根据国外媒体报道，一位宝马集团董事会成员在接受《路透社》采访时表示，宝马将在9月底之前决定好是否会在英国本土或者其它地区推出纯电动版的Mini品牌汽车。而这一测试也将是对英国在脱欧之后是否能继续吸引外资的一项考验。
目前，在位于英格兰南部的牛津工厂，Mini汽车的年产量大约为36万，基本上占全部Mini汽车产量的70%。不过汽车行业普遍担忧，在英国脱欧之后，最为Mini最大的出口地区，欧盟对英国的贸易限制将会对工厂的生产和销售产生影响。
因此宝马已经决定，除了保留英国工厂之外，还将在荷兰和德国本土建立更多的生产线，包括德国莱比锡和雷根斯堡也将更多的生产Mini这种低排量的车型。
宝马董事会成员表示，未来3个月，将会有数千万的资金投入到电动Mini汽车的生产中，而目前董事会正在考虑包括英国脱欧等一系列因素的影响。
其中一个最大的因素就是关税，以及在英国脱欧之后关税将如何变化，也是是否在英国新建Mini电动汽车工厂的重要原因。
“如果你的汽车组件在德国生产，然后又运输到英国的工厂组装，组装完再销售回德国市场，那么各种成本会支出很多。”IanRobertson表示。
他还表示，公司目前正在调研新能源汽车的使用情况，以及确定最佳供应商名单。而随着英国中部地区的地方政府在向国家提交报告之后，英国未来几周有可能会批准建设首个电力电池工厂。
不过就在上个月，英国汽车行业发出了一项严正警告，要求政界人士们在为其两年的谈判之后，达成一项退欧之后的协议，确保不受限制的贸易能够得以维持。
在6月8日的大选之后，英国新首相特蕾莎梅并没有获得更多的席位，导致英国脱欧之后的未来出现更多不确定性，而这一情况也加剧了各界对英国汽车工业的担心。
去年5月，在英国政府的协调下，日本汽车厂商日产决定的在英国北部工厂开始生产两款新车，而此前有消息称，英国政府已经承诺为国外投资商提供更多的额外支持和补贴，来弥补英国脱欧之后导致的竞争力下降问题。
Robertson告诉《路透社》称，目前宝马已经与英国政府展开了良好的谈判，并且与英国商务部长GregClark有过几次会面，后者之前曾对此到访慕尼黑访问宝马工厂。当被问及政府未来是否会对关税进行承诺时，宝马还是有一些担忧。
“任何担保到现在，都没有百分之百准确兑现的可能。”他表示。
