1，三部委印发《汽车产业中长期发展规划》 2020动力电池成本1元/Wh以下（点击阅读原文）
4月25日，工业和信息化部、发展改革委、科技部三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》通知（以下简称“规划”），根据规划，在汽车产业着力突破重点领域，将大力发展汽车先进技术，形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。
规划对于新能源领域的阶段性目标是，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。（来源：EV世纪）
点评：新能源汽车价格高，车企总是说电池贵，2020年动力电池成本1元/Wh以下，不知道电动汽车的价格能降到多少？
2，北京第二批备案信息公布 江淮iEV6E/知豆D2/奇瑞eQ等车型入选（点击阅读原文）
4月24日，北京新能源汽车产业协会官网发布了新一批申报北京市备案材料齐全的企业及产品信息，新款腾势400，江淮iEV6E、华泰EV150、知豆D2、奇瑞eQ等车型入选，预计很快将在北京的新能源汽车市场与消费者见面。（来源：EV世纪）
点评：在高补贴的时代，电池装得越多得到的获利越多，现在补贴退坡了，新能源汽车第一个战场肯定得在A00级市场展开。无所谓高端低端，价值导向而已。
3，永源集团60亿元新能源汽车项目落户赣州 年产20万辆整车
4月24日，永源集团有限公司与江西赣州上犹县签订新能源汽车制造项目框架协议。据了解，该项目总投资60亿元，项目注册资本1亿元。项目分两期实施，其中，一期项目总投资20亿元，固定资产(设备投资)9亿元。
项目建成投产后，可实现年产20万台新能源汽车。一期项目达产达标后，可实现年产5万台新能源汽车，实现年销售收入75亿元，实现年纳税4亿元。（来源：钢联资讯）
点评：为何摩托车企业，低速电动车企业，互联网等企业纷纷来造电动汽车？因为传统汽车市场“阶层”已经固化，汽车市场的大蛋糕只有在新能源汽车时代才有可能重新分配。
据汽车新闻网站Electrek报道，根据特斯拉最新获得的一项专利，特斯拉提出了一种自动充电的创新型解决方案，而且，新方案还使用了外部冷却系统，可以实现快速充电，特斯拉的新专利将“快速充电”与“自动充电”融合起来。
随着电动汽车的普及，新一代电动汽车充电站也在逐步建立起来。在绝大多数制造商在重点打造最高速率的充电系统时，特斯拉汽车同时还瞄准了自动充电系统。据悉，自动充电系统是特斯拉打造完全自动驾驶努力的一部分，而特斯拉的目标是使基础设施也能够实现充电的自动化。（来源：网易汽车）
点评：虽然特斯拉造车水平未必就能超越老牌汽车企业，但是凭着总是领先市场半步的创新速度，市值都超越福特汽车了。不过，如何平衡创新与安全的关系，还是需要特斯拉慎重考虑的。
5，大连：明起纯电动载客汽车在香炉礁桥、东快路不限行
记者日前从大连市交警支队获悉，为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)精神，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，自4月26日起，纯电动载客汽车将不受香炉礁桥、东快路机动车尾号限行措施限制。这对于纯电动汽车使用者而言，无疑又是一利好消息。（来源：大连晚报）
点评：北京、西安等城市电动汽车早都不限行了，大连这才局部尝试，东北对电动汽车的态度还真是够谨慎的。
6，电量不够氢气来凑 丰田发力氢燃料卡车
这是丰田公司首次引进氢燃料电池卡车概念。根据相关研究数据显示，通过使用氢燃料电池卡车，洛杉矶港口的大量有害气体数量已经明显减少，丰田表示，这款概念卡车的12kWh的电池能产生超过670马力和1325磅英尺的扭矩，虽然电池设计得很小，但支持8级负载运行。而总重量为8万磅的卡车每次加注燃料之后，预计可驾驶范围能超过200英里。（来源：大连晚报）
点评：氢燃料电池的寿命问题还没突破之前，采用混合动力形式在商用车上推广，可能是比较可行的方向。
