2月26日，戴姆勒和北汽集团宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，以满足未来中国市场的需求。双方合资企业北京奔驰汽车有限公司（下称“北京奔驰”）发展迅速，位于北京亦庄的生产基地不断取得新突破。戴姆勒和北汽集团计划共同投资超过119亿元人民币（约合15亿欧元），打造北京奔驰新的生产基地。北京奔驰新厂区位于北京顺义，将基于一处现有的北汽工厂进行改造，国产化梅赛德斯-奔驰新车型。
戴姆勒与北汽集团将继续深化合作，不断推动北京奔驰成为奔驰全球生产网络中最先进的生产基地之一。北京奔驰新厂区将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。根据目前计划，该新厂区将国产包括新能源车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品。中国已成为全球最大的新能源车市场，戴姆勒致力于为该市场的进一步发展贡献力量。
“本土生产是戴姆勒在华可持续发展的核心支柱之一。通过此次深化与北汽集团的长期合作，北京奔驰将继续对梅赛德斯-奔驰品牌在华发展起到关键作用。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）表示，“北京奔驰整体产能的提高，将使我们能更好地满足未来中国市场对豪华车、包括对新能源车的需求。”
“十多年来，北京奔驰见证了北汽集团与戴姆勒长期合作伙伴关系的不断深化，创造了奇迹。”北京汽车集团有限公司董事长徐和谊先生表示，“作为中德合作的典范，北京奔驰在生产技术、制造工艺、质量标准等各方面都树立了新标杆。未来，双方将继续大力支持北京奔驰的发展，为消费者提供更多、更好的产品，为中国汽车工业发展的不断进阶做出贡献。”
近年来，戴姆勒与北汽不断深化战略合作，为德国“工业4.0”与“中国制造2025”的强强联合添砖加瓦。双方合资企业北京奔驰实施精益化生产，从供应链管理到生产流程的每一环节都严格遵守戴姆勒质量管理体系，确保产品符合全球统一的梅赛德斯-奔驰质量标准，计划中的北京顺义新厂区也不例外。该新厂区将拥有完整的豪华车制造体系，包括焊装车间、涂装车间、冲压车间和总装线。
“得益于中国市场的强劲表现，梅赛德斯-奔驰乘用车全球产量连续七年增长，2017年再创记录。我们不断拓展奔驰全球生产网络，以应对不断增长的市场需求。”梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链管理的董事马库斯·谢弗先生（Markus Schäfer）表示：“北京奔驰将建成动力电池工厂和顺义新厂区，都表明我们正在新能源汽车领域稳步推进。”
“经过十多年的发展，北京奔驰已建成领先的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博先生（Arno van der Merwe）表示：“去年，北京奔驰已成为全球产量最高的奔驰生产基地，我们将把此次产能扩大作为北京奔驰新发展的重要机遇，加速国产化进程，为中国客户提供符合奔驰全球统一质量标准的卓越产品。”
2017年，中国再次成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大的单一市场，国产车型占中国销量的70%以上。2017年，北京奔驰产量超过43万台，首次成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。目前，北京奔驰的员工人数超过1.1万，产品包括梅赛德斯-奔驰C级车、E级车、GLA SUV和GLC SUV。2017年，为加强双方在新能源汽车领域的战略合作，戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币，用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型，以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。
戴姆勒在华本土生产的不断拓展，与对本土研发的持续投入密不可分，以确保产品能够满足中国客户的需求。2014年，全新梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心在北京正式启用，目前该研发中心团队规模超过850人。随着戴姆勒在中国新能源汽车领域的不断加码，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心最近扩展了与清华大学的合作，双方将在电池安全和快速充电领域联合展开联合研究。
