1，北京纯电动汽车数量已大于德国全国总数
11月28日，记者从2017中国（北京）国际技术转移大会中的新能源与智能网联汽车专场论坛上了解到，截止今年6月，德国已注册5.4万BEV（纯电动车），截止去年底，德国大约安装了7400个充电桩，其中有292个可实现快速充电。
而据记者此前掌握的数字，截至今年5月底，北京累计推广纯电动汽车12.9万辆，规模居全国第一，已累计建成约9.23万个充电桩。（来源：人民网北京频道）
点评：北京每年的新能源指标就那么多，如果新能源汽车每年销量是100万以上，那么北京等限定数量以外的城市，才是未来推广的重点。
2，中国新能源及智能汽车产业投资联盟成立，丁磊出任常务副主席
11月28日，自上段工作结束后一直处于低调行事状态的丁磊出现在公开场合。此时他的职业身份一栏除东海岸基金董事长外，还填上了中国新能源及智能汽车产业投资联盟常务副主席一职。
在于中国金融信息中心举行的2017中国新能源及智能汽车产业投资联盟成立大会上出现了三项事关今后发展的任命：原中国汽车研究中心主任赵航成为主席，东海岸基金董事长丁磊当选常务副主席，中国汽车零配件工业有限公司执行董事陈康仁当选执行副主席兼秘书长。（来源：界面）
点评：丁磊投身新能源汽车的决心真大，在乐视跌了一跤，爬起来还是继续搞新能源汽车，不过经验值应该搞了好几个level。
3，艾康尼克七系将用微软互联网汽车平台
在2017洛杉矶车展前夕举行的AutoMobility LA汽车科技大会上，艾康尼克（ICONIQ）新能源汽车有限公司与微软（Microsoft）正式成为合作伙伴，共同开发定义未来出行方式的智能汽车。两者合作的首款产品是预计于2019年上市的纯电动车艾康尼克七系（ICONIQ Seven）。艾康尼克七系将会采用微软开发的Azure云平台来实现互联车辆平台服务。
艾康尼克公司成立于2014年，总部位于中国天津。
作为旗下首款产品，艾康尼克七系研发经历了四年时间，其设计是由黎巴嫩的公司W Motors完成，工程与核心技术解决方案是由麦格纳意大利公司与都灵工作室提供，并由麦格纳负责整车的样车生产。目前，艾康尼克已经和阿布扎比警方和中信集团签订了近万台的艾康尼克七系订单。（来源：界面）
点评：这家中国新能源汽车企业总是喜欢参加国外的展会，看来产品主要是瞄准海外市场的。
4，宝马向慕尼黑欧洲电池中心注入2亿欧元资金
据外媒报道，宝马决定向在慕尼黑的一座新电池研发中心投入2亿欧元的资金。这家公司计划开发属于自己的电池设计能力，包括包装、测试及耐用性到电池化学和生产技术水平。眼下，这家公司已经在研发它的第五代电动动力传动系统，其由发动机、变速箱和电力电子技术组成。（来源：cnBeta）
点评：其实传统汽车企业很早就开始布局新能源汽车了，只是近期中国新能源汽车热起来了，他们的新能源动作才被人们关注到，估计很快就要发大招了。
5，全球最大锂电池储能系统落户澳洲 特斯拉下月初完成项目交付
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾承诺，公司将在100天内于澳洲内陆（Australian Outback）建成全球最大的锂离子电池储能系统。马斯克于今年9月末承诺，他要在签署电网连接协议后的100天内竣工，否则将该锂电池储能系统无偿赠予澳大利亚。
负责澳大利亚电网业务的澳洲能源市场运营中心（Australian Energy Market Operator）首席执行官Audrey Zibelman于近日表示，新电池厂将于本周五（2017年12月1日）准备就绪，正好是澳大利亚夏季到来的一天，届时因空调使用量骤增，用电量将随之飙升。（来源：盖世汽车）
点评：和储能、光伏一起讲故事，电动汽车的未来才能有个更多的想象力。
6,常铝股份5000万进军动力电池用铝箔领域
常铝股份(002160)11月28日公告，拟以自有资金5000万元在张家港经济技术开发区全资设立江苏常铝新能源材料有限公司(下称“常铝新能源”)。
公告显示，常铝新能源将从事动力电池铝箔生产、销售；包装用铝箔生产、销售；家用电器铝箔、铝板生产、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（来源：EV世纪）
点评：现在上市公司不跟新能源沾点边，都不好意思出来打招呼，其实是还是为了融资方便。
