新能源汽车行业的兴起，扩大了市场对锂矿资源的需求，使得锂价格飞涨。然而，近日，摩根士丹利（Morgan Stanley）的报告指出，未来锂供应量可能超出新能源汽车对锂的需求量，2021年锂的价格或将下跌45%。
从事新能源行业工作的王先生告诉《中国贸易报》记者，除了新能源整车供应商之外，新能源行业的诉求就是降低锂电池价格。报告的结论对新能源行业来说是利好。
根据高盛集团（GoldmanSachs）测算，一辆特斯拉ModelS型电动车电池对锂的需求量，相当于10000部智能手机电池对锂需求量的总和。随着各国纷纷制定燃油汽车淘汰时间表，积极推动新能源汽车普及，新能源汽车市场进入高速发展阶段。
全球新能源汽车销量近年来保持持续高增长。根据相关数据显示，2015年全球新能源汽车销量为51.91万辆，同比增长73.03%；2016年为76.43万辆，同比增长47.24%；2017年为122.41万辆，同比增长60.16%。
碳酸锂是动力电池的重要原材料。从整个市场层面看，新能源汽车行业对锂电池的需求不断增长，让锂的价格节节攀升。市场研究机构卓创资讯的数据显示，2017年国内电池级碳酸锂市场价格最大涨幅达47.54%，一度逼近高位价格每吨18万元。
美国工业金属研究刊物MetalMiner的文章指出，无论是过去还是现在，锂矿资源都非常丰富，要说短缺，也只是规模化的提取量不足。所以，锂价格的上涨会鼓励更多开采方面的投资，从而增加锂的供应量。
据了解，由于锂价格高涨，锂盐加工企业、动力电池企业、整车企业均纷纷布局锂矿资源市场，许多原来与锂无关的公司也着手布局这一市场，致使全球锂供应量不断增加。智利、澳大利亚等全球主要锂矿区都在扩大锂产量。
摩根士丹利在报告中指出，来自智利的全球最大锂供应商最近正筹划新的项目，计划每年增加50万吨锂产量，直至2025年。其中，两家低成本锂供应商智利化学矿业公司（SQM）和阿尔伯尔玛（Albermarle）每年将分别增加20万吨锂产量，使得智利的锂供应量排名上升到全球第三。
智利快速增长的锂供应量，将大面积覆盖全球对锂的需求，从而挑战中国、美国和澳大利亚。据了解，美国和澳大利亚可以通过开采新矿，增加锂供应量，但生产成本较智利更高，而中国由于本身锂矿资源不太丰富，且国内锂矿较难开采，近年来多次收购海外锂矿资源公司，扩大锂产量。
摩根士丹利预计，由于各国均在扩大锂产量，2017至2025年，锂供应量将以每年16%的速度增长，而同期的需求增长仅为每年12%。最终，2018年将是全球锂市场供不应求的最后一年，2019年以后的锂市场将出现供应过剩的情况。报告还称，市场在预测新能源汽车普及率时，过分依赖汽车制造商的承诺，没有充分考虑消费者的价值主张和所需基础设施。
价格受供求关系的影响。锂供应量的大幅增加，且对锂需求的高估，未来锂的价格会受到冲击。
报告预计，由于目前锂的供求关系仍比较紧张，短期内价格不会有太大变化，但长期来看，锂价格难免下跌。预计未来锂价格将从2018年的每吨13375美元，下降至2020年的每吨8523美元，2021将进一步下跌到每吨7332美元。大约到2025年，锂价格将下降到其生产成本约每吨7030美元。
丰业银行大宗商品研究主管本·萨克森(BenIsaacson)也预期，从长期来看，锂价将降至每吨8000美元至10000美元。
