1，北汽新能源一辆EV系列电动车上海燃烧 原因未明（点击阅读原文）
11月30日晚，上海市仲德桥路上，一台北汽新能源生产的EV系列纯电动汽车发生起火燃烧。从现场图片看，是车头位置发生了燃烧，正是EV系列纯电动汽车的充电口附近。不过，事发地点的道路周围看不到充电桩，也无法判断车辆是否在通过“飞线”方式充电。有报道称，目击者看到车头位置地上有个小箱子先烧起来。
事发时车主并不在车内，没有造成人员伤亡，对于事故原因消防部门和警方正在调查。12月1日早晨，北汽新能源有关人士向EV世纪表示，发生事故时这辆车并未充电。目前正在等待警方的调查结果。
点评：北汽新能源的电动汽车此前都没有出现燃烧事故，希望这次的燃烧与电池或者充电无关。
2，德国驻华工商总会：德国汽车正考虑退出中国市场
德国驻华工商总会在一份声明中把这种味道表达了出来，该组织“高度关注在华德企被施压要求在企业内部发展壮大党组织的事。”
同时，其声明说：外企的经营由外企负责人而非第三方政党负责，企业无义务也无必要在内部扩张第三方政党组织，如果这一趋势继续在德企蔓延，将考虑全面退出和终止在华业务和对华投资计划。（来源：后视镜里的未来）
点评：这样的声明也就呐喊一下，放弃全球第一大市场对汽车企业意味着什么，两害相权取其轻的道理谁不明白。
2017年东风日产推出的新款奇骏、新款逍客、劲客等多款车型，助力东风日产1-10月累计销量达到86.5万辆，同比增长9.8%。东风日产乘用车公司市场营销总部副总部长陈昊向网上车市表示：“东风日产未来5年还将导入15款以上车型，包括11款以上全新车型，覆盖全产品阵容。
东风日产新车规划显示，明年将推出一款搭载EV技术的纯电动车型，新车或采用与日产新一代聆风相同的动力系统，续航有望达到400km。此外，在广州车展发布的日产新一代聆风，明年也将以进口形式引入中国市场。（来源：网上车市）
点评：新一代聆风无论造型还是续航都相当主流，明年若引入中国市场，只要价格不是太离谱，还是值得期待。
4，国能新能源天津工厂于12月5日启动生产
国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）在今年6月举办的亚洲消费电子展（CES Asia）上，正式发布了旗下两款全新概念车9-3纯电动轿车以及9-3X纯电动SUV，未来这两款新车将在NEVS位于天津市滨海新区的新工厂中进行投产。近日，网通社从国能电动汽车瑞典有限公司官方获悉，NEVS天津工厂将于12月5日正式启动生产。
目前，全新NEVS 9-3系列纯电动汽车已获得超过15万辆的采购订单，这些订单均来自不同的中国公司。另外，网通社从NEVS内部人士了解到，两款新车的量产版将会在2018年6月中旬正式投放市场。（来源：网通社）
点评：国能无声无息的都获得15万的采购订单了，很想知道都是谁这么喜欢国能的车。
5，燃料电池或成客车行业下一个发力方向
日前，上汽大通发布了其燃料电池宽体轻客FCV80。作为国内首款商业化运营的氢燃料电池客车，FCV80采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最大续驶里程达500km，而在上市前，FCV80就已收获100辆订单。
时间再往前推，全国首批量产的28辆氢燃料电池公交车今年已在广东云浮、佛山两地投入试运营，两市还计划在2018年投放300辆8.5米的氢燃料电池公交车在公交区域使用。
虽然我国在2008年就有燃料电池车示范运行，但此后很长一段时间内，国内燃料电池汽车产业处于缓慢发展的状态，直到近几年才重新进入快速发展期。尤其是进入2017年以来，国内燃料电池产业发展一日千里，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高甚至公开表示燃料电池汽车已经走过启动之年，今年或可成为全方位商业化发展的元年。（来源：中国汽车报）
点评：燃料电池肯定是下一个方向，但目前还是先把电动汽车搞好吧，外资、合资的电动汽车很快就会来中国抢市场了。
6，宝马正在全球寻求合资生产MINI电动车
据路透社报道，宝马集团董事萧绅博（Peter Schwarzenbauer）表示，宝马正与全球其他汽车制造商进行谈判，试图寻找合作伙伴，以降低生产MINI小型电动车的成本。
“不仅是在中国，我们还正在与世界各地的其他许多OEM制造商洽谈生产小型电动汽车。但还没有最终定论。” 萧绅博说。
上月，长城汽车表示，正在与宝马讨论成立合资公司在中国制造MINI的可能性。（来源：新浪汽车）
点评：长城的“双积分”压力非常大，拿下mini的电动汽车合资正合心意。
7，洽购戴姆勒股份遭拒 吉利海外市场频出手
11月29日，路透社援引知情人士消息称，奔驰母公司——戴姆勒公司拒绝了浙江吉利控股集团提出的收购5%股份的要约，原因是不愿现有股权被稀释。5%的股份的市场价格约为45亿美元。
另据谙熟吉利战略的人士称，吉利有意与戴姆勒合资生产电动汽车，该计划有望在未来数周内有所落实。
澎湃新闻向吉利控股及戴姆勒方面进行核实，吉利控股方面回应称，尚不清楚此事，需要内部了解情况。截至发稿，戴姆勒中国方面尚未置评。（来源：澎湃新闻）
点评：戴姆勒可能不太缺投资，但是很缺新能源积分，和吉利成立一个合资公司应该是他们想要的。
