1，七部委联合印发动力电池回收利用管理办法 明确车企作为责任主体（点击阅读原文）
2月26日，工信部、科技部、环护部、交通部等七部委，联合印发了关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）的通知。《暂行办法》指出，“汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池”，明确了车企作为动力电池回收利用的责任主体。（来源：EV世纪）
点评：第一批新能源汽车动力电池已经陆续退役，大量的动力电池回收利用问题迫在眉睫，《暂行办法》虽然很笼统，但是很及时。
2，中利集团约100亿收购比克动力股份
2月24日，江苏中利集团股份有限公司发布公告称拟约100亿元收购深圳比克动力电池有限公司股份。
2月7日，中利集团曾发布公告称，公司拟向比克动力增资3亿元，占比克动力2.93%股权。（来源：世纪新能源网）
点评：去年长信科技收购比克电池计划遇阻，今年又被中利集团100亿抢了过去，虽然估值增加了近20亿，但是相对于宁德时代的千亿估值，中利集团也算赶上了动力电池高速轨道的末班车。
3，北京市发布新能源汽车管理办法 未提及地方备案目录
2月26日，北京市科委、市经济信息化委、市财政局、市城市管理委、市交通委联合发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，地方补贴将根据近日工信部发布的补贴新政另行制定，《管理办法》未提及北京地方备案目录，北京地方目录有希望率先取消。（来源：北京市科委）
点评：作为电动汽车的样板城市，北京带头取消地方备案目录，对全国各地取消地方保护目录，是一个很好的带头作用。
4，科技部：希望新能源汽车年产量要隔年翻番
2月26日，科技部部长万钢今日表示，按照国务院颁布的发展规划，到2020年，新能源汽车年产量要达到200万辆，希望下一步能够隔年翻番，要达到这个目标，还需要有很强的创新能力。（来源：中新网）
点评：隔年翻番，年平均增速大概为40%多，这个由科技部“保底”的新能源汽车增速，还是给足了大家信心。
5，新奔奔EV260上市 补贴后7.28万起（点击阅读原文）
2月26日，北京5.4万个新能源小客车指标全部放出，长安汽车新奔奔EV260也宣布于当天（2月26日）正式上市，新车共分为三款配置不同的车型，综合工况下续航251km，补贴后售价区间为7.28万-8.48万。（来源：EV世纪）
点评：长安新奔奔EV260最早传闻6.68万，前日又传预售价6.98万，最后官方确认7.28万起，一次涨3000,节奏很紧凑。
6，江淮iEV6E/iEV7S/iEVA50全面开始接受预订 预售6.95万元起（点击阅读原文）
据江淮汽车透露的消息，江淮新能源的全系新品目前均已开始接受预订。其中，微型车iEV6E运动版预售价6.95万（北京地区），续航310km；纯电动SUV iEV7S售价11.95万，续航280km；紧凑级新车iEV A50分为两个版本，续航330km车型预售价12.95万，续航400km车型预售价13.95万（北京地区，且以上价格均为补贴后售价）。（来源：EV世纪）
点评：厉害了Word哥，310公里续航6.95万，那iEV6E今年是要爆发的势头啊，不过大家听着乐乐就好，官方还未确认。
7，雷诺全球首家纯电动汽车经销店 落户瑞典
据美国《汽车新闻》欧洲版2月23日报道，法国雷诺汽车公司正在筹备其全球首家纯电动汽车经销店，该店落户瑞典一家购物中心。
届时，雷诺电动汽车体验中心将接受订单，提供试驾服务，还有专家坐镇回答顾客的问题。经销店会有专门的区域展示充电基础设施、当地法规和购车补贴，以及充电服务的相关信息。（来源：EV世纪）
点评：雷诺电动汽车都卖了那么多了，才筹备全球首家纯电动汽车经销店，这和中国比一比，简直“弱爆”了,咱们低速电动车都有纯电动经销店。
