1、装备工业司组织召开2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作讨论会
2017年5月9日，为进一步做好2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作，工业和信息化部装备工业司组织召开了2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作讨论会，财政部经济建设司、科技部高新技术发展及产业化司、国家发展改革委产业协调司，部财务司、通信清算中心相关人员参加了会议。
会议审议了装备司起草的《新能源汽车推广应用补助资金申请审核工作程序》，听取了通信清算中心相关审核工作准备情况、地方2016年度申请材料报送进展的汇报，明确了2016年度申请补助车辆的清算审核原则、2015年度未核定问题车辆的审核方式，确定了2016年度审核工作相关节点和进度要求。（来源：装备工业司）
点评：希望通过审核的企业能尽早获得补贴，持续保持对新能源汽车的投入。
2、4月新能源销量2.92万辆
从乘联会获得的消息，受乘用车整体销量不佳的影响，4月新能源汽车销量增势也得以放缓。
4月，新能源车销量为2.92万辆，环比仅微增6%。对此，崔东树认为，由于新能源车零售除北京之外尚未有效启动，加上经销商批发量相对减小，所以销量增势与3月相比有所放缓。（来源：电动汽车时代网）
点评：虽然补贴退坡对新能源汽车推广有一定影响，但完成政策导向转变为市场导向还是势在必行的，而且是刻不容缓的。
3、比石墨烯还牛！无毒环保的天然矿电池成功问世
据台湾媒体的最新报道，台湾研究团队在经过三年努力之后终于发现了一种完全取自自然的无毒无害电池。报道称，成功大学材料系洪飞义和吕传盛两名教授所带领的团队经过三年研发，终于制成了“天然矿电池”。
所谓的天然矿电池实际是以一种名为蛇纹石硅酸盐矿物群为主要材料（内含有镁、铁、硅等成份），本身就带有少许电容量15mAh/g。然而研发团队将天然蛇纹石磨成粉末进一步硫化处理，改质获得硫化硅酸镁粉末，粉体经电池组装后确认具有正极材料充放电特性，且电池性能大幅提高4倍达到60mAh/g。
洪飞义教授还特别指出，蛇纹石硫化后不仅可做为电池正极，也可以碳化导入电池负极。团队将蛇纹石磨成粉与果糖搅拌，再高温氧化烧结制成碳化硅酸镁粉，较现今常态使用的石墨负极还优异。
蛇纹石藏量多，价格亲民，既使经过硫化处理也无毒性，废电池回收没有环保问题。碳化后用于负极也比目前全球采用石油提炼的石墨负极更具环保，矿电池成本将远比现金石墨烯电池来得更低、性能更好。（来源：太平洋电脑网）
点评：性能比石墨烯好，回收还无污染，大家快去挖蛇纹石吧。
4、调查显示驾考学员对电动汽车不感兴趣 对无人驾驶汽车表示担忧
据外媒报道，根据 Elegant E-Learning的一份新报告显示， 大多数正在考取驾照的学员仍然对传统汽油车感兴趣，并对无人驾驶汽车的好处感到担忧。 Elegant E-Learnin调查了美国、英国、加拿大和澳大利亚超过20万名驾考学员，发现如果以同样的价格可以购买到一辆电动汽车或一辆汽油车，超过60％的学员将选择后者。
Elegant E-Learning工作人员要求这些受访者用0（一点都不担忧）—10（非常担忧）之间的数字来表示对乘坐无人驾驶汽车的担忧程度，随后他们发现平均数字在5.17-5.75之间，这通常表示中等程度的担忧。当 Elegant E-Learning向受访者问及无人驾驶汽车的好处是否超过其成本和风险时，他们也得到了类似的答案。这些受访者给出的数字是在4.81-5.38之间。
Elegant E-Learning还向受访者提出了最后一个问题：未来十年内那些制造商会销售最多的电动汽车和无人驾驶汽车。在美国和加拿大， 特斯拉的票数最高，其次是丰田和本田。然而在英国和澳大利亚，丰田则排名第一。在澳大利亚，特斯拉排名第二，其次是本田。 在英国，福特位列第二，“其他”制造商排名第三。（来源：cnBeta）
点评：这个调查有必要在中国做一次，可以给企业更好的民意反馈。
5月9日，银隆新能源南京基地在溧水区开工建设，现场举行了隆重的开工仪式。银隆新能源战略版图再拓新疆域，该项目建成后将形成新能源汽车、动力电池、储能电池和启停电源的生产基地。
银隆新能源南京基地于今年4月正式签约落户溧水，基地位于溧水经济开发区，建设周期为2017年至2018年。其中，一期项目将建成纯电动商用车、动力电池和汽车启停电源生产基地。（来源：EV世纪）
点评：银隆今年的投产速度和范围应该都是国内新能源车企中数一数二的。
6、国产新5系插电混动版谍照 基于CLAR平台
日前，我们得到了一组新宝马5系插电式混动版车型的国内路试谍照。据悉，该车有望采用宝马全新一代530e iPerformance插电混动版车型动力总成。
该车的外观与普通5系长轴版车型基本保持一致，其配备了全新样式的LED前大灯，双肾式格栅尺寸略有增大并有所突起。此外在车身左前翼子板处出现的充电接口以及“Hybrid Test Vehicle”的车身标识，暴露了其插电混动车型的身份。据悉，新车将基于与新一代7系相同的CLAR平台进行打造。
动力方面，该车有望沿用宝马530e iPerformance的动力总成，搭载一台最大功率为184马力2.0T发动机，配合95马力的电动机，综合功率为254马力，综合扭矩为420牛·米，综合油耗为2L/100km。作为一款插电式混合动力车型，其电池容量为9.2kWh，纯电动续航里程为45公里。（来源：汽车之家）
点评：车是好车，无奈太贵消费者接受不了。
7、高尔夫家族2款国产车年内发布 含纯电动
目前，大众汽车集团旗下的高尔夫是衍生车最多的一款车型，涵盖双门版、四门版、旅行版、纯电动、插电混动性能版以及高性能版等多种类型。近日，从国家知识产权局获得了一组纯电动版高尔夫和高尔夫GTI的专利申请图。两款新车有望在年内正式发布，并由一汽-大众引入进行本土化生产。
动力方面，高尔夫纯电动版的电动机可提供100千瓦的最大输出功率和290牛米的最大扭矩，在对锂离子电池组进行升级后，电池组容量提高至35.8千瓦时，续航里程有望突破300公里。通过与宝马i3对比后发现，新车在续航里程方面表现更加突出。（来源：网通社）
点评：以大众在中国的基础，如果经典车型陆续电动化，相信无论是竞品还是自主品牌都够喝一壶的。
8、比亚迪在美国推电动四轴车
比亚迪在美国地区推出了一款8级（15吨以上总重）纯电动垃圾车底盘，这是由加州的OEM工厂设计和制造，并使用了比亚迪电动动力技术的重型车辆。
比亚迪电动垃圾车10吨的载质量，满电状态可提供76英里（约122公里）的续航里程，底盘平台上包含了电池、高电压控制系统、纯电力动力系统和电动取力器（ePTO），其中电动取力器用于驱动垃圾车自卸上装的液压系统。
该车充电功率为40kW、80kW、100kW或200kW，需要1到5小时充满，具体取决于使用何种电源接口。比亚迪电池技术允许循环充电5000次后仍能维持80%的容量（相当于每天充电持续14年）。（来源：卡车之家）
点评：为什么这种车能卖到美国，在中国推广却那么难呢？是美国人比我们傻么？
9、补贴取消 美国电动车市场或迎来“灾难”
据《巴伦周刊》报道，一直以来，特斯拉和其他电动车制造商依靠政府补贴来吸引买家，但这种补贴时代很快就会结束了。
上个月，汽车销售和信息网站Edmunds撰文认为，电动车补贴的失去将会“杀死”美国电动车市场。而几乎所有电动车制造商将会面对自己首批约20万客户的赊购问题。其中，特斯拉公司已经销售了约10万辆电动车，预期在明年将会用完自己的购车补贴指标。但这家公司目前还有近40万Model 3电动车的预定订单，因此特斯拉不会立即面临没有买家的危险。
Edmunds网站最后表示：“如果失去政府的支持，电动车制造商就有必要维持销售量的稳定——最有可能的选择就是自己推出激励措施，但这会损害他们的价格底线”。
最有可能的场景是：在用完联邦政府对电动车用户的补贴指标后，特斯拉和其他电动车制造商可能会面对发展困难。（来源：腾讯汽车）
点评：补贴不能一下取消，要不市场会崩盘的，学学中国的退坡政策吧。
10、空客承诺将在2020年推出自动飞行电动出租车
据外媒报道，日前空客（Airbus）正在开发一种能够搭载一到两名乘客的自动飞行电动出租车Vahana，旨在帮助解决城市的交通拥堵问题。 空客A3高级技术实验室的Arne Stoschek 在周二在圣何塞举行的英伟达GPU技术开发者会议上表示，该公司希望通过自动飞行汽车来解决交通拥堵。
Vahana将能够垂直起降，并无需使用机场。Vahana行驶速度最高可达140英里/小时,续航里程约为60英里。Stoschek表示，该公司将在今年年底前对Vahana进行全面的飞行测试。
另外，每辆出租车都会配备摄像头、雷达和激光雷达传感器。与其他自动驾驶车辆一样，计算机将处理传感器数据并识别出租车路径中的障碍物。 （来源：cnBeta）
点评：与无人驾驶一样，如何通过各地法案是难题。
