1，工信部2017年第5批新能源车型目录发布 插混轿车仅广汽1款车型（点击阅读原文）
6月2日，工信部发布了2017年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有92家企业的309个车型入选，其中纯电动产品264款车型、插电式混合动力产品42个款车型、燃料电池产品3款车型。
在第5批新能源车型目录中，纯电动乘用车方面，北汽的EU300和北汽新能源的4款纯电动汽车、吉利两款纯电动汽车；江淮两款纯电动汽车、江铃两款纯电动汽车、长安的一款纯电动SUV等26款纯电动乘用车入选。
插电式混合动力乘用车方面，只有广汽的传祺GA6一款插混车型。比亚迪，上汽也没有新增的插混车型出现，那么，插电式混动车型在未来新能源汽车中所占比例将进一步缩小。（来源：EV世纪）
点评：从第五批目录来看，今年下半年上市的新能源轿车车型并不多，还没等到满意车型的消费者还得纠结。
2，补贴后售19.88万起 上汽荣威ERX5正式上市（点击阅读原文）
6月3日，上汽荣威推出的全新纯电动SUV车型ERX5正式上市，新车共有3款车型，官方指导售价27.18万-29.68万，补贴后为19.88万-22.38万。新车最大续航里程可达425km。荣威ERX5的上市打破了原本北汽EX260与比亚迪宋EV双雄割据的局面，形成了分别以京、沪、深为大本营的“三国时代”。（来源：EV世纪）
点评：从燃油版荣威RX5的口碑来看，纯电动荣威ERX5这就是来抢比亚迪和腾势的市场的。
3，多氟多成立新能源汽车合资公司 布局低速电动车领域
多氟多(002407)6月4日晚公告称，公司与修武县产业集聚区投资有限公司(简称"修武投资")、焦作龙瑞新能源汽车有限公司(简称"焦作龙瑞")共同投资设立河南多多新能源汽车有限公司(简称"多多新能源")，从事电动车的研发和生产经营业务。焦作龙瑞以自有资产投资后不再从事电动车业务。多多新能源注册资本20000 万元，多氟多占63.845%，为控股股东。
公告称，新能源汽车是多氟多的主营业务之一，该投资标的多多新能源汽车为低速车，与公司控股子公司红星汽车主营的高速新能源汽车具有互补性。修武投资具有政府背景和政策支持优势，焦作龙瑞具备汽车零部件产业的基础优势，多氟多通过和修武投资、焦作龙瑞合作，将在低速电动车领域开拓新的发展空间，进一步延伸产业链条。 若该投资计划全面履行，将对多氟多未来经营产生积极影响，多多新能源是多氟多锂电池的下游用户，和多氟多新能源汽车业务互补，产业链更加完整。（来源：中证网）
点评：低速电动汽车可以是切入新能源汽车的一个好入口，但是容易被许多整体水平较低的竞争对手带进沟里。
4，新能源汽车：资本热捧的烫手山芋
尽管受到资本热捧，但新能源汽车的发展像个烫手的山芋，不是一般人能拿得下。5月初，北京产权交易所出现了“出售中航爱维客汽车有限公司50%股权”的项目公告，这家以“开发、生产、销售汽车和新能源汽车等为主要业务”的新能源汽车生产制造公司，在大部分企业正享受市场初起的红利时，突然转让高达50%的股权，显得分外扎眼。
是什么原因导致这家公司出售股权，而不是趁机追逐市场？转让方中航西飞实际上共持股爱维客50%的股权，但后者的经营情况一直不乐观。爱维客2015年营收为2738.19万元、净利润为-1799.3万元。截至2017年3月31日，收入为166.13万元，净利润为-1190.73万元。另外，中航爱维客没有生产资质，依托于中航西飞100%控股下的西安西沃客车有限公司。（来源：经济观察网）
点评：资本总是盲目的，目前新能源汽车正处于盘整期，待恢复高速的增长，资本依然又会再度涌来。
5，特朗普对新能源汽车业“釜底抽薪”，特斯拉成靶子
美国时间6月1日下午，特朗普在白宫宣布美国退出《巴黎协定》，立即停止执行所有协定条款。为了抗议特朗普，新能源届的扛把子特斯拉CEO伊隆·马斯克在其个人推特上宣布，他将退出特朗普经济顾问委员会，并表示：“气候变暖是真实发生的事，美国退出《巴黎协议》对自己和世界都没有好处”。
2016年8月8日，特朗普在底特律发表关于经济政策的演讲，其中涉及能源政策改革的主要内容时他表示：撤销奥巴马政府一切破坏美国就业的政策措施，包括气候行动方案。可以预见，在特朗普这一认知下，未来美国的新能源战略极有可能发生巨变。（来源：搜狐汽车）
点评：早就说特朗普和特斯拉不对付，这些可有点剑拔弩张的气氛了，目前来看特斯拉还是没啥胜算。
6，百公里加速2秒，这款电动汽车代号“战斧”，2018年问世
迪比克汽车公司（Dubuc Motors）最近宣布，即将生产价格为12.5万美元（约合85万人民币）的超级电动跑车。该车目前已经接受预定，预计2018年即将问世。驾享兄发现，这款代号为“战斧”（Tomahawk）的超级跑车，百公里加速仅为2秒，续航里程超过370英里（约合595公里），性能颇为夸张。
根据驾享兄了解，迪比克公司的“战斧”超级电动跑车，将配备100千瓦时的锂离子电池（续航达370英里的范围显然是毫无问题的），以及四个电动马达，800马力和1000磅英尺的扭矩峰值。这些性能参数到堪比目前顶级跑车。（来源：Autoshare）
点评：百公里加速快点，对电动汽车似乎不算太难攻克的目标，电池技术才是目前技术突破的关键。
