大众汽车计划在2020年前展开SUV攻势，其中，2018年计划推出4款SUV车型，在2020年之前，共改款及新增SUV车型不少于10款。11月15日，大众品牌中国CEO冯思翰在广州车展召开前公布上述计划。
大众品牌是大众集团下属子品牌，大众集团拥有包括乘用车、商用车和出行服务等共13个子品牌。除大众品牌外，奥迪品牌和斯柯达品牌也已实现在华本土化生产。
一汽-大众生产的大众途昂SUV
目前大众品牌在中国主要通过上汽大众和一汽-大众两家合资公司生产销售。具体至SUV类别，则主要由上汽大众国产，包括2010年起生产的“途观”及2017年新上市的“途昂”。大众品牌另一款SUV“途锐”依赖于进口，一汽-大众现在没有大众品牌SUV车型。
大众品牌拟全力押注SUV的发展红利，计划明年短短一年内推出四款SUV车型。其中一款为“T-ROC”，该车型于今年9月在欧洲发布，明年夏季将由一汽-大众国产，这也是一汽-大众的首款大众品牌SUV。
冯思翰表示，大众品牌对两家合资公司“一碗水端平”，未来至少10款SUV的产品将均匀分配给两家公司，各自负责生产一半。“我们推出SUV时，会考虑偶数的搭配，这样每个合资企业都能拿到一半。在数量取得平衡之外，我们也要确保产品组合的均衡。”冯思翰说。
目前上汽大众已率先生产两款SUV，冯思翰表示，大众所指10款SUV车型只是概数，实际不一定是两家公司各分得5款，具体数目还需要在两三年内确定。在2018年推出的4款SUV车型中，大众品牌会优先让一汽-大众来生产。
中国汽车工业协会数据显示，今年10月，中国SUV市场销量前三甲分别为长城的哈弗H6、上汽通用五菱的宝骏510和大众的途观。今年前十个月，途观累计销量为27.4万辆，同比增长45%，成为合资品牌SUV的销量冠军。上汽大众另一SUV车型途昂则专注于大型SUV市场，目前累计销量将达5万辆。
大众品牌全力布局SUV产品线，主要是看重其未来增长红利。冯思翰称，大众品牌预计SUV在欧洲、美国、中国还将保持销量增长态势，2017年三个市场SUV现有的市场占有率分别为29%、42%和43%，十年之后，即2027年将分别增长至36%、45%和55%。
冯思翰告诉财新记者，尽管欧洲、美国、中国市场各有不同，但SUV市场呈现相同的增长趋势。据其观察，中国地区SUV受青睐有三个原因：一是，在中国地区，SUV带给消费者强烈的身份感和地位感；二是中国六成以上车主均是首次购车，要求车型符合多方面需求，SUV多功能属性满足消费者心理预期；三是欧洲、美国用车潮流逐渐从三厢车、两厢车、MPV发展到SUV，“欧美悄悄往SUV发展的时候，中国消费者希望更快一步到位，拥有具有现代化技术和外观设计的车”。
今年前十个月，中国乘用车市场销量同比仅微增2%，而SUV同比增长幅度超过15%。有数据分析机构预测，至2020年，中国SUV类别销量规模将与轿车类别相当。
在判断下一个流行趋势时，冯思翰表示目前大型SUV可以实现MPV或跨界车的功能，尽管如此，大众品牌仍旧会双管齐下，在推出众多SUV车型的同时，探索发展MPV。
