2018年1月的新能源销量总体来说是上升的，也表明这一新生事物越来越被消费者所接受（或者被接受...）。不过在1月的成绩单内，我们还是可以看到不少的改变。江淮iEV6E猛增至3356台排名第二，原来的前排常客知豆直接垫底，D2+D3一共销量不足300台。此外，新能源领导者比亚迪在农历新年前选择了保存实力，为年后即将推出的多款改款新车做准备，几乎暂停销售没有销量。（文章中数据来源：崔东树）
1，北汽新能源EC 7870台
从2017年开始，EC系列车型就成了北汽新能源的主力走量车型，北汽新能源也看准这一机会，对EC系列进行了及时的升级换代，据悉全新的EC260车型也即将面世。
不过笔者认为这一局面对北汽新能源来说是把双刃剑，定位较低端的EC系列很可能将北汽新能源的品牌定位锁定在此，对今后的中高端车型产生较大影响。
2，江淮iEV6E 3356台
从产品角度看，江淮iEV6E确实算是一款性价比不错的小型电动汽车。但是销量增速如此迅猛，相信有一定的批量采购因素。
而且江淮就产生了由于先期产品定位低端，导致车价稍稍一高就没人买账的局面。2018年，希望江淮可以通过与蔚来、大众的合作汲取一些制造高端车型的经验，并在自己的产品上善加利用。
3，江铃E200 1897台
换电版的低速电动汽车，没什么可说的，靠低价走量的标准典范。
4，奇瑞eQ 1428台
笔者认为这个奇瑞eQ应该是包含了奇瑞eQ1小蚂蚁在内的，否则这个销量对于那台老掉牙的eQ来说简直是奇迹。
5，长安奔奔EV 680台
对于首次购买纯电动汽车，且预算不多的消费者，笔者力荐的一台车型。没那么多花哨的功能，看起来稳、底盘扎实。
6，华泰EV160 607台
比江铃E200略强一些的版本，但总体来说，还是低速车的底子。唯一优点：便宜。
7，传祺GE3 536台（纯电动SUV排名第一）
力压先期上市、口碑不错的荣威ERX5，传祺GE3成了纯电动SUV市场上的一匹黑马。之所以在进入市场后很快被消费者认可，与其较高的设计水平、丰富的功能配置不无关系。
据悉2018年8月传祺将会推出400km续航的新款GE3，换代速度还算可以接受。
8，众泰E200 501台
前十名内唯一的两座版电动车，占号利器。
9，荣威ERX5 482台
前十名内唯一售价超过20万的电动车，不容易。
10，吉利帝豪EV 466台
新款的帝豪EV450即将在3月上市，所以老款还能有这个销量足以证明帝豪EV系列在A级纯电动市场上的地位，希望帝豪EV450可以再接再厉。
11，艾瑞泽5e 282台
销量不够，租赁来凑。继eQ之后，艾瑞泽5e也正式进入了租赁市场，本月与首汽租车合作，于北京交付了600台新车。
12，江淮iEV7S 236台
给iEV6S续命的任务显然没能圆满完成。消费者：超过10万的江淮纯电动都是异类！
13，长安逸动EV 216台
经过12月的爆发后，在本月迅速回落，也许是消费者都在观望。
14，知豆D3 130台
说实话，我很想采访一下这100多位消费者，花10万买台知豆到底什么感觉。
15，知豆D2 129台
“别看你现在闹得欢，当心将来拉清单！” 知豆D2：没想到来的这么快（捂脸）...
16，猎豹CS9 EV 107台
售价11-13万，综合续航255，请给我个买它的理由。