6月9日，乘联会公布了5月份新能源汽车销量数据。在普混车型中，雅阁混动车型凭借1259台的销量继续领跑中型混动车市场，凯美瑞混动以521台的销量排在第二，起亚K5混动和思铂睿混动则以325台和230台的销量分列三、四位。
2017年，凭借雅阁和思铂睿两款混动车良好的销量表现，本田在中国的中型混动车的市场份额已超过50％。其中，雅阁混动更是连续三个月销量超过千台，已经将最有力的竞争对手凯美瑞甩在身后，牢牢坐实了中型混动车的销量宝座。
除了中型混动车市场外，本田还将目光放在了混动SUV领域，并将于7月份投放一款重量级产品。
据了解，东风本田全新CR-V预计将于7月9日正式上市，新车将推出1.5T涡轮增压版和锐·混动版。
混动版CR-V于今年4月在上海车展全球首发，车身尺寸为4585*1855*1679mm，轴距2660mm。与2016款CR-V相比，新车尺寸有大幅提升。
CR-V混动版搭载的SPORT HYBRID系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机以及智能动力单元（含高效锂离子电池）构成，可根据不同路况，实现“电动模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”的平顺切换，百公里综合油耗4.8L，与2016款燃油版CR-V 7.1L的油耗相比，燃油经济性非常高。
与雅阁相比，本田CR-V在中国消费者眼中的认可度可以说是有过之而无不及。现在国人广为追捧的城市SUV风潮最早就是由CR-V带动的。并且，自2004年进入中国后，直到2010年国产途观上市前，CR-V都处于加价提车状态，受欢迎程度可见一斑。至今已经历了第13个年头的CR-V，目前仍能稳居紧凑型SUV销量排行前三甲的位置，其产品生命力可谓相当旺盛。
目前，在国产混动SUV车型中，仅有日产楼兰一款车型，而且与CR-V不属于同级竞品。所以CR-V混动车型上市后没有直接竞争对手，市场空间非常大。相信凭借之前CR-V打下的良好口碑，以及目前国人对SUV车型的热捧，CR-V或将继雅阁和思铂睿之后，在SUV领域为本田混动产品的又一热销车型。
当然，非常看重中国市场的本田除了普混车型外，也积极准备符合中国市场行情的新能源车产品。
在刚刚结束的Honda Meeting 2017全球媒体大会上，本田就宣布将加速在中国的产品电动化战略，准备投放三款纯电动车型。这三款产品涵盖了缤智纯电动版、XR-V纯电动版和一款专为中国市场设计的全新纯电动车型。其中，缤智纯电动版有望于今年内正式上市，成为本田在中国投放的首款纯电动产品。
据科技部近日公布的数据显示，截至去年年底，我国新能源汽车产量突破50万辆，保有量超过100万辆，在全球占比达50%。本田社长八乡隆弘之前曾表示，本田预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型。而加快在中国新能源车产品的投放，无疑对本田完成预期目标有很大帮助。
