1、2018年全球电动车电池需求预计增长至25亿组
由于汽车制造商加速生产电动汽车，中国对电动车电池的需求在2017年大幅增长。全球电动车电池需求预计将从2017年的20亿组稳步增长到2018年的25亿组，增长了24%。
因此，钴的价格在过去一年里一直在蓬勃发展。钴是电池电池的关键原料。随着成本的上升和政府补贴的减少，中国的新能源汽车市场可能面临未来增长的潜在风险。
EnergyTrend的研究经理Duff Lu说，由于电池的快速发展，钴的价格在2017年将会上升。Lu不希望钴价在2018年继续上涨，但它仍然是供应链的一个关键问题。从长远来看，电池制造商和汽车制造商将寻求解决方案，例如垂直整合，以确保安全供应，以防止价格进一步大幅波动，从而阻碍行业的发展。（来源：TrendForce）
点评：真正有核心技术的企业并不会因原材料价格的波动影响自己的发展。反倒是那些滥竽充数的企业或将因为原材料价格增长而被逼入绝境，原材料价格的居高不下侧面将逼退一些没用竞争力的企业。
2、丰田将投资28亿美元建研发中心
据《日经新闻》报道，丰田将投资约3000亿日元（约合28亿美元）在日本建造一个新研发中心，加快研发一系列环保汽车，以满足不同市场的法规要求。新研发中心将建造在爱知县辖区，且此次还将建造11条测试轨道。
丰田已获得了约650公顷—2.5平方英里的面积，用于建造该研发中心。该研发中心将于明年部分开放，2023年全部开放。
工程师以及员工将从丰田总部和其它工厂分配过来。进入全面运营时，员工人数有望达到3200人到3300人，最终目标是将员工人数提高到3850人。这11条测试轨道是丰田自1984年，在日本北海道建造测试轨道以来，首次在日本建造测试轨道。
丰田计划到2030年，将电动汽车的年销量提高到至少550万辆。（来源：盖世汽车网）
点评：不知道丰田所谓的一系列环保汽车中是否还将引以为豪的混合动力车型作为主要研发对象。还是要根据当下市场走向开始大力研发纯电动汽车。
3、电动车未来将增长100倍 原油需求触顶
英国石油（BP）在报告中称，自动驾驶电动汽车和旅行分享的出现将在2040年之前削减石油消费量。该公司预计，原油需求将在21世纪30年代末期触顶，预计需求量将小幅下降至约每日1.1亿桶。这是英国石油首次预计原油需求将触顶。
在其年度“能源展望”中，英国石油预测，到2040年，电动汽车将增长100倍。该公司首席经济学家Spencer Dale预计，人们将更多的旅行，但不是使用私家车，而是分享自动驾驶汽车。
根据英国石油的预计，2040年，将有30%的汽车里程来自电动汽车，而这一数字在2016年几乎为零。同时，电动汽车的数量将从目前的300万辆上涨至2040年的3.2亿辆，占到总汽车数量的15%。
英国石油预计，自动驾驶汽车将在21世纪20年代初期上市。而由于上市初期自动驾驶汽车的成本高企，绝大多数的汽车将被提供共享移动服务的公司买走。英国石油大幅上调了未来数十年电动汽车的增长预期。该公司预计，电动汽车将在2035年达到1亿辆。（来源：华尔街见闻）
点评：电动汽车、共享汽车、自动驾驶是英国石油此次报告中对未来汽车市场评估的几个关键词。未来20年内汽车市场最大的发展将集中在这几个领域展开。
4、首款或为性能跑车 戴森电动车细节曝光
提到戴森，大家脑中首先想到的可能都与吸尘器、吹风机有关，实际上它也有着进军电动车领域的想法。去年9月，外媒披露其将于2020年推出自己的量产电动车，现在更多量产信息被曝光，首台车型很可能为限量发售的纯电动性能跑车。
目前公布的信息显示，2020年生产的首款车型为限量10000台的纯电动性能跑车，以此提升品牌在消费者心中的印象。随后，将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动车。另外在电池组部分，最先公布的信息显示戴森的电动车将采用固态电池组，为此德国人收购了位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
不过最新消息显示，随着主管研发Ann Marie Sastry的离去，此前制定的技术路线被迫更改。其研发团队在动力电池组选择上，开始倾向于使用锂离子电池组。目前公司在此项目中总共投入20亿美元，其中一半用来开发动力电池组。（来源：亚讯车网）
点评：虽然戴森是国际知名企业，企业规模庞大，不过看它要造纯电动性能跑车依然觉得不靠谱，感觉成功几率比互联网造车更低。
5、松下全力提升电池产能满足新增电动车需求
日前，松下北美地区CEO Tom Gebhardt向媒体表示，松下将会在全球范围内提升电池产能，以满足日益增长的电动车需求。
由于电动车用电池生产工艺较为复杂切成品运输困难，所以目前主流的动力电池生产商在工厂选址时尽量选择距离电动车生产工厂较近的地区设立工厂。其中，松下的Giga factory超级电池工厂就位于距离特斯拉工厂仅有260英里。（来源：中关村在线）
点评：随着补贴大幅度退坡，日韩电池企业将陆续回归我国动力电池市场，届时不知国内是否有企业能让松下近距离选址建厂。
6、Aspark电动跑车Owl破百加速只要1.89秒
日前日本独立车厂Aspark，罕见地发了一封E-mail给全球车媒，宣告旗下最新电动跑车“Owl“创下0-100km/h仅需1.89秒的全新世界纪录！
这不仅让特斯拉最新作品Roadster早先宣称的0-100km/h仅需2.0秒的成绩黯然吃鳖，也顺势刷新了全球量产车的世界纪录。
本次Aspark Owl一共进行了两次测试，分别创下了破百加速1.921秒、以及1.89秒的全新纪录。
Aspark Owl能创下如此惊人纪录，在各项硬体配置上自然也是煞费苦心；除了大肆在车身钣件上采用碳纤维材质外，同时圆型钢管结构的车身钢骨设计，也让整体车重足足压在了862公斤的羽量化身型；搭配不到100公分的车高设计，更让Aspark Owl拥有更为优异的空气力学表现。
不过稍有“作弊“之嫌的地方在于，Aspark Owl本次测试所使用的配胎，是采用早先加热过的Hoosier 热融胎；但原厂人员表示，他们下一步将会进行一般市售胎款的加速测试。
据了解，Aspark Owl在系列测试过后，将会着手进行量产市售作业，全球配额仅为50辆之谱，售价更是来到让人结舌的350万欧元！（来源：东方网）
点评：无法想象0-100km加速只需1.89秒是怎样一个场景，未来也只有那些愿意掏350万欧元的人能体会了。
7、黑客入侵特斯拉AWS账户挖矿
当地时间周二，网络安全软件公司RedLock发布报告称，黑客通过特斯拉内部的一个不受密码保护的Kubernetes控制台，侵入特斯拉在亚马逊云服务平台（AWS）上的账号，而这一账号中含有不少敏感信息。
和通常的黑客不同，这些侵入特斯拉AWS账号的黑客并不对敏感信息感兴趣。他们只是在这一账号上安装了一个可以挖矿数字货币的程序，利用AWS平台强大的数据处理能力来进行挖矿。
此前，RedLock还发现，总部位于英国伦敦的跨国保险公司Aviva和全球最大的SIM卡制造商Gemalto都遭遇过类似的袭击。
过去，特斯拉一直都对那些“白帽黑客”持接受态度。不少“白帽黑客”攻击其产品已发现漏洞，以帮助特斯拉修补这些漏洞。但是，特斯拉也曾遭遇过真正黑客的袭击。2015年时，黑客一度控制了特斯拉的网站和推特账户，并控制了马斯克的推特账户。
这次挖矿黑客袭击发生后不久，有媒体称特斯拉已经解决了这一问题。特斯拉在接受Electrek的采访时称，这一黑客袭击的影响有限，而且仅仅波及到了尚在研发和测试阶段的汽车，对用户的隐私和汽车安全并没有造成影响。
不过，特斯拉没有透露这一黑客行为到底利用特斯拉的云服务账号挖走了多少数字货币。（来源：华尔街见闻）
点评：恭喜黑客让马斯克又找到一个生财之道，如果特斯拉AWS真的可以挖矿，马斯克可以用挖来的钱填补一下这两年快速扩张所造成的负债大坑。
