2018年3月21日，大众官方正式宣布进口纯电动版e-Golf上市，售价26.8万元，与之前透露出的预售价完全相同，没给我们什么惊喜，我相信很多人在看到这个价格后多少有些心凉。一些拿着纯电动指标的大众粉，他们已经哭晕在厕所里了。
大众e-Golf是根据燃油版车型打造而来，外观设计方面没有什么改变，还是我们心中高尔夫的样子。
在动力方面新车配备的是一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机。该车动力电池容量为35.8度，满电综合工况续航里程为255公里。在看到价格和续航之后，作为普通消费者的我们有些担心。担心这台够不上豪华，同时又放不下姿态的e-Golf在中国的路会很坎坷。
品牌效益在电动车领域能否继续适用
大众品牌很早的就进入了中国，对于国人在购车方面的影响可以说是根深蒂固。如果买车父母占据主导地位的话，那么大众就会是首选。记得我刚学完驾照时，我爸就劝我，到时候买个大众吧，咱们邻居家的大众已经开了十多年了，我看开着也挺好的。
由于品牌形象对父母的影响，外加购车资金的来源，买大众会成为很多家庭的首选。当年高尔夫6刚刚进入国内的时候，有多少人是说服了父母接受两厢车，并且加价一万起才购得了新车哪？但我们要知道的是，又有多少人说服了父母，买了当年的GTI哪？GTI都不行，那更贵的e-Golf哪？
续航里程是电动车的关键，255公里仅够用
在燃油车领域，我们选购会先看车型，之后关注车辆品牌、车辆做工、车辆品质等方面。但根本不会问您这个车加满一箱油能跑多少公里（出去野的SUV车型除外）。可到了电动车领域，大家最先关注的就是车辆的续航。
续航短就注定它无法完成更多人的需求，如果是在两年前，这个续航里程可以说是主流产品，毕竟当时大家续航都这么长。到了2018年，更多的产品涌现在了消费者面前，更具性价比的产品层出不穷，可选择性更多。谈个性高尔夫似乎有些平淡了，谈续航也不及市面上主流产品。所以e-Golf就是纯电动车消费者口中常说的，哪都好就是续航短了点的那类产品，这句话也注定了消费者不会为其买单。
e-Golf来的有点晚
翻阅“历史”，255公里的续航如果放在2015年，一定会有不错的热度。当时腾势在售车型综合工况续航里程为253公里，比亚迪e6的续航里程是300公里。其中腾势和e6在补贴后的售价基本和当下e-Golf的售价相同。如果能够早些进入中国市场，e-Golf或许能取得不错的销量，启辰晨风就是一个正面的例子。
当下是2018年，关注新能源的消费者都知道。很多续航超400公里的车型都将迎来上市，而售价可以说只有e-Golf的一半。腾势也即将迎来续航500公里车型，售价比e-Golf稍贵一些，续航里程却是e-Golf的两倍。从技术角度来看的话，e-Golf提升的速度也有点慢了。
编辑点评：我们希望有更多合资品牌新能源车进入中国市场，因为在激烈的竞争下，产品力才会变得更强。虽然国内有国家和地方补贴，算是对本土企业发展初期的保护与鼓励。不过随着补贴的逐年减少，合资品牌车型也会慢慢加入。毕竟中国是一块很大的市场，没有车企愿意放过。当然大众更不愿意放过，因为集团三分之一的销量都依靠中国来支撑。未来，若还要中国来支撑新能源汽车销量的话， e-Golf的产品力显然还不能担此重任。
