1、首汽约车完成新一轮13亿元融资
11月20日，首汽约车宣布完成6亿元B轮融资，以及7亿元B+轮融资，本轮投资由汉能投资担任财务顾问，总融资额为人民币13亿，首汽约车在全力推进新一轮融资。其中，泛海系作为B轮投资人，6亿资金已到位，百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。拿到本次融资后，首汽约车将加快发展步伐，提升品质出行服务体验的同时着力搭建未来智能出行新生态。
11月20日，首汽约车宣布完成6亿元B轮融资，以及7亿元B+轮融资，本轮投资由汉能投资担任财务顾问，总融资额为人民币13亿，首汽约车在全力推进新一轮融资。其中，泛海系作为B轮投资人，6亿资金已到位，百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。拿到本次融资后，首汽约车将加快发展步伐，提升品质出行服务体验的同时着力搭建未来智能出行新生态。
首汽约车希望通过此次融资，初步构建出“资本＋智能汽车＋AI＋品质出行平台”的新出行生态，用生态去引领和满足未来智能出行，推进智能交通的建设 。（来源：巨丰财经）
点评：从百度和蔚来作为投资方可以看出来，首汽约车要的并不只是资本，是在给未来出行搭建一个生态。
11月20日，Polestar高性能电动车项目开工仪式在成都天府新区新兴工业园举行。该项目将打造现代化、数字化、智能化的先进工厂，生产基于欧洲先进技术的高性能电动车，并出口到全球市场。
Polestar是沃尔沃汽车集团旗下高性能品牌，未来所有车型均将采用纯电动动力系统，首款车型Polestar1在成都生产中心生产。
该车是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统、最大功率达600马力的双门四座GT轿跑车，在纯电动模式下续航里程达150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。项目明年年中竣工并开始模具安装及预生产测试。（来源：新华网）
点评：沃尔沃目前在售新能源车型和未来规划是国内二线豪华品牌中表现最好的，这一切也离不开“大家长”吉利在背后的“指点”。
据《欧洲汽车新闻》网站报道，丰田汽车公司将自2020年起在中国市场推出电动汽车。面对中国政府准备收紧环保监管政策的前景，该公司还有意发售由中国当地合作伙伴所研发并被冠以丰田品牌的电池驱动车型。
丰田总裁丰田章男在今年9月曾经指出，丰田在电动汽车市场的前进脚步已经略微落后于其他对手。事实上，面对中国政府将从2019年开始执行以“总量管制且限额交易”为原则的零排放和低排放车型政策，丰田的竞争对手们在这之前早已大举进军中国电动汽车市场。（来源：腾讯汽车）
点评：丰田在电动汽车上“赌气”的做法一定会给它造成重大损失，一意孤行的去做混动汽车和氢燃料电池车会让丰田在未来几年处于被市场“排挤”的状态。
4、韩媒称中国高薪挖走韩电池工程师
韩媒称，中国充电电池和电动车生产商出高薪招募韩国工程技术人员，在本地企业中引发对有可能面临熟练工人短缺的担心。
据韩联社11月19日报道，中国企业向熟练的工程技术人员和研究人员承诺三至四倍的高薪，那些具有10年工作经验的人年薪有望达到26.38万-45.47万美元（约合174.8万-301.4万人民币）。
行业专家说，中国企业招募韩国专家令人不安，因为充电电池业务，和计算机芯片一样，要求有新突破，然后必须简化制造流程和降低成本。能够遵循这个过程的企业能够在竞争中领先，那些做不到的企业将落在后面。他们警告说，韩国如果没有足够的工人，可能很快就会发现自己在全球竞技场上处于劣势。（来源：参考消息）
点评：不差钱，让你们体会一下什么叫财大气粗。
5、美国汽车业传奇人物:特斯拉不可能活到2019年
美国汽车业传奇人物、曾在通用、福特、克莱斯勒、宝马四家公司担任高管的鲍勃-卢茨接受CNBC专访时表示，三年内特斯拉必死无疑。 他表示：“特斯拉没有秘密武器，他们用的锂离子电池大家都在用。这样继续下去，他们不可能活到2019年”。
在这次采访中他提到，这家电动汽车制造商面临的问题包括固定成本失控、生产效率低下和缺乏经销商网络。特斯拉在设计方面很优秀，但在生意上是失败的。Model X的确供不应求。但如果你留意一下之前的Model 3 ，市面上长时间没有充足的供应。
事实上，他认为通用汽车甚至可能有优势，因为他们的电池可以说功率更强而成本更低。
特斯拉上周四晚发布了新的电动半挂卡车和跑车。但卢茨认为，特斯拉的发布会是摆脱公司财务困境的一种方式。（来源：东方财富网）
点评：难道马斯克会成为下一个贾跃亭？最终深陷财务困境无法自拔？
6、日立在广州设立新公司 专注电动汽车用电机开发生产
近日，日立汽车马达系统株式会社在广州设立日立汽车马达系统（广州）有限公司，专注于电动汽车用电机开发、生产及销售。
据了解，日立汽车系统早在1999年就已开始将电动车用电机投放市场，积累了强大的技术实力和产品竞争力。迄今为止，其开发的小型、轻量、高功率电动车用电机产品广为全球汽车厂商采用。
日立汽车马达系统公司介绍，新工厂和办公场所计划于2018年6月动工建设，2019年6月竣工，并以2020年度开始量产为目标。新公司的设立，将为日立汽车马达系统在今后急速扩展的中国电动汽车市场打下更加牢固的事业基础，满足中国市场对电动汽车用电机日益增长的需求。（来源：中国证券报）
点评：虽然我们的电机技术在国际处于领先地位，但也要防备外资对本土市场的争抢。
7、通用拟2021年发布新一代电动汽车平台
通用汽车CEO玛丽•博拉(Mary Barra)近日表示，通用预计将在2021年发布新一代电动汽车平台，目标到2026年电动汽车的年销量可以达到100万辆，并希望借此实现电动汽车业务盈利。
博拉表示，通用预计第二代电动汽车平台可以使车辆续航里程超过300英里(约合482公里)，同时将使每辆汽车的成本降低30%以上，其中包括电池成本的缩减。据悉，目前Bolt电动汽车的电池成本为千瓦时145美元(约合961RMB)，而在新一代平台上线后，这个数字有望降低至每千瓦小时100美元(约合663RMB)以下。
通用会在全新模块化电动汽车平台的基础上推出至少11款车型，其中包括一款大型SUV，一款豪华SUV及一款低顶篷车型。此外，该公司计划于2023年之前在全球市场上推出20款全新纯电动及氢燃料电池汽车，其中包括2020年之前即可推出的四款全新车型，而其中两款将在2019年4月前发布。（来源：环球网）
点评：通用的电动汽车之路目前还处于亏损状态，相比之下，国内一些车企在新能源汽车发展上却有如“温室的花朵”，这样成长下来的企业未来无法应对市场的狂风暴雨。
8、英国大力支持电动车无人驾驶 拨款5亿美元资助充电站
据路透社报道，英国财政部公布了新一年预算案，其中包括了大量推动自动驾驶和电动车的内容和款项。
据报道，未来一年，英国政府将拨款5.3亿美元，帮助其他公司在英国境内建设电动车充电站网络。另外，政府准备提供大约1.3亿美元的经济补贴计划，帮助家庭降低购买电动车的成本。
英财政部长菲利普·哈蒙德希望自行驾驶的汽车能够在2020年尽快在英国街头亮相，但是像日产这样的公司最近才开始公开测试的时间。而电动汽车的资金并不是最新的，但是额外的资金可能有助于创造必要的基础设施，以保持自动驾驶汽车的运行。不能保证这些措施是否能使英国在无人驾驶技术方面走在前列，但至少可以防止落后。（来源：TechWeb）
点评：让中国充电桩企业进驻，建多少都不是个事儿。
