如果您使用的是一辆纯电动车，那么在日常用车的过程中一定遇到过被围观的情况。这些围观者问您最多的问题就是“您这车，多久换一次电池”。我想这个问题也困扰了很多纯电动车用户，虽然我们使用的都是电动车，可多久换电池，我也不知道啊。所以接下来就为想了解电动车的您，解答几个无法准确回答的问题。
这车多长时间能充满？
每天回到家之后都会在楼下给车充电，已经记不清楚有多少人问过我你这车充满电具体需要多少时间了。如果您想了解电动车首先要知道的是，电动车共有两种充电方式，分别为交流充电（慢充）和直流充电（快充）。两种充电方式有巨大差异，时间相差几乎十倍。
充电速度和电压电流有直接的关系，在动力电池总电量不变的情况下，充满的时间就由电压和电流决定了。除此之外，充电的速度还根据充电时的温度以及所用充电桩的功率有直接关系。现阶段主流电动车的充电功率较大，如果充电桩输出功率也比较理想的话，从0充至80%都控制在了一个小时之内，慢充的话根据车型的不同变化较大，不过基本都在五个小时以上。
充电费用多少？
充电费用也是很多人关注的一方面，这和我们平时的用车场景有很大关系。我们买车后是在家里充电，每度电是0.48元，民用电也是有阶梯电价的，第一阶梯是3000度，超过这个用电量之后价格会有上涨。除此之外还有第二阶梯和第三阶梯，具体情况需根据每家用电的情况而定。
如果您选择使用公共充电桩的话，价格浮动就明显了，因为受运营商和充电时间两个因素影响。充电桩运营商有几十家，我们常用的主流充电桩运营商有国家电网、中国普天、特来电、星星充电以及依威能源等，这些运营商的定价都是不同的。以星星充电为例，他会根据每个地点热度的不同而定价，详情请看下图。
另一种情况则是按照峰谷平来收取电费。以国家电网为例，市内都是此收费标准，这时电费就和您的充电时间有直接关系了。下图是收费标准，充同样的电，在尖时段和谷时段肯定不同。
开暖风/空调车能跑多远？
纯电动车冬季续航一直都是消费者和用户关注的话题，用我们家邻居大爷的话说就是：你这个电动车，一到冬天就歇菜。其实大爷说的并不是没有道理，电动车冬季续航的确不如春秋季节，首先是电池在寒冷的冬季自身会有一定的衰减，其次是在冬季我们使用暖风会耗费大量的电，这都是对纯电动车续航不利的因素。但是您要问我冬季电池衰减多少，这个还真没办法回答，因为这个和气温有着直接关系。就连汽车厂商都没有公布，电动车在不同温度状态下电池的性能。
冬季除了电池自身有衰减之外，暖风也会消耗很多的电量。这时很多人都会问，您这车冬天开暖风能跑多远啊？首先我们要清楚，暖风耗电是按照时间来计算电量的，即使车不动，一个小时也会消耗不少电。例如开暖风一个小时跑50公里和开暖风两个小时跑50公里消耗的电能肯定不同，因此这个问题真的没法详细回答。空调和暖风是一个道理，只不过一般的家用车，空调制冷比制热要省电。
多久换电池？
多久换电池这件事不仅您没经历过，电动车用户同样没有经历过。在整个行业中，电动车换电池这件事发生的几率真的太小了。能问出这个问题的朋友我也知道原因所在，肯定是把电动车当做是几千元的老年代步车了。但我们要清楚，老年代步车使用的为价格低廉的铅酸电池，电动轿车使用的是成本超高的锂电池，二者之间区别巨大。
目前电动车汽车厂商对自家的产品都有承诺，例如20万公里衰减不高于10%。这些数据都是经过测试后出来的结果，不然厂商也不敢乱承诺。我们用户要做的就是不必太在意电动车的电池衰减，燃油车时间久了还更费油哪，作为电池衰减一点很正常，在十万公里以内，这种衰减是感知不到的。
总结：以上这些都是EV君在为消费者答疑解惑时遇到最多的问题，今天这波回答，虽然没有具体得答案，但我相信您看完之后，不仅懂了，而且自己也能解答了。电动车是新鲜的东西，我们不能用燃油车的眼光去看，如果要用电动车的眼光去看的话，上面这些问题都会变得非常简单。
