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原创知豆D3将于11月上市 性能品质全面提升

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2017-10-30EV世纪 史宝华

  10月26日,知豆D3在北京亮相,相比知豆之前推出的D2和D2S,D3的性能、品质和智能化程度全面提升。标志着知豆电动汽车的发展进入一个全新的时代。

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  笔者之前在与知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光的交流中,他说D3将是一款将用户尖叫的产品。对比知豆之前的两款车型D1和D2,笔者认为D3将能够实现这个目标。

  续航里程翻倍

  量产销售的D3将有两种配置——豆牛士版,NEDC综合工况续航210km、60km/h等速最大续航里程280km;圣豆士版NEDC综合工况续航310km,60km/h等速最大续航里程380km。相比而言,D2和D2S的综合工况续航里程只有155km。

  圣豆士版D3的续航水平已经达到了目前主流A级纯电动轿车的续航,续航里程的提升,意味着它能适应更多的出行场景,能满足用户更多的需求。

  电池系统能量密度迄今最高

续航里程翻倍主要得益于动力电池电量增加和能量密度提升,以及比较轻的车身。知豆D3电池搭载三元锂电池。值得注意的是,D3动力电池系统能量密度高达151.5wh/kg,是迄今为止在工信部发布的公告中系统比能量最高的车型。

  除了电池能量密度迄今为止业界最高,D3动力电池系统的电池防水防尘等级也达到IP68,高于目前很多电动汽车的I967的防护等级。电池也具有低温加热功能,以应对北方冬季的寒冷环境。

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  据了解,D3的电芯供应商包括多氟多和哈尔滨光宇电源,这两家电池企业都是上市公司。知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光称,考虑到动力电池对于电动汽车性能和安全的重要性,知豆选择了上市公司作为电池供应商,从而确保用户的利益。

  颜值更高、更有设计感

  相比知豆D1和D2,D3的设计更加时尚,增加了很多流行设计元素,比如,双色车身、具有悬浮效果的车顶、宽大的前格栅、贯穿式尾灯等等。整体的设计风格迎合年轻时尚群体的审美喜好,同时,极力摆脱原来所谓的“老年代步车”的形象。

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  大嘴式的进气格栅是时下汽油车比较流行的设计,不过特斯拉已经开始摒弃这种设计理念,由于电动汽车没有发动机,进气格栅并不具备实际功能,因此有些电动汽车已经开始采用封闭式的进气格栅设计,甚至完全没有进气格栅。对于一款微型电动汽车来说,目前还难以想象这将是一种什么感觉,也许今后也会采用没有进气格栅的设计,不过,那将是完全一种不同的风格。

  从前机舱盖与大灯和车侧覆盖件的接缝看,模具精细度和装配制造水平还有待进一步提升。

  D3的LED前灯组设计摒弃了原来D2的圆形水滴式风格,采用了细长的鹰眼式造型,并向车身两侧延伸,配合大嘴式进气格栅,让车身看起来更宽一些,细长的日行灯线条简单,亮度很高。

点亮的尾灯.jpg

  整体尾部的设计比较有层次感,贯穿式尾灯将车尾上下一分为二,下部看上去很厚实。尾灯点亮后在夜间的视觉效果不错,辨识度很高,灯带边缘齐整、线条简单流畅,看上去比较高级,也比较有质感,没有那种粗制滥造的汽配城既视感。

  仔细看一样尾门左下方的“吉利”字样,目前知豆距离真正获得独立的电动汽车生产资质还有一些流程要走,所以D3上还得标识吉利的标志,等到吉利正式获得资质后,左下角的标识就可以去掉了。

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  侧面门板采用了向内凹陷的设计,同时在门框底部有一块向外凸起的设计并嵌入了D3的字样,让车身侧面的设计看起来富于层次感,不至于显得那么呆板。但轮毂造型档次不够。

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D3前格栅自主设计效果图,非实拍图

  在D3的设计中,给予用户一定的自由度去改变前格栅中网的造型(中网上的金属装饰可以拿下来重新组合不同的造型),年轻用户群体可以借此凸显不同的价值主张,包括去表达自己的心情。这是一种初步尝试,笔者判断,为了迎合年轻人的喜好,今后考虑用户个性需求的设计可能会越来越多。

  内部空间更大

  知豆D3的长宽高分别为2975/1585/1590mm,轴距为1865mm,轴距相比之前的D2和D2S车型加长了100mm,D2的车身尺寸为2811/1540/1555mm,轴距为1765mm。

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  车身尺寸和轴距的增加让D3的内部空间更大,驾乘更加舒适。在短暂的体验中,相比D2来说,笔者坐进D3之后最直观的感受就是不那么局促,四肢和头部空间都比较充裕,完全没有了D2车型给驾乘者的压迫感。

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  双屏的设计非常符合D3的内部空间特点,如果这样一款微型车内部装配一块上下垂直大屏,那不仅空间不够,而且会非常丑。

  具备初步驾驶辅助功能

  D3具有初步驾驶辅助功能——防碰撞预警和车道保持功能,通过安装在前风挡上的两个摄像头来监测与前车的距离,以及车辆是否在车道内行驶,这两个摄像头也集成了行车记录仪的功能。据现场工作人员介绍,当车辆在行驶中偏离车道时,车内会发出警告声以提醒驾驶员。但是,关于防碰撞预警功能适用的时速范围,笔者并未得到准确答案,工作人员说目前展示的还不是最终量产车,有些功能还会提升改善。

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  考虑到成本因素,D3没有搭载毫米波雷达等高级驾驶辅助需要的监测设备。

  从硬件和功能来看,D3的驾驶辅助功能还是比较初级的。不过,已经展示了未来的发展方向。对于知豆来说,这将持续提升其产品力,唯有如此,才能保持其在微型电动汽车市场的领导地位。

  智能化程度全面提升

  D3采用了在国内首个搭载百度大脑NLP的车机系统,具有深度学习功能,比如辨识学习不同用户的方言,从而不断提升语音识别能力,这已经具备了一定的人工智能特点。知豆的工程师说,用户每隔一段时间都会发现,D3搭载的智能语音机器人变得更加聪明,学习到的知识越来越多,能实现的功能越来越丰富。

  语音控制是知豆D3智能化水平的一大表现,很多功能都可以通过语音操作,比如导航、日常衣食住行的搜索推荐、多媒体控制、(通过前置摄像头)拍照并分享,包括微信都可以实现语音控制和操作。并且,语音操作能实现全局免唤醒。D3也具备车辆状态远程诊断监控、行车报告等功能。车载4G和Wifi热点,并且1G免费无应用限制流量。

  D3的市场表现判断

  D3搭载了一台额定功率30kW、峰值扭矩超105N.m的永磁同步电机,对于一辆微型电动汽车来说,动力够用。笔者在内部道路上短暂试驾体验了D3,从驾驶感受来说,比D2更加成熟。底盘扎实,启动、加速和刹车都很平稳,提速有力,转向清晰,但电机高转速下的噪声比较明显。

  整体而言,相比知豆的前两款车型,D3的品质和性能有了极大提升。D3将于11月10日上市,目前,唯一的悬念在于它的售价,如果只比D2和D2S小幅上涨,那么用户将愿意为提高的性能和品质买单,如果其售价接近部分A级纯电动轿车的价格,可能会影响它的市场表现。

  2014年,知豆电动汽车销量为7413辆,2015年猛增至30483辆,2016年放缓至37526辆,2017年前三季度销售37526辆。

  截至10月26上午,知豆电动汽车共实现产销95714辆,占国产新能源汽车6%的市场份额,纯电动乘用车15%的市场份额。

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