近日，北京首批荣威ERX5顺利上牌，数量超过千辆。
据4S店人员介绍，因为荣威ERX5在新能源汽车目录内，加上提前把相关手续都准备好了，所以上牌过程很顺利。
自7月12日入选北京第三批新能源汽车目录以来，荣威ERX5凭借425公里超长续航里程、40分钟充至80%电量、互联网黑科技、补贴后19.88-22.38万元的售价等显著优势，掀起抢购热潮，开售4天订单即已超过3000辆，目前订单还在持续增长。（来源：EV世纪）
点评：消费者的选择能侧面印证产品的优劣，在北京这么激烈的市场竞争下短短十来天能有千辆车完成上牌确实表现出消费者对ERX5的认可。
2、近八成锂电池公司业绩飘红
随着新能源汽车的高速发展，作为其产业链上下游重要环节的锂电池行业，也受到各方资本的追逐。无论是戴勒姆与北汽联手，还是上汽与宁德时代的合作，电池行业正迎来新的机遇。
在最近一个多月时间里，新能源指数最高涨幅达到15%，天齐锂业、赣锋锂业、杉杉股份等相关个股更是创下历史新高。
在这样的背景下，临近中报披露季，记者通过东方财富Choice金融终端统计数据发现，截至7月31日，117家锂电池概念相关上市公司中，共有85家发布了中报预告。其中，66家公司上半年业绩预喜，占比77.6%。
预计净利润超过5亿元的有7家；超过1亿元的有39家，占比45.88%；预计净利润为负的仅有5家。（来源：证券日报）
点评：不要只注重眼前业绩，还是要把重点放在产品研发上，等日韩电池企业回来，只有最有实力的企业能与其竞争，其他只会走量捞钱的吃多少还得都吐出来。
3、国网启动今年第二次充电桩招标采购 总招标额约6亿
国家电网公司（下称“国网公司”）日前启动2017年电源项目第四次物资招标采购，其中包含的2017年充电桩的第二次招标引人注目。
本次充电桩招标共包含27个包，6948个直流桩和2841个交流桩，合计477兆瓦，预计总招标额约6亿元。中标结果预计于8月下旬公布。
今年3月21日，国网公司公布2017年首次充电桩招标计划，招标直流桩1888台（套），交流桩1935台。这些充电桩将用于山西、湖北、重庆、安徽、江苏、天津、河北、山东、浙江、福建、山西等电网公司充电站建设。
国网公司2016年建成充电桩2.2万个，而2017年计划建成2.9万个，对应增长约32%。相比于2017年首批招标3824个充电桩共计197兆瓦，本次招标的9789个充电桩合计477兆瓦，规模大幅提升。预计国网公司年内还将有1到2批招标，招标额有望继续扩大，从而完成全年规划。
根据国网公司和国家能源局的规划，到2017年底，全国公共充电桩数量将达到25万个，国网公司新建2.9万个后将达到7.1万个。国网公司的充电设施投资规划和各批次招标正在成为行业发展的风向标。此次国网公司招标规模大幅上升，有助于提振充电设备商投资充电设施的信心。（来源：上海证券报）
点评：在跑马圈地的热潮过后，充电桩市场已趋于平静。真正留下来能继续建设运营的还是以国网为首的几家有实力的大型运营商。而那些曾经故事讲的很美的人早已销声匿迹。
根据美国媒体的消息，梅赛德斯奔驰的发言人最近表示，该公司将会在今年第三季度开始逐步淘汰B级电动汽车，主要是针对北美市场而言的，未来将会用EQ系列电动汽车来代替。
目前B级别的其他版本也都离开北美市场了，虽然在中国地区还有B200等汽油车产品销售，但不知道未来会如何规划。今年B系列汽车将彻底离开北美，相信其他地区也会逐渐有所调整。
据了解，自2013年开始销售以来，奔驰只在美国卖出了3651辆B级电动版。B级电动版起步价3.99万美元、输出功率177马力、扭力峰值251lb-ft、百公里加速7.9秒、最高速度60mph。不过最大的问题是在于，电动版本只有87英里的续航里程，虽然在2013年看来并不算太差，但跟现在的电动汽车相比已经毫无意义了。
奔驰计划在2025年之前推出10款电动汽车，未来它将占公司汽车销量的15%到20%。去年的巴黎车展上展示了首辆Generation EQ跨界概念车，它的理论续航里程可以达到310英里、百公里加速时间大概不超过5秒。 （来源：TechWeb）
点评：四年一共才卖了3000多台，奔驰也够能死扛了，还是没新产品能替换，应该来中国学学迭代研发。
5、2018年中旬亮相 特斯拉MODEL 3将推更强性能版
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在回答网友提问中透露，MODEL 3还将拥有更强大的性能版本车型，并有望2018年中旬正式推出。
在一次网络互动中，特斯拉CEO埃隆·马斯克在回答网友提问中透露，未来特斯拉MODEL 3也将拥有性能更加强劲的车型，并有望在2018年中旬正式推出。不过由于MODEL 3的全球订单已突破50万单，所以埃隆·马斯克也坦言，目前特斯拉的首要工作就是保证MODEL 3的顺利量产。除此之外，据外媒推测，介于MODEL 3 的定位，其高性能版车型的0-100km/h加速时间应该不会少于现款MODEL S P100D车型（0-100km/h加速时间为2.7秒）。（来源：电动邦）
点评：真会吊人胃口，论营销，马斯克表示在座的都不如他。
6、比亚迪电动巴士首日香港运营 就尴尬地故障罢工
据香港媒体新闻日前报道称，香港九巴刚投入运营的国产电动巴士，就因车门故障而停摆在道路上，并被网友转至论坛中引起热议。
据报道称，九巴早前向内地公司比亚迪引入十四辆电动单层巴士，其中六辆投入服务，分别行走5C、6C及S64等路线。新车落地不足数小时，即有网民在「香港交通．资讯网」讨论区上图文并茂，称昨日早上8点时分，一辆5C路线新型电动巴士刚开第一程车，由慈云山（中）开出往尖沙嘴码头，距离第一个分站不远便疑发生故障暂停服务。从网友提供的图片信息来看，该辆电动巴士上写着“暂停服务”的字样。（来源：汽车行业关注）
点评：不同于目前路上新巴城巴的K9R，这批九龙巴士的比亚迪K9R由马来西亚彭顺客车厂组装，深圳比亚迪仅提供D9R底盘。因此，车门开闭问题应归结于香港信赖的Gemilang客车厂。香港方面拿车门问题来抨击大陆产品有些居心叵测。
7、德国公司发首款量产太阳能车 2019年上市
德国汽车初创公司Sono上周发布了世界上第一款接近量产的太阳能电动汽车，该车或将于2019年开始销售。
据报道，由一批汽车发烧友建立的汽车初创公司Sono上周在慕尼黑发布了首款接近量产的太阳能汽车Sion。首发仪式之后，Sion太阳能汽车将在西欧12个城市进行巡回展出。据了解，Sion太阳能汽车的批量生产以及销售工作按计划将于2019年启动。
Sion太阳能汽车车长约4米，拥有330片太阳能电池板覆盖车身周围，从车顶、引擎盖、车身到车尾都覆盖了单晶硅太阳能电池。在太阳能电池上面还涂覆了一层8毫米厚的聚碳酸酯，具有抗震、防风雨以及轻量化的特性。此外，在仅依靠太阳能充电的情况下，Sion太阳能汽车充电一个白天可以提供约18英里（约29公里）的续航里程。
此外，Sono汽车公司还提供一种“不太寻常”的售车模式。当Sion太阳能汽车于2019年上市销售后，汽车的零售价为1.6万欧元（约1.8万美元），但是这个价格并不包含电池组。电池组的单独售价为4000欧元（约4500美元），不过用户可以按月出租电池组。Sono公司表示，之所以将汽车车身与电池组分开来销售，主要是为了保证用户们可以应用到他们想要的最新电池技术。（来源：安卓网）
点评：不得不佩服国外发烧友的实力，对比国内PPT造车，实在为国内那些“发烧友”们羞愧。
8、FCA加大电动化布局 玛莎拉蒂2019年起全面电动化
菲亚特克莱斯勒CEO塞尔乔内·马尔乔内（Sergio Marchionne）日前表示，FCA将加大电动化努力，自2019年起，玛莎拉蒂品牌下的所有车型都将实现电动化，而阿尔菲力（Alfieri）有望成为玛莎拉蒂首款电动车型。
马尔乔内向投资者表示，FCA初期的电动化方案将始于2019，并会持续到2022年。届时，FCA一半以上的车型将实现不同程度的电动化，而其中，玛莎拉蒂将“特别”领衔这项重大转变。
另据报道，玛莎拉蒂品牌下的首款电动车型或将是阿尔菲力（Alfieri）。在2014年日内瓦车展上发布了概念版阿尔菲力之后，马尔乔内去年曾表示，阿尔菲力或将在2019年后配置一个电动化动力系统。（来源：网易汽车）
点评：越来越多的国家表明将禁止燃油车销售，越来越多的车企也宣称要实现产品全部电动化。看来除了发补贴，我们推广电动汽车的手段还有很多。
