世界互联网大会“互联网之光”博览会于12月2日在乌镇开幕，合众汽车的E-TAKE智能汽车在6号馆的B6-1F-24馆亮相。
“无网不活”的90后成为买车的主力军后，智能互联便成为市场新刚需。基于此，各大车企均开始走年轻化路线，造智能网联汽车。合众汽车的消费群体也定位为年轻一族，但不是简单地迎合消费者需求，而是重新定义他们对车的需求。
如同智能手机，购买一辆车，用户渴望拥有智能化的极致体验。合众汽车率先捕捉到了这一需求，将车定义为可移动的智能终端。此次亮相乌镇峰会的E-TAKE，可实现包括无人驾驶辅助系统、人工智能解锁、车况监控、路况监控、车内远程控制家用电器等智能互联技术。
合众汽车集成了能源、信息、材料等诸多领域的最新技术研发成果，并基于AI人工智能技术，建立了以车联网、云计算、大数据等技术为支撑的人与车、车与车、车与路、车与家庭生活的互联生态，以互联网+思维的应用给人们生活带来的全新智能行车体验。
从汽车本身所带的技术出发，E-TAKE高科技配置应有尽有，配备了倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、电子手刹、自动空调、无钥匙进入、10英寸中控显示屏、全景摄像头以及高级驾驶辅助等高级配置，整合了汽车电动化、信息化、智能化、轻量化等多项先进技术，具备自动驾驶功能，可以让驾乘者尽享愉悦驾驶乐趣。
E-TAKE外形极富动感，充满未来风格的设计灵感源自草原之王——非洲猎豹。硬朗的线条层次分明，两条腰线彼此呼应，充满激情与速度。内饰设计极具视觉冲击，T型悬浮仪表台整体舒展自然，车内材质精细，质感和科技感十足。
在续航里程方面，E-TAKE应用了合众新能源汽车研发的最新电池控制技术，使其工况续航里程超过500公里，慢充模式可在4-6个小时内将电池充满，快充模式下30分钟就可充满80%的电量。能很好的保障城市年轻人上下班通勤和周边自驾游等日常出行。
作为清华大学投资的产业化项目，合众汽车拥有独立的研发机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心，该中心由浙江清华长三角研究院、清华大学与合众汽车共同组建。围绕产品研发、生产制造、质量与采购等全价值链环节，研发中心建立了一整套汽车零部件开发与核心技术研发能力，形成了汽车正向研发体系和能力，并配备有专业的研发软件，建立了产品研发数据库。
该中心以汽车互联技术和智能驾驶技术称著，其中互联技术以T-BOX终端和TSP云平台为主要研究对象，预计到2019年便可基于5G通讯基站，进行无人驾驶的实时云计算，实现V2X深度交互融合。
而在智能驾驶技术方面，合众自主研发的自动驾驶概念车，可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。在行驶中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，以判断行驶方向、路况和速度。
合众汽车本次亮相世界互联网大会，引起了人们强烈的喜爱和关注。而这些都源自合众汽车对汽车电动化、智能化、网联化的极致追求，是合众汽车用技术优势彰显品牌实力的集中体现。相信凭借这些亮点，E-TAKE或将成为今年新能源汽车品牌中的一大“黑马”。
