四大汽车厂商宝马、通用、福特和雷诺昨天宣布联合组建一个新组织，主要专注于探索区块链技术在汽车和移动领域的应用潜力。
而早在去年，奔驰东家戴姆勒、丰田等汽车名企就已经开始尝试区块链在汽车领域的应用。今年2月份，保时捷更是成为首家成功在汽车上测试区块链技术的汽车制造商。
汽车企业进入区块链领域大势已成。同时区块链在汽车出行、汽车金融、共享汽车等领域都有很大的想象空间。对于重塑后汽车经济有很大的推动作用。
汽车企业入链，已成趋势
这个组织名为移动开放区块链倡议（MOBI）。除了宝马、通用、福特和雷诺四家汽车厂商之外，还包括了其它30多位成员，比如博世、Blockchain at Berkeley、Fetch.ai、IBM和IOTA等。该组织有一个相当宽泛的宗旨，就是在交通领域更安全、更实惠、更广泛的运用区块链技术。由此，MOBI成为了有史以来最大规模的致力于区块链技术在汽车行业应用的联盟。
这其实并不是我们第一次看到汽车公司涉足区块链技术，去年奔驰东家戴姆勒则是Linux基金会超分类项目的成员。丰田已经开始独立进行相关研究，雷诺同时也加入了R3研究联盟。今年2月份，保时捷成为首家成功在汽车上测试区块链技术的汽车制造商。
2017年2月，德国汽车制造商和跨国公司戴姆勒公司已加入开源区块链工作组——Hyperledger项目。戴姆勒公司首席信息官（CIO）Jan Brecht说：“我们认为区块链是一个有前途的技术，尚未完全成熟，但正在不断成长。现在是进入它的正确时间，学习相关知识，并形成一个志同道合的人的网络，从而来分享经验。”
2017年5月22日，丰田汽车北美公司旗下丰田研究院宣布与包括麻省理工学院（MIT）媒体实验室在内的五家科技公司达成合作，将共同为自动驾驶车辆研发区块链技术。
丰田在声明中指出，此次项目不仅能够帮助公司或消费者分享测试或驾驶数据，还能促进汽车共享或使用等业务制定保险费率。丰田研究院移动出行服务负责人兼首席执行官Chris Ballinger强调道，“想要研发安全且可靠的自动驾驶车辆，需要数千亿英里的人工驾驶数据。区块链技术和分布式账本有助于从车主、车队经理和制造商处得到所需数据，进而缩短实现自动驾驶目标的周期。”
2017年7月，法国汽车制造商雷诺公司宣布推出基于区块链技术创建的数字化汽车维修记录的原型。该原型项目是由雷诺与微软公司和咨询公司VISEO共同开发的，据说中国创业公司BitSE也参与了设计。该项目将简化不同利益相关方的信息系统，包括汽车制造商、保险公司、修理厂和司机。
雷诺集团数字与联网车辆部门主管Elie Elbaz在一份声明中表示：“这种数字的汽车保养记录将使我们能够在保险公司和经销商之间的生态系统中，为客户提供新的服务。区块链技术能够创建可靠的信任协议。”
今年2月份，保时捷成为首家成功在汽车上测试区块链技术的汽车制造商。使保时捷成为了首家在车内成功测试区块链的车企。该款受测应用包括：利用手机应用实现车辆的上锁/解锁，获得临时访问权限及基于机密数据记录的新业务模式，或许进一步研发其功能，从而提升车辆的自动驾驶功能。
MOBI首任董事长兼首席执行官Chris Ballinger在声明中表示：“区块链和相关技术可以重新定义汽车行业，改变消费者购买、缴纳保险和使用汽车的方式。”
“通过将汽车制造商、供应商、创业公司和政府机构整合到一起，我们可以加速开发过程，造福企业和消费者。”丰田研究所移动服务主管Ballinger表示。
区块链+汽车，想象空间有多大?
区块链目前无疑是最热门的技术，拥有影响多个行业的潜力。这种分布式的分账目和智能合约技术，可以重塑产品使用和消费数据的方式。在汽车行业，区块链技术可应用的范围包括支付、数据追踪、供应链管理、消费者融资以及定价等多个领域。
在每一个伟大的品牌后面，必然有很多不同层级的优秀供应商们在默默支撑。对于任何一个车企，如果供应链的协作问题能完美解决，那将会大大地提升企业产能。甚至供应链中一个很小的零部件出问题，导致危机公关甚至汽车召回。从备受困扰的Tesla到以精益管理见长的丰田，无一例外。
而基于区块链的系统在提高各方之间准确信息的透明度的同时改善即时物流的动态管理，从源头上减少订单错误率并有效提高库存周转率。
另外，汽车制造商需支付给各级供应商的款项由于各项清单、信用证等等大量银行文书工作也会造成非常漫长的财务周期，而且在彼此支付的过程中，还会受到非常多条件的制约。而基于区块链的系统基于高透明度的准确信息，可以大大压缩出口、进口和银行文件的处理流程，甚至可以安全地在数分钟或数小时内完成支付。
在汽车零售与保险层面。基于区块链的系统基于驾驶模式和服务事件建立共享账本，一改汽车金融提供商和保险公司不了解司机真实驾驶行为以及汽车服务的历史，未来消费者就可以凭借良好记录获得更加优渥的金融服务条件或保险优惠。
区块链可为客户定制化设计智能合约，无需投保人申请理赔，也无需保险公司批准理赔，只要触发理赔条件，保单自动理赔，支付理赔金额。智能车险合约的触发，可以通过网络与车相连，通过区块链技术储存，一旦车发生事故，合约触发，开始进入理赔阶段。智能合约可以指定车主修车地点，避开投保人自行选择昂贵的维修厂，如此便可以控制理赔费用的支出。
区块链提高了车辆真实磨损信息的透明度，将有助于汽车金融服务提供商以及二手车销售商在租赁接近合同到期日时或车辆评估时更准确地衡量车辆的剩余价值。
在汽车维修与配件层面。山寨零配件会为车辆带来极大的安全隐患，且也将会严重损害汽车制造商的品牌声誉。而基于区块链的系统可以为汽车制造商、4S店以及消费者追溯零件的原始制造日期、地点等每一步的精确 信息，而且相关信息的任何变更也将实时完成。
除了杜绝了假冒零件在市场的流动，区块链技术精确记录的特性还可以帮助汽车制造商大幅度降低召回活动的费用——当任何汽车零件标识为有缺陷时，汽车制造商不必再像现在这样需要检查特定生产年份内交付的所有特定车型，而是可以精确地发出相应的召回通知，告知相关车主他们需要对车辆进行检查或更换，而不必打扰其它车主。
此外，区块链在汽车出行、汽车金融、共享汽车等领域都有很大的想象空间。对于重塑后汽车经济有很大的推动作用。
自动驾驶变得更切实可行
3月19日晚，共享出行公司Uber的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。Uber车辆在撞上该名行人时，正处在自动驾驶状态，这是史上首例自动驾驶车辆在开放道路撞伤行人致死的案例。
据“卫报”报道，警方公布的视频显示，即使在碰撞前她在车前可见，SUV的LIDAR和雷达系统也未能检测到受害者。从Uber案例中可以看出，这项技术还不够完善，在大规模消费推出之前还有很多工作需要完成。传感器和摄像机的精度，速度和一致性需要改进，以便它们可以毫秒检测物体并作出相应的响应。而区块链技术的出现，让这一切变得切实可行。
区块链技术，是一种互联网分布式账本技术，作为第一种数字货币比特币的基础技术而出名。计算能力在车辆中的广泛应用为自动驾驶车辆的研发奠定了基础，在给科技企业或车企带来机会的同时，也带来了挑战。
区块链更多的是确保数据的透明度和准确性，同时保护数据不被操纵。区块链引入了透明和分散式分类帐的概念，可以安全地验证和存储数据。这种技术可以帮助无人驾驶汽车在从环境中收集数据时验证数据的准确性，这意味着错误的空间会非常小。
“区块链+汽车”出现无疑成了无人驾驶汽车加速器，区块链将与无人驾驶完美的契合，将可以很好的解决如：交通拥堵和交通事故等这些问题。同时将会更加的环保、安全、便捷。
第一数据是正在属于用户的，结合区块链就可以更方便的记录驾驶数据，驾驶数据不易被篡改，只有用户才能授权其他人读取这些数据，这些数据是正在完全属于用户的，
第二方便快捷，可利用区块链技术降低保险费率。将驾驶数据作为依据提供给保险公司，保险公司方便快捷做出决定。
第三解决数据诚信问题，利用区块链分布式存储不可篡改数据的特征，解决数据诚信问题。
第四安全性，比如车辆与车辆之间、区域路况的数据等，通过分享由区块链带来保护的数据信息，从而提高驾驶的安全和效率
第五数据产生价值，就是驾驶者把自己过期的数据，通过车联网设备行车期间的车内车外数据的采集，然后再分享给别人。说白了就是给汽车交通出行领域的区块链公司提供免费应用平台，产生诚信数据，让数据产生价值。
第六灵活性，比如保障车辆远程解锁的安全，只需通过手机app进行解锁就可以，仅需1.6秒。非常灵活安全。
保时捷已经开始尝试将区块链技术应用到自动驾驶上。当一辆自动驾驶汽车踏上行程时，区块链会记录下它的旅行数据。这些数据可以包括各种信息，比如关于区域天气状况的信息、常见交通模式等。网络中的其他车辆可以访问这些信息。
Oaken联合创始人兼首席营销官詹姆斯约翰逊(James Johnson)表示：“如果每个人都能共享其他人的数据，自动驾驶汽车将获得更快的路径。如果这些(原始设备制造商)和其他公司想要加速实现5级自动驾驶，最好的办法就是通过区块链共享所有数据。”
丰田也同意这种看法。早在2017年5月，该公司就与麻省理工学院媒体实验室合作，制定了使用区块链加速自动驾驶技术开发的方法。丰田研究院移动服务总监、首席财务官克里斯巴林杰(Chris Ballinger)称：“为了开发安全可靠的自动驾驶汽车，可能需要数亿公里的人类驾驶数据。区块链和分布式账簿可以帮助车辆所有者、车队管理人员和制造商收集数据，从而缩短实现这一目标的时间。”
随着无人驾驶汽车技术的不断发展，区块链中还有很多领域需要探索。也许在未来的几年内，完美结合人工智能，机器学习和区块链以完善无驱动汽车技术的解决方案将被应用。
