陈虹上任以后任命的“大将”纷纷离开，张海亮离开上汽、之后CFO谷峰离职。外界将上汽高管离开归咎为国有公司副总裁限薪所致，不过，记者从离职高管那里了解到的情况并不尽然。上汽高管离职的真正原因是行业的变革，传统车企人在新一轮的发展中寻求个人职业生涯的再次升华，可以预计，程惊雷的下一站，也将是新势力造车。
只是，随着程惊雷的离职，对于转型中的上汽集团，对于陈虹雄心壮志的抱负，无疑将增加新的悬念。
继上汽集团副总裁张海亮和CFO谷峰离职之后，上汽集团第三位高管日前也悄然离职。记者确认，上汽集团总工程师程惊雷已经于日前离职。
程惊雷的抬头虽然是总工程师，但等同于副总裁。也是2014年8月，陈虹升任上汽集团董事长后，提拔的高管之一。
2014年8月，上汽集团正式宣布：原上海通用总经理王晓秋、原上海大众总经理张海亮、上汽通用五菱总经理沈阳、原上汽大通总经理蓝青松升任上汽集团副总裁。
与四位副总裁同时宣布职务任命的还有原上海汽车集团股份有限公司副总工程师程惊雷，正式任命为总工程师；原上汽集团总裁助理钟立欣升任工会主席；上汽集团陈海峰也被升任纪委主任一职。
1967年出生的程惊雷，职业生涯在汽车技术领域非常资深，先后担任上海大众规划部副理、产品工程部副理、上海汽车工业（集团）总公司技术质量部经理、汽车工程研究院常务副院长、上海汽车集团股份有限公司技术质量部经理、上海汽车工业（集团）总公司汽车工程研究院常务副院长（主持工作）、上海汽车集团股份有限公司副总工程师、技术质量部经理、汽车工程研究院院长、战略与业务规划部执行总监。现任上海汽车集团股份有限公司副总工程师。
而陈虹上任后的首次组阁，重点针对上汽集团自主品牌的发展。其中，王晓秋和蓝青松分别负责上汽集团的乘用车和商用车自主品牌，而程惊雷作为总工程师，等同于副总裁级别，主要负责上汽集团自主品牌技术统管，可以说是上汽技术制胜的总战略师和规划师，也是上汽自2008年原分管技术的副总裁汪大总离职后，首次重新任命技术副总裁。
实际上，就在程惊雷上任后不久，上汽一系列前瞻规划也随之出炉。
2015年10月，上汽集团与黄浦区政府签约。上汽将出资3亿元人民币，在黄浦区注册成立上海安悦充电科技有限公司（以下简称“安悦”）。按照规划，到2020年，安悦将在全国范围内建成5万个公共充电桩。
安悦充电解决的不仅仅是配套设施问题，而是展示了上汽庞大的新能源战略。就在当天，上汽集团董事长陈虹首次在媒体面前透露，上汽到2020年在新能源汽车上的投入将达200亿元人民币。
“如果说去年是新能源汽车的元年，那么未来5年就是新能源汽车的爆涨年。”时任上汽集团总工程师程惊雷表示。
而作为国内最大汽车企业的“当家人”，陈虹希望上汽依托这历史性的机会由“最大”实现“最强”。
陈虹的愿望是将上汽由大做强，上汽集团未来竞争力的打造也体现在陈虹对技术的重视。实际上，上任之初宣布新的领导班子的同时，上汽集团的前瞻性技术部即成立。而时任上汽总工程师、上汽规划与战略部总监程惊雷，就在陈委派下对上汽研发体系进行整合。这也是上汽自2008年原分管技术的副总裁汪大总离职后，首次重新任命技术副总裁。
在新的规划中，这三块业务将整合为前瞻技术部、信息战略部和战略研究与知识信息中心，全部由程惊雷带领。
前瞻性技术中心主要以新能源、新材料、未来的主流技术方向等前瞻性技术为主要研究方向，与以云计算车联网、互联网汽车、大数据管理等为主要研究方向的信息战略部一起，组成了上汽未来两大业务主力业务研究板块，而战略研究与知识信息中心则相当于一个咨询中心，为前者的研发提供预测分析。
“不做行业的追随者，而要做行业的领导者。”陈虹上任后，就为上汽在技术上提出要求。在传统技术上，上汽赶超的可能性很小，但是在新能源领域，上汽还是有机会的。
不过，未曾想到的是，陈虹上任以后任命的“大将”纷纷离开，张海亮离开上汽、之后CFO谷峰离职。外界将上汽高管离开归咎为国有公司副总裁限薪所致，不过，记者从离职高管那里了解到的情况并不尽然。上汽高管离职的真正原因是行业的变革，传统车企人在新一轮的发展中寻求个人职业生涯的再次升华，可以预计，程惊雷的下一站，也将是新势力造车。
只是，随着程惊雷的离职，对于转型中的上汽集团，对于陈虹雄心壮志的抱负能否顺利实现，无疑将增加新的悬念。
