为落实“深圳蓝”可持续行动计划，4月12日，深圳市自卸车协会吴仁开会长携50余家会员单位调研比亚迪，考察比亚迪为深圳市场定制的全新纯电动智能泥头车，并与比亚迪集团及相关负责人进行交流。期间，双方围绕卡车电动化背景、国家及地方推广政策、产品技术特点及优势、金融模式、充电设施、售后服务等方面进行了深入交流，各会员单位踊跃发言、献言献策，对纯电动泥头车表现出极大的兴趣，纷纷表示愿意尝试使用纯电动泥头车。
电动重卡运营多年，品质经受市场检验
据介绍，早在2015年，比亚迪就提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。其中在城市建筑物流领域，比亚迪推出纯电动渣土车（泥头车）、混凝土搅拌车等车型，解决建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题。近3年来，比亚迪已在全球范围内率先实现包括纯电动环卫车、牵引车等重型电动卡车规模化和商业化运营，纯电动泥头车也在内部工地及渣土场先行先试，取得了良好的运营效果，品质经受住实际检验。
落实深圳政策号召，协会勇挑历史担当
在深圳市2017年底宣布完成公交车全面电动化之际，泥头车电动化将成为深圳市又一张“绿色名片”。为规范深圳市全密闭式智能重型自卸车的技术要求，深圳市于2017年12月27日出台了《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导性技术文件，在全国范围内首次提出大力推进泥头车电动化。4月2日，市政府常务会议原则通过了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，深圳将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程。如今，深圳市自卸车协会及会员单位积极关注并使用纯电动泥头车，是落实“深圳蓝”行动计划的重要举措，也体现了协会和广大会员企业家的责任担当。
结合深圳标准制定，提供整体解决方案
据比亚迪卡车研究院技术工程师介绍，结合深圳市场及技术标准要求，比亚迪推出全新的四轴次T10ZT纯电动渣土车。整车尺寸9610*2550*3210mm，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6㎡，安装铝合金顶盖密闭系统。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池，整车电量435kWh，续航里程280公里，全面满足城市渣土车运输需求。通过对纯电动渣土车续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面进行了全方位的品质把控，结合实际工地路况测试，整车及各零部件的性能得到了有效提升，拥有良好的适应性。
此外，结合深圳市施工工地特点和企业驻地特点，比亚迪结合总部企业优势，提出了多种充电配套解决方案，为客户提供从金融模式、充电站建设、售后服务等一站式整体解决方案。深圳标准的T10ZT纯电动渣土车即将于近期交付协会客户，投入深圳市试运营，为深圳市泥头车电动化提供积极示范。
