据electrek网站报道，超级节油是指尽可能高效地驾驶车辆，从而一次充电或加油就能行驶最长的里程 。虽然这不是确定车辆续航里程有效方法，不过，它仍然是一种了解某人的驾驶方式如何影响燃油效率的好方法。
特斯拉的Model S受到了省电驾车族(hypermilers)的欢迎，他们经常将其推向行驶里程的极限，现在他们创造了一个新的记录：单次充电行驶901.2公里(约560英里)。
之前的记录由特斯拉的Model S 85D车主凯西·斯宾塞(Casey Spencer)保持，当时他以每小时22英里的速度连续行驶26个小时。
从那以后，特斯拉发布了多个版本的蓄电能力更强的车型，因此有很多机会轻松打破纪录。
现在，史蒂文·皮特斯(Steven Peeters)和约里·斯皮茨(Joeri Cools)使用Model S P100D再次打破记录。
他们采取了不同的方法，只在比利时长达26公里(16英里)的闭环内行驶。
皮特斯在博客中这样描述：
“我们的起点是一个22kW的充电站，其也将是我们的终点，确保我们能在完成挑战之后再次充电。从那里开始，我们行驶了一小段路程，通向我们的主“干道”，也就是一个26公里的闭环。
虽然保持直线行驶更好，且顺风时更有利，但我们的方法有一个优点，那就是我们可以从每一轮挑战中学习。当我们结束试验时，我们完全了解了该如何进行转弯和迂回，从而确保尽可能减少能耗。由于我们会通宵和在第二天整天开车，我们还需要比较不同温度下每一圈的驾驶。”
下图是参加挑战的汽车和行驶路线：
他们还决定驾驶速度比之前的记录快一点：40公里/小时(24英里/小时)。他们发现该速度下的耗费能源量最低。总耗电量达到了创纪录低点的88瓦时/公里(54.7瓦时/英里)：
“随着时间的推移，我们累计行驶了越来越多的“干道”，我们开始在每一个角落都变得极为高效。我们的平均效率为，50km路程的耗电量不足100瓦时/公里，甚至有段路程10km路程的耗电量降低至88瓦时/ 公里！我们从未想过，一辆重达2.3吨的汽车能取得这样高的效率。”
当然，他们无法控制气温，所以这23小时45分钟非常漫长。不过，他们成功地创下新记录：901.2公里(约560英里)。
2015年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在谈到超级节油时表示，他预计在2017年，单次充电的行驶里程将达到600英里。
