据新华社报道，4月25日，国务院副总理汪洋在北京中南海紫光阁会见了美国特斯拉汽车公司董事长兼首席执行官马斯克。同日，工信部副部长辛国斌也会见了马斯克，就新能源汽车发展及该公司在华合作等议题交换意见。
国务院副总理汪洋（右）会见马斯克
工信部副部长辛国斌（右）汪洋会见马斯克
4月28日，在温哥华举行的TED2017大会上，马斯克在演讲透露，未来特斯拉将在全球新建四处超级电池工厂，四家新工厂的具体选址将在今年某个时候对外公布。
在习近平总书记和特朗普总统会晤达成中美两国加强经贸合作的大背景下，这些消息引发了业界的各种猜想。本月初，在中国国家主席习近平访美期间，与美国总统特朗普达成了一项重要共识。双方将确定一个为期100天的对话过程，来讨论中美两国贸易问题。目前，美国对中国的贸易逆差巨大，美国政府对此非常不满。双方希望通过谈判找到缩小美国对华贸易逆差及加强两国经贸合作的方法。
美国商务部长罗斯曾经表示，特朗普政府希望通过协商贸易条约，来增加美国对中国的出口，从而降低美国对中国贸易的逆差。另外，特朗普也对中国25%的汽车进口关税非常不满。
EV世纪认为，马斯克是特朗普经济顾问委员会和白宫创新办公室的重要成员，特斯拉也是向中国出口最多电动汽车的的车企，特斯拉的电动汽车技术全球领先，因此，特斯拉公司加强与中国的合作的应该是中美100天计划经贸谈判中非常重要的一步棋。中美双方确定了100天的谈判时间，马斯克此时来华受到汪洋副总经理和工信部副部长的接见，意味着特斯拉和中国的合作将会进一步深化。
EV世纪认为，特斯拉深化与中国的合作可能包括两方面内容，一是向中国出口更多电动汽车，不过，这取决于特斯拉在中国是否能销售足够多的电动汽车，否则加大出口无从谈起，另外，中国不太可能因为与特斯拉的合作而降低25%的汽车进口关税。
今年3月，特斯拉发布数据称去年在中国的销售额增长三倍超过10亿美元（同期在美国的销售额为42亿美元）。今年前两个月，特斯拉向中国出口汽车同比增长376%。
二是特斯拉的国产化进程提速，尽快在中国成立合资公司，实现Model 3等车型在中国的国产，从而降低成本和价格，以获得更高销量。当然这无法缩小美国对中国的贸易逆差，因为这是美国车企在中国的投资。但是，如果特斯拉在中国顺利合资并实现本地化生产，其在中国的获益也会大幅度提升。
不过，关于特斯拉在中国合资生产电动汽车也有很多不确定性，特朗普总统多次威胁美国车企不要把新的生产转移至国外，否则将缴纳高额边境税。已经有不少车企收回了在海外设厂的计划。
三是中国企业投资特斯拉，成为它的股东，并且展开深入合作。腾讯之前已经以17.78亿美元在公开市场购买了特斯拉大约5%的股票，成为特斯拉的第五大股东。不过，腾讯获得的股权为被动股权，不能参与特斯拉的运营决策，只能通过买卖股票获利。
腾讯收购了特斯拉816.75万股股票，每股价格为217.67美元。以特斯拉4月28日的股价314.07美元计算，这笔投资已经盈利7.87亿美元。
那么此次汪洋副总理会见马斯克，双方到底都谈了些什么内容呢？据同花顺网报道，新华社记者李先生表示，中国方面通过一对一的会议对马斯克发出了重要信号，认为特斯拉应该成为中国电动汽车的典范，解决中国电动汽车行业在电池续航能力以及驾驶体验差的问题。
报道称，李先生预测，马斯克此行意味着特斯拉很有可能与中国汽车制造商签署合资企业，在本土生产汽车。特斯拉进口汽车在中国被征收25%关税，使其在中国的销售价格过高，合资企业可能会提高特斯拉在中国的销售能力。
EV世纪认为，特斯拉在中国成立合资公司，实现本地化生产，并且深化与中国企业在电动汽车领域的合作最符合中美双方、以及特斯拉公司的利益。
作为全球最大的电动汽车市场，中国一直被马斯克认定为美国本土外最重要的销售市场。目前，特斯拉平民车型Model 3量产在即，全球订单数量已超过50万台。与动辄上百万元人民币的Model S和Model X相比，Model 3的售价更容易被中国普通消费者所接受，所以能尽早实现国产化不仅能让特斯拉加快完成订单产量，也能更好布局中国市场。
至于合资对象和国产地点，此前曾有报道称，特斯拉考察了多家中国车企，北京、上海、广州等多个新能源汽车重点推广城市都被传过将成为特斯拉中国工厂的选址地点，但目前仍没有确切的消息。不过，腾讯的总部位于深圳，汪洋副总理也曾任广东省委书记，特斯拉国产是否落户广东也未可知。
