周五，现代汽车(Hyundai Motor)的股价继续下挫，原因是该公司与中国合资伙伴在供货商战略上发生了分歧，而且此前该公司在其最重要的市场中国的销量出现下滑。
午盘时段，现代汽车股价下挫1.5%，至每股13.6万韩元，此前一度下跌3.6%之多。
这家韩国车企周五表示，其设在河北省沧州的合资工厂已于周四下午恢复生产。两天之前，一家德国供货商因未收到货款而拒绝向该厂供应零部件，这是数周来现代汽车第二次遭遇此类事件。
现代汽车表示，其正继续跟这家供货商讨论付款问题。
现代汽车在其最大市场中国陷入一场危机。其大背景是，韩国不顾争议部署美国导弹防御系统后，中国消费者对韩国产品进行了抵制。
去年，现代汽车及其关联企业起亚汽车(Kia Motors)在中国市场的销量排在第三位。但大和资本市场(Daiwa Capital Markets)的数据显示，今年头8个月，现代汽车在华合资公司的发货量同比下滑逾40%。
现代汽车在中国遭遇的麻烦引起了现代和起亚投资者的不安。两家公司的关联公司、零部件生产商现代摩比斯(Hyundai Mobis)和现代威亚(Hyundai Wia)的股票周五遭遇外国投资者强力卖出，股价下跌了约6%。
彭博(Bloomberg)数据显示，自6月中旬以来，现代汽车的市值约蒸发了五分之一，缩水68亿美元。
现代汽车在华合资企业商业状况的迅速恶化，令现代汽车与其中国合资伙伴北汽(BAIC Motor)之间的关系紧张起来。
北汽正敦促现代转向价格更低的中国零部件供货商，以削减成本。但分析师表示，现代想继续跟现有供货商（主要是韩国公司，其中包括现代汽车的关联公司）合作，以求保证产品质量。
官方背景、喜欢挑起争执的日报《环球时报》(Global Times)称，北汽在供货商问题上已经受够了现代的贪婪和傲慢。该报周三引用一位不具名内部人士的话称，北汽高管决心一劳永逸地解决这个问题，即便可能要冒失去这家合资企业的风险。
现代拒绝评论《环球时报》的报道，但它表示它与北汽的合作关系将得到维持。该公司还称，它正与（中方合作伙伴）“展开各种讨论，以强化我们中国业务的竞争力”。
业内人士表示，现代在中国的供货商自5月以来一直没有收到货款，而北汽方面希望将其零部件成本降低大约三分之一。现代和起亚打算向它们在中国市场的陷入困难的供货商提供2500亿韩元（合2.22亿美元），以提振这些供货商日益萎缩的流动性。
大和资本市场分析师郑承烨(Chung Sung-yop)表示，在华销量下滑导致合资双方在供货商战略方面产生分歧，8月份，现代合资工厂的产能利用率已降到45%以下。上月末，由于跟一家供货商发生付款纠纷，现代被迫让4家中国工厂停产数天。
郑承烨表示，鉴于沉没成本巨大，北汽停掉其与现代的合资公司的可能性仍然很低。他估计，北汽在修建其与现代的最新两座在华合资工厂方面，已经花了大约10亿美元。
