毗邻全球最大汽车销量国，日本车企一直密切关注着中国汽车市场的动向。当他们看到自己着重发展的混合动力汽车和氢燃料电池汽车并不被中国消费者认可后，已经纷纷做出改变，要在华大力发展新能源汽车。
继日系车企老大丰田宣布将于2018年向中国进口普锐斯插电混动版，并国产雷凌/卡罗拉双子星的插电混动版后，近日，本田也宣布将加速在华产品的电动化战略。
本田社长八乡隆弘近期表示，“全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛，所以本田也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。”
Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，“未来中国对于排放清洁化、提高燃油经济性和推进电动化这三大技术领域的法规要求，将达到全球最高水平。Honda历来都将严苛的法规视为挑战的机会，不断开创各种新技术，就像成功推出CVCC发动机一样。现在中国的状况正是对技术真实实力的考验，目标越是困难，我们越将勇于挑战，率先以独创的技术高水平的达成目标。为此，Honda计划于2018年推出中国市场专属的电动汽车。”
2016年对Honda来说是值得纪念的一年，搭载SPORT HYBRID、SPORT TURBO以及Honda SENSING等新技术的车型广受消费者好评，全年取得了同比增长25%的销售业绩，增长率远高于行业平均水平。随着销量的增长，为了更好的满足市场需求东风本田第三工厂到2019年将建成投产。
在电动化追求的极致水平是打造二氧化碳排放为零的社会，Honda预计在2030年左右本田将实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车以及电动车、燃料电池电动车等零排放车型，目前正在加快推进相关技术的研发。
目前本田已经具备自主研发能力，合资公司的研发部门以及本田具备研发职能的公司将合力共同研发中国专属EV车。以满足社会对EV车的需求。
本田一直以“技术“制胜，在研发电动车的同时，也不断尝试对于未来新形势的移动工具的研发，搭载AI技术的NeuV电动小型概念车车展上在中国首发代表着本田在智能化方面的成果。
