“这车能开多少公里啊”“在哪儿充电呢”“租金怎么计算啊”……面对首次在天津亮相的共享电动汽车，不少好奇的市民围着工作人员咨询。据工作人员介绍，市民只需在手机下载Gofun出行软件，完成注册、验证身份信息、交付699元押金，便可开始使用。
厂家此次在南开区、河西区和河东区的70多个停车点位投放共享电动汽车200辆，投放位置包括天津站后广场、南开大悦城等以及部分大型住宅区、大学城，预计至今年6月底将投放600辆。价格方面，按照“0.1元/分钟+1元/公里”方式合并计算价格。如驾车40分钟行驶20公里，需支付4元时长费和20元里程费，合计24元。目前市民注册后，可以获得“1元3小时”的用车券，首单下单后还会有“0元5小时”的优惠抵扣。（来源：今晚报）
点评：友友用车刚刚倒下，Gofun又漫天遍野地扑来，新事物想要成功是需要前仆后继的精神的，希望这路不要太长。
5，湘潭九华吉利汽车新能源SUV项目竣工投产 今年五月上市
4月21日，备受关注的吉利汽车湘潭公司新能源SUV项目竣工投产，在九华生产的吉利首款全新城市迷你SUV将于5月上市。
吉利汽车新能源SUV项目总投资35亿元，在生产基地现有平台基础上，新增全新新能源SUV产品平台，全面对标沃尔沃技术和生产程序、标准，生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型。将倾力打造为集绿色、品质、智能、柔性于一体的A0级乘用车全球标杆工厂。预计2018年5月实现SUV整车量产，工厂达到年产30万辆整车的生产能力。（来源：人民网）
点评：这款吉利远景小型SUV即将在下月上市，又将参与到A00级市场的近身搏杀中。
6，松下中国新任总裁瞄准新能源汽车市场
2017上海车展车展中，松下还特地于4月21日举办了B2B媒体交流会，本月刚刚就任松下电器(中国)有限公司董事长兼中国北东亚总代表的横尾定显先生首次亮相。他在发言中表示，他深切感受到了中国市场的期待，同时也看到了未来中国要面对的一些课题，例如环境污染及高龄化等。“对于这些课题，松下将尽最大能力做出努力与实践，并积极推进与中国企业的合作。”横尾认为，在中国努力实现新能源汽车品牌国产化的契机下，松下将加强本地化战略布局，并达成与中国本土企业的深度合作，为推动中国新能源和车载市场的产业变革发挥作用。（来源：环球时报）
点评：松下从特斯拉这里获得了足够的利润和信心，未来将全力扑向新能源汽车的怀抱。
7，福特：在华生产电动车需保持谨慎态度
据外媒报道，考虑到消费者兴趣及政府政策的不稳定变化，福特表示在中国生产电动车和插电式混合动力车需保持谨慎态度。
福特亚太地区产品研发副主席Trevor Worthington说到：“冲在最前面并不是一件好事，但目前的挑战则是要找到推出电动车的合适时间。”本月初，福特制定了在华的发展方案，即计划2025年开始与长安合作在华推出各车型的电动版或混合电动版。
然而，福特高管表示，具体的产销量还要取决于届时政府的补助和相关法规政策。（来源：盖世汽车）
点评：虽然因为缺少新能源汽车概念，福特市值一度被特斯拉超越，但是福特对于在华生产电动汽车还是保持谨慎态度，真是船大掉头难啊。
