近日，固特异携EfficientGrip Performance 御乘 II 代最新轮胎亮相2018年日内瓦国际车展，令大家一睹为快。EfficientGrip Performance 御乘 II 代采用电动技术（Electric Drive Technology），作为专为日益增长的电动汽车市场设计打造的原型胎，该款轮胎将于2019年在欧洲正式上市。
固特异通过测试发现由于行驶中的电动汽车会产生迅疾强大的扭矩，而沉重的电池组会带来额外的车重，所以配备的传统轮胎磨损速度将加快 30%。
固特异欧洲、中东与非洲地区总裁 Chris Delaney表示：“随着越来越多减排规定的出台，大众对减少化石燃料的依赖有所期望，电池技术也正蓬勃提升，这一切都为电动汽车的发展提供了理想的环境。日益增长的电动汽车产业对轮胎有着独特的性能要求，所以我们正在与汽车制造商共同努力，希望在明年引入为满足特殊要求专门研发的电动技术（Electric Drive Technology）。”
除了对轮胎耐用性的高要求以外，电动汽车滚动阻力增大的问题也亟待汽车制造商解决。由于大多数国家和地区的充电设施配备并不完善，因此对消费者而言增加续航里程是首要需求。轮胎的安静与舒适性也是需要考虑的问题，低速行驶时，电动汽车产生的噪音仅是传统汽车的一半。
电动技术（Electric Drive Technology）
为应对新的挑战，采用了电动技术（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎可提供以下性能解决方案：
•创新性胎面设计延长续航里程：新款轮胎的胎面具有更细的横向花纹槽（小沟槽），相较于传统径向沟槽，橡胶可与路面产生更大的接触面积。因此，即便是在湿滑路面，该轮胎也能带来高性能表现，同时更好应对高强度扭矩的问题。特殊的胎面设计还可以防止噪音辐射传播，从而降低车内外的噪音。
•高负载构造：胎里沟槽经过了优化，在实现高性能最优胎面花纹的同时，能够支撑电池带来的额外车重。
•延长的续航里程：通过优化胎面化合物的材质属性，轮胎具有超低滚动阻力，可在应对高强度扭矩的同时延长车辆的续航里程。此外，特别设计的轮胎内壁能够降低空气阻力，减少轮胎的转动质量，从而降低能耗。
Chris Delaney 表示：“作为一家拥有120 年历史，且始终致力于研发创新产品传统的公司，固特异一直将促进运输产业的发展为己任，采用电动技术（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎便是固特异继续引领未来出行领域的最好证明。”
