在A0、A00和A级纯电动汽车陆续称霸国内新能源汽车市场后，SUV终于开始崛起。随着比亚迪、上汽接连用宋EV和荣威ERX5取得不错销量后，更多车企也都相继推出自己的纯电动SUV产品，并且把市场都集中在小型纯电动SUV上，这也使得今年年底会有多款小型纯电动SUV扎堆上市，将为消费者带来又一波新的选择。
云度π1 预计11月上市
刚刚在福建莆田工厂下线的云度新能源首款车型——云度π1可能大家还比较陌生。毕竟与其他车型有燃油版做铺垫不同，云度π1没有任何可供参考的“前车之鉴”，但这也为这块产品增添了更多神秘感。
云度π1定位为小型纯电动SUV，量产车的外观与2017上海车展亮相的展车基本一致。新车的长宽高分别为4010*1729*1621mm，轴距2460mm。除了上图中的极地白配色外，π1还提供了冰魄蓝、幻影红、流光银、峻岭棕等5种车身颜色。
云度π1前格栅采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，镀铬样式的LOGO及下方的横贯饰条装点的恰到好处。保险杠下部为蜂窝状设计，两侧雾灯位置配备了很有立体感的装饰罩。
侧面的线条比较简单，一条单腰线从侧翼子板处延伸至后尾灯。B柱及车门框采用了与车身同色的设计，车顶行李架为全系标配。前翼子板处的铭牌标识，是外观上区别城市版及城际版唯一途径。“LONG RANGE”为长续航的城际版，“CITY RANGE”则为续航稍短的城市版。
内饰方面，云度π1目前有两种配置及两种配色。城市版车型除了在某些功能上稍有差别外，最主要的区别是没有中控位置的悬浮式大屏，而其他向无钥匙进入/启动、旋钮式换挡、电子驻车等则均是标配。
动力方面，城市版π1配备了容量为24kWh的三元锂电池，综合工况续航150km，最大续航200km；其电机最高功率55kW，最大扭矩170N·m。城际版π1配备了容量为38kWh的三元锂电池，综合工况续航250km，最大续航330km；其搭载的电机最高功率为85kW，最大扭矩250N·m。
点评：作为新能源造车新兴势力，云度π1的出现让消费者有了一个全新品牌的选择。而“一个城市一个策略”的因地制宜销售方式则让云度π1更贴近不同地区消费者。如果你对目前市场上的品牌已经审美疲劳了，不妨试试这个新晋者。
长安CS15 EV 预计11月上市
长安的新能源发展一直让人觉得很慢，最早入局的他们至今也只有逸动EV和奔奔EV两款产品。但不得不说长安的新能源车品质还是扎实，尤其是奔奔EV，一度被认为是同级车型中品质最好的产品。所以即将上市的CS15 EV也非常值得期待。
CS15 EV是长安推出的首款SUV车型，整车尺寸为4100*1740*1630mm，轴距为2510mm，相比现款汽油版CS15车型，车身高度减少了5mm。
外观方面基本沿用了现款CS15汽油版车型的造型设计，由于新车采用纯电驱动，所以采用了封闭式的前格栅中网，中央的长安品牌LOGO也用蓝色加以点缀，同时在车身等显眼位置处增设了专属的标志作为标识。
内饰方面，新车同样与CS15的设计基本保持一致，不同的是，新车换装了电动汽车中较为普遍的旋钮式换挡结构。
动力方面，CS15 EV将搭载一台最大输出功率为55kW（75PS）的电动机，峰值扭矩为170N·m，同时配备一块容量为42.57kWh的电池组。据官方信息介绍，该车综合续航里程可达300km。
点评：从来不以续航里程见长的长安这次也要在续航上做文章了。可以说，综合续航300km在小型车中算得上佼佼者。再加上长安电动汽车一贯的品质，应该会成功吸引到不少消费者的青睐。
奇瑞瑞虎3xe 预计年底上市
奇瑞近两年的纯电动车销量表现不错，但插混车型却无法突破比亚迪和荣威统领的市场。所以，他们也将目光更多聚集在纯电动领域。新的奇瑞瑞虎3xe是奇瑞首款纯电动SUV，也是继A00和A级纯电动车外奇瑞又开拓的一个新车型领域。
奇瑞瑞虎3xe整车尺寸为4200*1760*1570mm，轴距2555mm，尺寸和外观与现款瑞虎3x汽油版车型相同。
前脸上格栅为六边形设计，内部由同样形状的六边形堆砌而成，单幅横向镀铬条贯穿其两侧向车灯内延展。车辆充电桩接口设计在原加油口的位置。而从谍照的车头位置来看，另一个充电接口的位置应该位于前脸logo下方。
内饰方面，瑞虎3xe的造型设计也与燃油车型基本一致，差异主要来自于挡把，其采用了家族式的电动车旋钮造型。
动力方面，瑞虎3xe与艾瑞泽5e共享动力。新车预计搭载一台代号为2103AAV的电机，最大功率90kW(122Ps)，并将推出351km以及260km两种不同续航的版本。
点评：351km的版本绝对算是小型纯电动SUV中最长续航了，但估计价格也会比一般车型要高出不少。瑞虎3xe与艾瑞泽5e同平台，所以有兴趣的朋友可以先看看艾瑞泽5e的表现，以作参考。
江淮iEV7S 预计四季度上市
江淮iEV6S作为最早上市的纯电动SUV曾经风靡一时，但后来因为电池供应问题被埋没了。近日iEV7S在成都车展上亮相，让江淮的纯电动SUV再次回到人们的视野中。
iEV7S可以看做是iEV6S的“换芯”升级版，其车身尺寸方面仍然延续6S的长宽高，分别为4135*1750*1560mm，轴距为2490mm, 轮胎尺寸为轮胎尺寸205/55 R16。
车身外观方面继续沿用汽油版江淮S2的外观设计，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌Logo。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。
内饰方面，江淮iEV7S方向盘换装了江淮最新的品牌Logo，红黑搭配的中控台，尽显时尚。此外，iEV7S在智能互联上在iEV6S的基础上有了较大提升，新车配备有全液晶显示的仪表盘、自动空调、驻车雷达和360°全景影像等时尚科技配置。
动力方面，江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW，峰值扭矩为270N·m的电动机，匹配单速自动变速箱。续航能力达350km，工况续航不低于280km，0-50km/h加速时间为4.5S。同时在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。
点评：有了iEV6S珠玉在前，iEV7S在上市前就有着不错的市场基础。此次采用了与特斯拉一致的电池系统管理和技术，也让iEV7S电池的安全性、使用效率和寿命都得到了大幅提升。特别是一直被诟病的充电功率，在iEV7S上也有大幅提升，相信会被更多消费者认同。
总结：4款小型纯电动SUV将在年底集中上市，也为纯电动汽车市场提供了更多选择。4款车各有特点，也都有比较贴合的目标用户。无论您是喜欢新鲜的，还是偏重品质，或是追求续航，抑或是想找一个有参照的车型来购买，这4款车中都有符合您需求的。
