据美国《汽车新闻》2月2日报道，阿斯顿•马丁汽车公司首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)表示公司正在中国寻求合资伙伴，以助力其打入全球最大的电动汽车市场。
帕尔默表示，公司正在寻求一家中国合作伙伴，以共享其轻型材料和空气动力技术，而并没有计划在中国生产电动汽车。目前，阿斯顿马丁正在与一些中国老牌汽车制造商和初创公司进行谈判。据帕尔默透露，阿斯顿•马丁正在考虑选择宁德时代成为其首款电动跑车Rapid E的电池供应商之一。Rapid E轿车将于2019年开始销售，限售155台。
日前，阿斯顿•马丁宣布了对中国市场为期五年的贸易投资，总价值超过6亿英镑(约合人民币53亿元)。阿斯顿•马丁预言，到2030年电动汽车将占其公司销售总量的25%，其余的将为混合动力车。但是相比其他竞争对手，阿斯顿•马丁作为一家超跑制造商，无法依靠大型母公司来获得资助，从而向新能源科技转型。
目前，阿斯顿•马丁不是唯一寻求中国合作伙伴的汽车制造商。据知情人士透露，麦格纳国际正在与北汽集团洽谈联盟事宜。谈判内容包括平等合作关系、制造和零部件供应等领域。消息人士称，谈判仍处于初级阶段，也有可能不会达成协议。北京汽车和麦格纳代表拒绝发表相关评论。
麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商, 在全球拥有328家制造工厂。而北汽旗下则拥有中国最大的电动汽车制造商:北汽新能源。中国在2015年超过了美国，成为全球最大的电动汽车市场。而与麦格纳的合作伙伴关系，可以帮助北汽更上一层楼。
