据外媒报道，近日，阿斯顿•马丁公司(Aston Martin)首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)表示，尽管并未计划在中国生产电动汽车，但正寻求一家中国合作伙伴以共享其轻型材料和空气动力技术，提高电动汽车的性能，助其打入全球最大的电动汽车市场。
此举作为贸易和投资活动的一部分，长达5年之久，投资8.56亿美元(约54亿元)，旨在建立健康的合作伙伴关系。那为什么需要这样的合作呢？从本质上说，阿斯顿•马丁作为汽车制造商，但每年销量却不乐观，这意味着其市场资源受限。这家汽车制造商似乎已意识到电力时代的快速逼近，不得不进行自我调整。
但事实证明，由于缺乏资源，阿斯顿•马丁无法确保急需的电池组件大规模供应链能够正常运行，也无法自行大规模生产这些电池组件，这也意味着阿斯顿•马丁很难找到愿意生产更少数量零部件的供应商。众所周知，中国是电动汽车的天堂，中国政府要求在国内推出新能源汽车。随着电动汽车电池生产的日益繁荣，中国似乎正是阿斯顿•马丁的不二选择。
安迪•帕尔默在北京表示：“2017年，我们在中国市场取得了可喜的成绩，中国市场对阿斯顿•马丁新车型及特别版车型的需求明显增加。将于2019年推出的第一款电动车以及在提升品牌知名度的同时助力销售业绩增长所做出的投资，将进一步帮助其品牌在中国中赢得更多市场份额。同时，投资反映了阿斯顿•马丁深耕中国市场的决心与信心，毕竟2017年中国市场是阿斯顿•马丁品牌发展最快的地区。”
目前，这家汽车制造商似乎正忙于在北京的中心陈列室扩大在中国的经销商网络。除此之外，它计划在今年年底前新开10间新装修的展厅，首款SUV车型DBX预计将于2020年亮相，该汽车制造商似乎因其对中国市场的关注度不断提高而表现出色。
